本發明涉及能源，特別涉及一種飛輪的測試系統。

背景技術：

1、目前，飛輪儲能技術是一種以動能形式存儲能量的儲能技術，具有快速的爬坡能力、能量轉換效率高、使用壽命長、安裝簡便等優點，在能源領域得到了廣泛應用。相關技術中，飛輪測試大多依靠人工進行，存在測試效率低的問題。

技術實現思路

1、本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。

2、為此，本發明的一個目的在于提出一種飛輪的測試系統，可對飛輪系統進行多個運行狀態內的狀態切換，使得飛輪系統的運行狀態與飛輪系統的測試相匹配，可實現飛輪系統的自動化測試，有助于提高飛輪系統的測試效率。

3、本發明第一方面實施例提出了一種飛輪的測試系統，包括：飛輪系統、電網模擬裝置、測量裝置、控制裝置和開關裝置；其中，所述飛輪系統與所述開關裝置連接，所述開關裝置與所述電網模擬裝置連接；所述控制裝置用于控制所述開關裝置中的開關閉合或者斷開，并調節所述電網模擬裝置的電網參數，并對所述飛輪系統進行多個運行狀態內的狀態切換，并控制所述測量裝置對測量點的測量參數進行測量，并根據所述測量參數獲取所述飛輪系統的測試結果。

4、本發明實施例的飛輪的測試系統，包括飛輪系統、電網模擬裝置、測量裝置、控制裝置和開關裝置，控制裝置用于控制開關裝置中的開關閉合或者斷開，并調節電網模擬裝置的電網參數，并對飛輪系統進行多個運行狀態內的狀態切換，并控制測量裝置對測量點的測量參數進行測量，并根據測量參數獲取飛輪系統的測試結果。由此，可對飛輪系統進行多個運行狀態內的狀態切換，使得飛輪系統的運行狀態與飛輪系統的測試相匹配，可實現飛輪系統的自動化測試，有助于提高飛輪系統的測試效率。

5、另外，根據本發明上述實施例提出的飛輪的測試系統還可以具有如下附加的技術特征：

6、在本發明的一個實施例中，在對所述飛輪系統進行電網適應性測試的情況下，所述控制系統還用于控制所述飛輪系統的運行狀態切換為放電狀態；在對所述飛輪系統進行過載測試的情況下，所述控制系統還用于控制所述飛輪系統的運行狀態切換為熱備用狀態。

7、在本發明的一個實施例中，所述開關裝置包括第一開關、第二開關，所述第一開關的第一端與所述飛輪系統連接，所述第一開關的第二端與所述第二開關的第一端連接，所述第二開關的第二端與所述電網模擬裝置連接。

8、在本發明的一個實施例中，在對所述飛輪系統進行空載測試的情況下，所述控制裝置還用于控制所述第一開關斷開，并控制所述第二開關閉合；在對所述飛輪系統進行負載測試的情況下，所述控制裝置還用于控制所述第一開關、所述第二開關閉合。

9、在本發明的一個實施例中，所述飛輪的測試系統還包括：負載裝置；所述開關裝置還包括第三開關，所述第三開關的第一端與所述第一開關的第二端連接，所述第三開關的第二端與所述負載裝置連接。

10、在本發明的一個實施例中，在對所述飛輪系統進行非計劃孤島保護測試的情況下，所述控制裝置還用于控制所述第一開關、所述第二開關、所述第三開關閉合，并控制所述負載裝置運行在充電狀態和/或放電狀態。

11、在本發明的一個實施例中，所述飛輪系統包括飛輪轉子、變速裝置和調相機，所述飛輪轉子與所述變速裝置傳動連接，所述變速裝置與所述調相機傳動連接，所述調相機接入所述電網模擬裝置，所述變速裝置的轉速保持在設定轉速。

12、在本發明的一個實施例中，所述飛輪系統包括飛輪轉子和雙饋異步發電機，所述雙饋異步發電機包括發電機定子、發電機轉子和變頻器，所述飛輪轉子與所述發電機轉子傳動連接，所述發電機轉子通過所述變頻器接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子的磁場轉速保持在設定轉速。

13、在本發明的一個實施例中，所述飛輪系統包括飛輪轉子、變速裝置和雙饋異步發電機，所述雙饋異步發電機包括發電機定子、發電機轉子和變頻器，所述飛輪轉子通過所述變速裝置與所述發電機轉子傳動連接，所述發電機轉子通過所述變頻器接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子的磁場轉速保持在設定轉速。

14、在本發明的一個實施例中，所述飛輪系統還包括電動機，所述電動機與所述飛輪轉子傳動連接。

15、本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

技術特征：

1.一種飛輪的測試系統，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的飛輪的測試系統，其特征在于，在對所述飛輪系統進行電網適應性測試的情況下，所述控制系統還用于控制所述飛輪系統的運行狀態切換為放電狀態；

3.根據權利要求1所述的飛輪的測試系統，其特征在于，所述開關裝置包括第一開關、第二開關，所述第一開關的第一端與所述飛輪系統連接，所述第一開關的第二端與所述第二開關的第一端連接，所述第二開關的第二端與所述電網模擬裝置連接。

4.根據權利要求3所述的飛輪的測試系統，其特征在于，在對所述飛輪系統進行空載測試的情況下，所述控制裝置還用于控制所述第一開關斷開，并控制所述第二開關閉合；

5.根據權利要求3所述的飛輪的測試系統，其特征在于，還包括：

6.根據權利要求5所述的飛輪的測試系統，其特征在于，在對所述飛輪系統進行非計劃孤島保護測試的情況下，所述控制裝置還用于控制所述第一開關、所述第二開關、所述第三開關閉合，并控制所述負載裝置運行在充電狀態和/或放電狀態。

7.根據權利要求1所述的飛輪的測試系統，其特征在于，所述飛輪系統包括飛輪轉子、變速裝置和調相機，所述飛輪轉子與所述變速裝置傳動連接，所述變速裝置與所述調相機傳動連接，所述調相機接入所述電網模擬裝置，所述變速裝置的轉速保持在設定轉速。

8.根據權利要求1所述的飛輪的測試系統，其特征在于，所述飛輪系統包括飛輪轉子和雙饋異步發電機，所述雙饋異步發電機包括發電機定子、發電機轉子和變頻器，所述飛輪轉子與所述發電機轉子傳動連接，所述發電機轉子通過所述變頻器接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子的磁場轉速保持在設定轉速。

9.根據權利要求1所述的飛輪的測試系統，其特征在于，所述飛輪系統包括飛輪轉子、變速裝置和雙饋異步發電機，所述雙饋異步發電機包括發電機定子、發電機轉子和變頻器，所述飛輪轉子通過所述變速裝置與所述發電機轉子傳動連接，所述發電機轉子通過所述變頻器接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子接入所述電網模擬裝置，所述發電機定子的磁場轉速保持在設定轉速。

10.根據權利要求7-9任一項所述的飛輪的測試系統，其特征在于，所述飛輪系統還包括電動機，所述電動機與所述飛輪轉子傳動連接。

技術總結
本發明公開了一種飛輪的測試系統。所述飛輪的測試系統包括：飛輪系統、電網模擬裝置、測量裝置、控制裝置和開關裝置；其中，所述飛輪系統與所述開關裝置連接，所述開關裝置與所述電網模擬裝置連接；所述控制裝置用于控制所述開關裝置中的開關閉合或者斷開，并調節所述電網模擬裝置的電網參數，并對所述飛輪系統進行多個運行狀態內的狀態切換，并控制所述測量裝置對測量點的測量參數進行測量，并根據所述測量參數獲取所述飛輪系統的測試結果。由此，可對飛輪系統進行多個運行狀態內的狀態切換，使得飛輪系統的運行狀態與飛輪系統的測試相匹配，可實現飛輪系統的自動化測試，有助于提高飛輪系統的測試效率。

技術研發人員：白寧,陳俊,劉雨涵,孫璇,張蔚琦,陳厚存,高康偉,劉騰飛,李芳菲,桂志遠,曾子競
受保護的技術使用者：國家電投集團科學技術研究院有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28