專利名稱：汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件的設計與制造技術領域，具體地說是汽車水冷發電機 外殼密封性檢測裝置。
背景技術：
密封性是眾多產品不可缺少的一個重要特性，它直接影響到產品功能的正常實 現，產品壽命，日后的維護維修，甚至會產生安全隱患，對人們的生命安全造成威脅。近年 來，隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車已逐漸走入了普通家庭，但是汽車的安全問題卻異 常凸顯，深受人們的關注。從豐田汽車的“踏板門”到韓國現代汽車的召回事件，安全問題 再次成為人們不可忽略的話題，也對汽車行業的整體設計和制造水平提出了更高的要求。汽車水冷發電機作為汽車的核心部件之一，其可靠性、安全性很重要，除了高精度 的尺寸配合、形位公差、表面質量、內部組織等一系列產品質量要求，密封性作為一項特殊 特性以滿足其功能使用要求亦顯得尤為重要。傳統的密封性檢測裝置，主要是通過壓緊產品，進而使產品壓緊開口處的密封件 (密封圈)，使密封件產生彈性變形并形成一定的張緊力，從而密封住產品內部的高壓氣 體，使產品內部與外部隔開。但通常會因為壓力點選擇不合理或壓力過大，造成產品局部壓 傷、變形，不僅不能滿足圖紙尺寸要求，甚至會影響到產品裝配及使用功能，進而降低了生 產效率且成本大大提高。汽車電動機外殼作為高精度、高要求的產品，傳統的密封性測試裝 置顯然滿足不了現實生產的需要，因此需要設計一種新型的密封性檢測裝置，從而避免上 述問題的發生。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供汽車水冷發電機外 殼密封性檢測裝置，能避免被測組件在測試密封性時被壓傷，或變形，以提高產品合格率和 生產效率，提升效益，降低成本，并實現清潔操作。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為汽車水冷發電機外殼密封性 檢測裝置，包括與被測組件密封配合的支撐臺，支撐臺內設置有與被測組件內部相連通的 進氣通道，在支撐臺上設置有固定塊，固定塊的上方設置有能上下滑動的壓緊塊，在固定塊 的外緣和壓緊塊的外緣之間設置有第一密封圈，在壓緊塊與固定塊之間設置有彈簧，壓緊 塊的上方連接有動力機構驅動的壓頭。為優化上述技術方案，采取的技術措施還包括上述的固定塊制有凹槽，壓緊塊制有與凹槽相配合的凸出筒部，彈簧設置在凸出 筒部內，上端與壓緊塊相配合，下端與凹槽的底部相配合。上述的固定塊制有至少一個定位孔，壓緊塊固定連接有相應數量的定位螺柱，定 位螺柱滑動設置在定位孔內。上述的壓緊塊和固定塊位于被測組件內部，第一密封圈的外側與被測組件的內壁相配合。上述的進氣通道的內端開口位于支撐臺上表面，進氣通道的外端開口制有與氣管 接頭相連接的密封螺紋。上述的支撐臺設置有與被測組件下端沿密封配合的第二密封圈。上述支撐臺的外側設置有至少一個用于固定被測組件的固定臂。上述的固定臂與支撐壁相鉸接，固定臂的一端設置有固定頭，另一端與固定汽缸 的動力桿相連接。上述的壓頭設置在動力機構的動力桿上，壓頭的下端穿過被測組件，并與壓緊塊 的上表面相配合。與現有技術相比，本實用新型的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，針對被測 組件的外殼壁薄、剛性差、易變形的特點，采用先將被測產品固定不動，通過壓緊設置在被 測組件內部的密封件，使密封件發生彈性變形進而向外漲開，與被測組件的被測面接觸并 發生擠壓，形成一定的張緊力，從而密封住被測組件內部的高壓氣體，使產品內部與外部完 全隔開，達到密封的效果，該汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置用于檢測被測組件的密 封性，具有安全可靠、穩定性好、操作便捷等優點，而且避免了直接壓在被測組件正上方，容 易造成被測組件被壓傷或變形的風險，避免了對產品精度的影響，從而減少浪費，提高了產 品合格率和生產效率，降低了成本。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。圖1為本實用新型的結構示意圖。其中的附圖標記為被測組件1、支撐臺2、進氣通道21、內端開口 21a、外端開口 21b、固定塊3、凹槽3a、定位孔3b、壓緊塊4、凸出筒部4a、定位螺柱41、第一密封圈5、彈簧 6、壓頭7、第二密封圈8、固定臂9、支撐壁91、固定頭92、固定汽缸93。本實用新型的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，包括與被測組件1密封配合 的支撐臺2，支撐臺2內設置有與被測組件1內部相連通的進氣通道21，在支撐臺2上設置 有固定塊3，固定塊3的上方設置有能上下滑動的壓緊塊4，在固定塊3的外緣和壓緊塊4 的外緣之間設置有第一密封圈5，在壓緊塊4與固定塊3之間設置有彈簧6，壓緊塊4的上 方設置有動力機構驅動的壓頭7。在支撐臺2的中間設計有一個沉孔，用來固定放置固定塊3。固定塊3制有凹槽 3a,壓緊塊4制有與凹槽3a相配合的凸出筒部4a。彈簧6設置在凸出筒部4a內，上端與壓 緊塊4相配合，下端與凹槽3a的底部相配合。彈簧6用于緩沖壓頭7向下的壓力，并在壓 頭7向上回收時，迫使壓緊塊4返回到預定的位置。在固定塊3上制有至少一個定位孔3b，壓緊塊4固定連接有相應數量的定位螺柱 41，定位螺柱41滑動設置在定位孔3b內。固定塊3通過定位螺柱41松連接壓緊塊4，并將 第一密封圈5套在壓緊塊4上。[0024]壓緊塊4和固定塊3位于被測組件1內部，同時第一密封圈5的外側與被測組件 1的內壁相配合。本實用新型的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，在支撐臺2的側面開設進氣 通道21，進氣通道21的內端開口 21a位于支撐臺2上表面，且位于被測組件1的內部。進 氣通道21的外端開口 21b制有與氣管接頭相連接的密封螺紋，外端開口 21b通過密封螺紋 與進氣管接頭相連接。支撐臺2設置有與被測組件1下端沿密封配合的第二密封圈8。在支撐臺2的上 表面設置有密封槽，第二密封圈8放置在密封槽內。支撐臺2的外側設置有至少一個用于固定被測組件1的固定臂9。固定臂9與支 撐壁91相鉸接，固定臂9的一端設置有固定頭92，另一端與固定汽缸93的動力桿相連接。壓頭7連接在動力機構的動力桿上，壓頭7的下端穿過被測組件1，并與壓緊塊4 的上表面相配合。動力機構可以是汽缸或是液缸等，通過動力機構驅動壓頭7上下運動。在檢測之前，第一密封圈5和第二密封圈8均處于未壓縮狀態。檢測時，支撐臺2 兩側的固定汽缸93首先動作，驅動固定臂9及固定頭92壓住被測組件1，并使第二密封圈 8發生變形，如此固定住被測組件1并密封被測組件1的下端面。然后，動力機構驅動壓頭 7下壓，帶動壓緊塊4向下運動，彈簧6被壓縮，第一密封圈5在壓緊塊4與固定塊3的作用 下發生擠壓變形，并與被測組件1的內壁接觸且形成一定的張緊力，進而密封住被測組件1 的上端出口。檢測完畢后，壓頭7向上回收，彈簧6驅使壓緊塊4復位，將壓緊塊4頂至預 定的位置。第二密封圈8和第一密封圈5恢復至未壓縮狀態，進而可以方便地取出和安放 被測組件1。本實用新型的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置在檢測時，將對零件的影響降 到最低，盡最大可能地減少了對零件的壓傷、變形的可能性，且可實現自動化，具有檢測效 率高，報廢率低等優點，從而降低了生產成本。本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實用新型的范圍。
權利要求汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，包括與被測組件(1)密封配合的支撐臺(2)，其特征是所述的支撐臺(2)內設置有與被測組件(1)內部相連通的進氣通道(21)，在支撐臺(2)上設置有固定塊(3)，所述固定塊(3)的上方設置有能上下滑動的壓緊塊(4)，在固定塊(3)的外緣和壓緊塊(4)的外緣之間設置有第一密封圈(5)，在壓緊塊(4)與固定塊(3)之間設置有彈簧(6)，所述壓緊塊(4)的上方設置有動力機構驅動的壓頭(7)。
2.根據權利要求2所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述的固 定塊(3)制有凹槽(3a)，所述的壓緊塊(4)制有與凹槽(3a)相配合的凸出筒部(4a)，所 述的彈簧(6)設置在凸出筒部(4a)內，彈簧(6)的上端與壓緊塊(4)相配合，下端與凹槽 (3a)的底部相配合。
3.根據權利要求2所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述的固 定塊(3)制有至少一個定位孔(3b)，所述的壓緊塊(4)固定連接有相應數量的定位螺柱 (41)，所述的定位螺柱(41)滑動設置在定位孔(3b)內。
4.根據權利要求3所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述的壓 緊塊(4)和固定塊(3)位于被測組件(1)內部，所述第一密封圈(5)的外 側與被測組件(1) 的內壁相配合。
5.根據權利要求1至4任一權利要求所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其 特征是所述進氣通道(21)的內端開口(21a)位于支撐臺(2)上表面，所述進氣通道(21) 的外端開口(21b)制有與氣管接頭相連接的密封螺紋。
6.根據權利要求5所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述的支 撐臺(2)設置有與被測組件(1)下端沿密封配合的第二密封圈(8)。
7.根據權利要求6所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述支撐 臺(2)的外側設置有至少一個用于固定被測組件(1)的固定臂(9)。
8.根據權利要求7所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述的固 定臂(9)與支撐壁(91)相鉸接，固定臂(9)的一端設置有固定頭，另一端與固定汽缸的動 力桿相連接。
9.根據權利要求8所述的汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，其特征是所述的壓 頭(7)設置在動力機構的動力桿上，壓頭(7)的下端穿過被測組件(1)，并與壓緊塊(4)的 上表面相配合。
專利摘要本實用新型公開了汽車水冷發電機外殼密封性檢測裝置，包括與被測組件密封配合的支撐臺，支撐臺內設置有與被測組件內部相連通的進氣通道，在支撐臺上設置有固定塊，固定塊的上方設置有能上下滑動的壓緊塊，在固定塊的外緣和壓緊塊的外緣之間設置有第一密封圈，在壓緊塊與固定塊之間設置有彈簧，壓緊塊的上方連接有動力機構驅動的壓頭。本實用新型采用先將被測產品固定不動，通過壓緊設置在被測組件內部的密封件，使密封件發生彈性變形進而向外漲開，達到密封的效果，避免了直接壓在產品正上方，容易造成產品被壓傷或變形的風險，避免了對產品精度的影響，從而減少浪費，提高了產品合格率和生產效率，降低了成本。
文檔編號G01M3/02GK201757693SQ201020282460
公開日2011年3月9日 申請日期2010年8月2日 優先權日2010年8月2日
發明者陸如輝 申請人:陸如輝