本技術(shù)涉及測(cè)試設(shè)備,具體涉及一種騷擾功率測(cè)試裝置。
背景技術(shù):
1、在家用電器產(chǎn)品對(duì)外輻射發(fā)射測(cè)試項(xiàng)目中,包含騷擾功率測(cè)試和輻射騷擾場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試。騷擾功率測(cè)試主要是對(duì)被測(cè)樣品的各個(gè)輸入、輸出端口所產(chǎn)生的輻射騷擾進(jìn)行單獨(dú)評(píng)估,通常是采用安裝有吸收鉗的測(cè)試裝置對(duì)電源線做騷擾功率測(cè)試。吸收鉗的底部安裝有滾輪,測(cè)試時(shí),將待測(cè)電纜(被測(cè)樣品的電源線)穿過(guò)吸收鉗的檢測(cè)孔,然后緩慢勻速的沿著軌道移動(dòng)吸收鉗以采集待測(cè)電纜每一段的實(shí)時(shí)輻射數(shù)據(jù)。
2、測(cè)試裝置中吸收鉗的驅(qū)動(dòng)方式有兩種,一種是人工推動(dòng),但是人工驅(qū)動(dòng)難以控制吸收鉗前進(jìn)速度和保持勻速;另一種是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在吸收鉗上驅(qū)動(dòng)滾輪前進(jìn),但是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)距離吸收鉗比較近,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的的輻射會(huì)影響到吸收鉗的采集精度,驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電之后在慣性作用下吸收鉗仍會(huì)繼續(xù)移動(dòng)一小段距離,這也會(huì)導(dǎo)致采集到的輻射信號(hào)偏高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)背景技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型提出了一種騷擾功率測(cè)試裝置,通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)絲杠驅(qū)動(dòng)吸收鉗運(yùn)動(dòng),并加裝了剎車機(jī)構(gòu),能夠精準(zhǔn)控制吸收鉗的運(yùn)動(dòng)速度并做到斷電即停,從而提高了輻射采集精度。
2、本實(shí)用新型提出了一種騷擾功率測(cè)試裝置,包括軌道槽、沿軌道槽直線運(yùn)動(dòng)的吸收鉗、沿軌道槽延伸的傳動(dòng)絲杠和驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),吸收鉗設(shè)有螺孔,傳動(dòng)絲杠傳動(dòng)穿設(shè)在螺孔中;
3、吸收鉗沿運(yùn)動(dòng)方向開(kāi)設(shè)有檢測(cè)孔,并設(shè)有剎車機(jī)構(gòu),待測(cè)電纜同向懸掛在軌道槽的上方并貫穿于檢測(cè)孔;
4、吸收鉗的底部拖拽連接有隨行電纜,軌道槽的下方設(shè)有與軌道槽同向延伸的隨行電纜箱。
5、優(yōu)選的,軌道槽包括左右對(duì)稱的兩條l型軌道,兩條l型軌道之間具有軌道間隙,傳動(dòng)絲杠居中設(shè)置在軌道間隙中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于軌道槽一端的延長(zhǎng)線上,傳動(dòng)絲杠穿過(guò)軌道槽的端板與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。
6、優(yōu)選的,剎車機(jī)構(gòu)包括剎車片、升降座和電磁鐵;
7、吸收鉗包括檢測(cè)部和隨行電纜連接部,檢測(cè)部滑動(dòng)設(shè)置在軌道槽內(nèi),隨行電纜連接部穿過(guò)軌道間隙并沉于軌道槽的下方,隨行電纜連接部側(cè)向伸出兩層托板,電磁鐵安裝在底層的托板上,升降座彈性安裝在頂層的托板上,升降座的底部靠近電磁鐵設(shè)有磁吸柱,剎車片固設(shè)在升降座的頂部,并且剎車片的頂部正對(duì)l型軌道的底部。
8、優(yōu)選的,l型軌道的底部設(shè)有同向延伸的倒梯形摩擦條,剎車片設(shè)有與倒梯形摩擦條相配合的v形缺口。
9、優(yōu)選的,吸收鉗左右兩側(cè)各設(shè)有1套剎車機(jī)構(gòu),每條l型軌道設(shè)置有一條對(duì)應(yīng)剎車片形狀的倒梯形摩擦條。
10、優(yōu)選的,檢測(cè)部的左右兩側(cè)分別向外平伸出限位翅板,每條l型軌道的側(cè)板上開(kāi)設(shè)有同向延伸的限位槽,限位翅板滑動(dòng)設(shè)置在限位槽中。
11、優(yōu)選的,檢測(cè)部的底部?jī)蓚?cè)各設(shè)有1組滾輪,每組滾輪沿位于同側(cè)的l型軌道運(yùn)動(dòng)。
12、優(yōu)選的,吸收鉗的頂部設(shè)有用于支撐待測(cè)電纜的吊臂,吊臂的前端設(shè)有用于引導(dǎo)待測(cè)電纜的套線環(huán)。
13、優(yōu)選的,隨行電纜連接部設(shè)有隨行電纜接頭和柔性線套,隨行電纜穿過(guò)柔性膠套之后與隨行電纜接頭連接。
14、優(yōu)選的,軌道槽的長(zhǎng)方向兩端各設(shè)有1個(gè)待測(cè)電纜掛桿。
15、本實(shí)用新型的有益效果包括:騷擾功率測(cè)試裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和絲杠驅(qū)動(dòng)吸收鉗運(yùn)動(dòng),并加裝了剎車機(jī)構(gòu),能夠精準(zhǔn)控制吸收鉗的運(yùn)動(dòng)速度并做到斷電即停,從而提高了輻射采集精度;隨行電纜拖拽在地面容易損壞,而且接頭處頻繁彎折容易損壞隨行電纜接頭,設(shè)在軌道槽下方的隨行電纜箱和柔性線套能保護(hù)隨行電纜以及隨行電纜接頭。
1.一種騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,包括軌道槽、沿所述軌道槽直線運(yùn)動(dòng)的吸收鉗、沿所述軌道槽延伸的傳動(dòng)絲杠和驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述吸收鉗設(shè)有螺孔,所述傳動(dòng)絲杠傳動(dòng)穿設(shè)在所述螺孔中;
2.如權(quán)利要求1所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述軌道槽包括左右對(duì)稱的兩條l型軌道,所述兩條l型軌道之間具有軌道間隙,所述傳動(dòng)絲杠居中設(shè)置在所述軌道間隙中,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于所述軌道槽一端的延長(zhǎng)線上,所述傳動(dòng)絲杠穿過(guò)所述軌道槽的端板與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述剎車機(jī)構(gòu)包括剎車片、升降座和電磁鐵;
4.如權(quán)利要求3所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述l型軌道的底部設(shè)有同向延伸的倒梯形摩擦條,所述剎車片設(shè)有與所述倒梯形摩擦條相配合的v形缺口。
5.如權(quán)利要求4所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述吸收鉗左右兩側(cè)各設(shè)有1套剎車機(jī)構(gòu),每條l型軌道設(shè)置有一條對(duì)應(yīng)所述剎車片形狀的倒梯形摩擦條。
6.如權(quán)利要求5所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述檢測(cè)部的左右兩側(cè)分別向外平伸出限位翅板,每條l型軌道的側(cè)板上開(kāi)設(shè)有同向延伸的限位槽,所述限位翅板滑動(dòng)設(shè)置在所述限位槽中。
7.如權(quán)利要求6所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述檢測(cè)部的底部?jī)蓚?cè)各設(shè)有1組滾輪,每組滾輪沿位于同側(cè)的l型軌道運(yùn)動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述吸收鉗的頂部設(shè)有用于支撐待測(cè)電纜的吊臂,所述吊臂的前端設(shè)有用于引導(dǎo)所述待測(cè)電纜的套線環(huán)。
9.如權(quán)利要求8所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述隨行電纜連接部設(shè)有隨行電纜接頭和柔性線套,所述隨行電纜穿過(guò)所述柔性線套之后與所述隨行電纜接頭連接。
10.如權(quán)利要求9所述的騷擾功率測(cè)試裝置,其特征在于,所述軌道槽的長(zhǎng)方向兩端各設(shè)有1個(gè)待測(cè)電纜掛桿。