本技術(shù)涉及電磁閥，具體為一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件。

背景技術(shù)：

1、電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用。

2、比如現(xiàn)有專(zhuān)利（公開(kāi)號(hào)：cn214063941u）公開(kāi)了，一種散熱電磁閥，通過(guò)設(shè)置的散熱風(fēng)扇，隨著散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)散熱板附近的氣體流動(dòng)，通過(guò)氣體將熱量帶走。

3、但是上述設(shè)計(jì)的一種散熱電磁閥在實(shí)際使用時(shí)還存在一些缺點(diǎn)：該裝置設(shè)置的散熱風(fēng)扇在降溫效果上較為緩慢，且在夏季使用時(shí)因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間的工作以及環(huán)境溫度較高的情況下，扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)所吹出的風(fēng)與空氣中的溫度相差不大，在長(zhǎng)時(shí)間高溫?zé)崃鞯那闆r下仍然無(wú)法對(duì)電磁閥起到良好的散熱效果。

4、為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件用來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，包括電磁閥本體，所述電磁閥本體頂部的一側(cè)固定安裝有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇的一側(cè)設(shè)置有固定柱，所述固定柱的一端與散熱風(fēng)扇的一側(cè)相抵，所述散熱風(fēng)扇的外表面固定設(shè)置有導(dǎo)熱管，所述固定柱內(nèi)對(duì)稱(chēng)安裝有第一鰭片和第二鰭片，所述導(dǎo)熱管的兩端分別貫穿第一鰭片和第二鰭片并齊上連接有散熱塊，所述導(dǎo)熱管上還設(shè)置有循環(huán)組件。

3、進(jìn)一步地，靠近所述第二鰭片一側(cè)的導(dǎo)熱管上設(shè)置有支管，所述支管與導(dǎo)熱管相連通，所述循環(huán)組件包括與支管相連接的微型水泵，微型水泵的設(shè)置可將冷卻后的液體再次泵回進(jìn)行新一輪的循環(huán)。

4、進(jìn)一步地，所述散熱塊的兩側(cè)還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有導(dǎo)熱排片，導(dǎo)熱排片的設(shè)置可更好的對(duì)電磁閥本體進(jìn)行一個(gè)良好的散熱。

5、進(jìn)一步地，所述固定柱內(nèi)還固定安裝有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管的兩端分別與散熱風(fēng)扇的一側(cè)與散熱塊的一側(cè)相對(duì)，導(dǎo)流管的設(shè)置可更好的將氣流導(dǎo)向散熱塊進(jìn)行散熱。

6、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)流管的形狀呈前大后小的“喇叭”狀，“喇叭”狀的設(shè)置可使得熱氣流經(jīng)過(guò)一端的大管道進(jìn)入另一端的收縮管道時(shí)氣體流速增加時(shí)，壓強(qiáng)會(huì)減小，進(jìn)而導(dǎo)致溫度下降，進(jìn)一步的對(duì)氣流進(jìn)行降溫。

7、進(jìn)一步地，所述散熱塊的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有插接口，所述導(dǎo)熱管的兩端固定插接在插接口內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，所述固定柱的內(nèi)側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔，所述第一鰭片與第二鰭片均固定設(shè)置在空腔內(nèi)，空腔的設(shè)置使得整體裝置更加節(jié)省空間。

9、進(jìn)一步地，所述固定柱內(nèi)側(cè)壁的兩端均對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑口，所述導(dǎo)熱管插接在滑口內(nèi)，滑口的設(shè)置使得導(dǎo)熱管在連接第一鰭片與第二鰭片時(shí)更加穩(wěn)定不會(huì)出現(xiàn)偏頗移動(dòng)的問(wèn)題。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)導(dǎo)熱管內(nèi)的液體對(duì)散熱風(fēng)扇所吹出的氣流進(jìn)行降溫，隨后被降溫的氣流通過(guò)導(dǎo)流管吹向散熱塊，隨后散熱塊對(duì)電磁閥本體進(jìn)行散熱工作，當(dāng)帶有熱量的液體從第一鰭片處經(jīng)過(guò)，第一鰭片對(duì)其進(jìn)行散熱，隨后微型水泵再將冷卻后的液體再次泵回，液體再?gòu)牡诙捚幗?jīng)過(guò)并進(jìn)行循環(huán)散熱對(duì)散熱風(fēng)扇所吹出的氣流與固定柱進(jìn)行降溫，在一定程度上可緩解現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇所吹出氣流的溫度，對(duì)電磁閥本體起到優(yōu)異的降溫散熱效果。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)導(dǎo)流管的特定形狀，熱氣流經(jīng)過(guò)一端的大管道進(jìn)入另一端的收縮管道時(shí)氣體流速增加時(shí)，壓強(qiáng)會(huì)減小，進(jìn)而導(dǎo)致溫度下降，進(jìn)一步的對(duì)氣流進(jìn)行降溫，增強(qiáng)了導(dǎo)熱管的降溫效果。

技術(shù)特征：

1.一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，包括電磁閥本體（1），所述電磁閥本體（1）頂部的一側(cè)固定安裝有散熱風(fēng)扇（2），其特征在于，所述散熱風(fēng)扇（2）的一側(cè)設(shè)置有固定柱（3），所述固定柱（3）的一端與散熱風(fēng)扇（2）的一側(cè)相抵，所述散熱風(fēng)扇（2）的外表面固定設(shè)置有導(dǎo)熱管（4），所述固定柱（3）內(nèi)對(duì)稱(chēng)安裝有第一鰭片（5）和第二鰭片（9），所述導(dǎo)熱管（4）的兩端分別貫穿第一鰭片（5）和第二鰭片（9）并齊上連接有散熱塊（6），所述導(dǎo)熱管（4）上還設(shè)置有循環(huán)組件。

2.如權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：靠近所述第二鰭片（9）一側(cè)的導(dǎo)熱管（4）上設(shè)置有支管（7），所述支管（7）與導(dǎo)熱管（4）相連通，所述循環(huán)組件包括與支管（7）相連接的微型水泵（8）。

3.如權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：所述散熱塊（6）的兩側(cè)還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有導(dǎo)熱排片（10）。

4.如權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：所述固定柱（3）內(nèi)還固定安裝有導(dǎo)流管（12），所述導(dǎo)流管（12）的兩端分別與散熱風(fēng)扇（2）的一側(cè)與散熱塊（6）的一側(cè)相對(duì)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：所述導(dǎo)流管（12）的形狀呈前大后小的“喇叭”狀。

6.如權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：所述散熱塊（6）的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有插接口（13），所述導(dǎo)熱管（4）的兩端固定插接在插接口（13）內(nèi)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：所述固定柱（3）的內(nèi)側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔（11），所述第一鰭片（5）與第二鰭片（9）均固定設(shè)置在空腔（11）內(nèi)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，其特征在于：所述固定柱（3）內(nèi)側(cè)壁的兩端均對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑口（14），所述導(dǎo)熱管（4）插接在滑口（14）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有散熱功能的新能源汽車(chē)電磁閥配件，涉及電磁閥，包括電磁閥本體，所述電磁閥本體頂部的一側(cè)固定安裝有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇的一側(cè)設(shè)置有固定柱，所述固定柱的一端與散熱風(fēng)扇的一側(cè)相抵；本技術(shù)通過(guò)導(dǎo)熱管內(nèi)的液體對(duì)散熱風(fēng)扇所吹出的氣流進(jìn)行降溫，隨后被降溫的氣流通過(guò)導(dǎo)流管吹向散熱塊，隨后散熱塊對(duì)電磁閥本體進(jìn)行散熱工作，當(dāng)帶有熱量的液體從第一鰭片處經(jīng)過(guò)，第一鰭片對(duì)其進(jìn)行散熱，隨后微型水泵再將冷卻后的液體再次泵回，液體再?gòu)牡诙捚幗?jīng)過(guò)并進(jìn)行循環(huán)散熱對(duì)散熱風(fēng)扇所吹出的氣流與固定柱進(jìn)行降溫，在一定程度上可緩解現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇所吹出氣流的溫度，對(duì)電磁閥本體起到優(yōu)異的降溫散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：肖斌,湯先衛(wèi),朱克宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東臺(tái)市凱潤(rùn)精密機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240927
技術(shù)公布日：2025/4/28