本技術屬于甲醇制烯烴(mto)，涉及一種乙烯壓縮機預冷物料回收裝置。

背景技術：

1、烯烴分離裝置生產過程中，部分乙烯產品常通過低溫乙烯裝車系統進行裝車外賣。乙烯裝車都為低壓槽車轉運，故要求乙烯裝車時的溫度需-90℃以下，對乙烯壓縮機的要求較高，此類乙烯壓縮機的啟動要求將入口乙烯溫度降至0℃以下，且為常壓，否則乙烯壓縮機會超溫聯鎖或損壞壓縮機。因為乙烯并不是一直持續裝車作業，故正常情況下乙烯裝車儲罐中的乙烯溫度為正常環境溫度，所以乙烯壓縮機啟動前，需預冷將乙烯裝車儲罐中溫度降至要求溫度。

2、如果乙烯外售滿足長期進行乙烯裝車的前提下，可以增加一臺小負荷的壓縮機進行預冷，先將來料乙烯溫度降下來后再啟動乙烯壓縮機。但很多有乙烯下游用戶的裝置，裝車就較少或基本不裝車。在偶爾外售裝車的情況下，再配置一臺壓縮機就較浪費。在此情形下，通常是從乙烯裝車系統的遠端低點將乙烯排放火炬，大概需放空10t的乙烯量，才能達到壓縮機的啟動溫度要求。

3、物料直接放火炬，造成了物料的浪費；同時當現場倒空泄壓較快時，火炬會有一定的燃燒排放，造成環境污染。

4、目前的低溫乙烯裝車系統存在以下不足：

5、1.乙烯壓縮機啟動前預冷時，導致物料損失，增加裝置能耗；

6、2.乙烯壓縮機啟動前預冷時，造成火炬排放和燃燒，帶來企業環保壓力。

7、對于-90℃以下的乙烯裝車系統，單臺乙烯壓縮機運行，且間歇性裝車的裝置，亟需改進以避免物料損失和污染環境。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，解決低溫乙烯裝車系統存在的問題，乙烯壓縮機啟動前預冷時，對排放的物料進行回收，回收至低壓系統，對烴類產品實現回收。

2、為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，包括乙烯裝車儲罐、乙烯裝車泵、乙烯壓縮機和乙烯壓縮機一段吸入罐，其特征在于，還包括mto低壓回收系統，所述乙烯裝車泵前設置乙烯裝車泵放料管線，乙烯壓縮機一段吸入罐低點設置一段吸入罐放料管線，乙烯裝車儲罐設置乙烯裝車儲罐放料管線，所述乙烯裝車泵放料管線、一段吸入罐放料管線和乙烯裝車儲罐放料管線分別連接至回收線，所述回收線連接所述mto低壓回收系統。

4、進一步地，所述回收線連接至所述mto低壓回收系統的產品氣壓縮機吸入罐。

5、進一步地，所述乙烯裝車泵放料管線、一段吸入罐放料管線和乙烯裝車儲罐放料管線分別連接至放空線，所述放空線連接至火炬。

6、進一步地，所述乙烯裝車泵放料管線、一段吸入罐放料管線和乙烯裝車儲罐放料管線連接回收線前分別設置截止閥。

7、進一步地，所述乙烯裝車泵放料管線、一段吸入罐放料管線和乙烯裝車儲罐放料管線連接放空線前分別設置截止閥。

8、有益效果：本實用新型的乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，對于間歇性裝車運行的乙烯裝車系統，在保持單臺乙烯壓縮機運行的前提下，當乙烯壓縮機啟動前預冷時，對排放的物料進行回收，回收至低壓系統，對烴類產品形成回收；同時可以減少火炬烴類的排放，降低環境污染。

技術特征：

1.一種乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，包括乙烯裝車儲罐(2)、乙烯裝車泵(3)、乙烯壓縮機(8)和乙烯壓縮機一段吸入罐(4)，其特征在于，還包括mto低壓回收系統(10)，所述乙烯裝車泵(3)前設置乙烯裝車泵放料管線(5)，乙烯壓縮機一段吸入罐(4)低點設置一段吸入罐放料管線(6)，乙烯裝車儲罐(2)設置乙烯裝車儲罐放料管線(7)，所述乙烯裝車泵放料管線(5)、一段吸入罐放料管線(6)和乙烯裝車儲罐放料管線(7)分別連接至回收線(12)，所述回收線(12)連接所述mto低壓回收系統(10)。

2.根據權利要求1所述的乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，其特征在于，所述回收線(12)連接至所述mto低壓回收系統(10)的產品氣壓縮機吸入罐。

3.根據權利要求1所述的乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，其特征在于，所述乙烯裝車泵放料管線(5)、一段吸入罐放料管線(6)和乙烯裝車儲罐放料管線(7)分別連接至放空線(13)，所述放空線(13)連接至火炬(9)。

4.根據權利要求1所述的乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，其特征在于，所述乙烯裝車泵放料管線(5)、一段吸入罐放料管線(6)和乙烯裝車儲罐放料管線(7)連接回收線(12)前分別設置截止閥。

5.根據權利要求1所述的乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，其特征在于，所述乙烯裝車泵放料管線(5)、一段吸入罐放料管線(6)和乙烯裝車儲罐放料管線(7)連接放空線(13)前分別設置截止閥。

技術總結
本技術公開了一種乙烯壓縮機預冷物料回收裝置，包括乙烯裝車儲罐、乙烯裝車泵、乙烯壓縮機和乙烯壓縮機一段吸入罐，其特征在于，還包括MTO低壓回收系統，所述乙烯裝車泵前設置乙烯裝車泵放料管線，乙烯壓縮機一段吸入罐低點設置一段吸入罐放料管線，乙烯裝車儲罐設置乙烯裝車儲罐放料管線，所述乙烯裝車泵放料管線、一段吸入罐放料管線和乙烯裝車儲罐放料管線分別連接至回收線，所述回收線連接所述MTO低壓回收系統。本技術裝置在保持單臺乙烯壓縮機運行的前提下，當乙烯壓縮機啟動前預冷時，對排放的物料進行回收，同時減少火炬烴類的排放。

技術研發人員：華國偉,吳克榮,迮海浪,劉正宇,李雪民,王鵬
受保護的技術使用者：南京誠志清潔能源有限公司
技術研發日：20240610
技術公布日：2025/4/28