本技術(shù)涉及一種羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，主要用于直槽類∞字形的羅茨轉(zhuǎn)子在裝配前進(jìn)行轉(zhuǎn)子嚙合檢測(cè)。

背景技術(shù)：

1、羅茨轉(zhuǎn)子的齒面加工完成后，齒面的外輪廓往往會(huì)由于各種原因而導(dǎo)致存在一些加工偏差的情況，在羅茨真空泵主機(jī)運(yùn)行時(shí)，相互嚙合的兩根羅茨轉(zhuǎn)子之間需要存在一定要求的齒面間隙以用來(lái)保證在真空泵主機(jī)工作時(shí)由于溫度升高導(dǎo)致體積微小膨脹時(shí)而不會(huì)出現(xiàn)兩根羅茨轉(zhuǎn)子之間進(jìn)行刮擦的情況，同時(shí)保證機(jī)組滿足設(shè)計(jì)要求的抽真空能力，即同時(shí)保證真空度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2、羅茨真空泵主機(jī)若在裝配前進(jìn)行羅茨轉(zhuǎn)子嚙合檢驗(yàn)，可大大減少裝配過(guò)程中羅茨轉(zhuǎn)子存在的不良間隙問(wèn)題的情況，提高裝配效率，提升羅茨泵主機(jī)的質(zhì)量及可靠性，從而提升羅茨泵主機(jī)的整體性能。

3、目前，對(duì)加工完成的羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行嚙合檢驗(yàn)時(shí)，由于沒(méi)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的用于對(duì)兩根羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行定位、以及嚙合的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，導(dǎo)致羅茨轉(zhuǎn)子嚙合檢驗(yàn)的精確度不高，甚至?xí)斐刹慌鋵?duì)的轉(zhuǎn)子流入后道的裝配，導(dǎo)致羅茨泵主機(jī)裝配時(shí)無(wú)法調(diào)試出設(shè)計(jì)要求的齒間間隙，需要拆除主機(jī)，重新選配合適的羅茨轉(zhuǎn)子，造成許多時(shí)間與資源上的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能對(duì)兩根羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行定位并進(jìn)行嚙合的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置。

2、本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于：包括齒輪箱裝置、漲緊裝置、尾架裝置和底架裝置，所述齒輪箱裝置包括齒輪箱箱體、齒輪箱蓋板、主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)、從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和齒輪箱手輪，所述主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)夾緊軸、一號(hào)軸承、主動(dòng)齒輪、二號(hào)軸承、主動(dòng)軸承蓋板和主動(dòng)頂尖，所述主動(dòng)夾緊軸通過(guò)一號(hào)軸承和二號(hào)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體上，所述主動(dòng)軸承蓋板固定在齒輪箱箱體上并和二號(hào)軸承配合，所述主動(dòng)頂尖固定在主動(dòng)夾緊軸的一端，所述齒輪箱手輪固定在主動(dòng)夾緊軸的另一端，所述主動(dòng)齒輪固定在主動(dòng)夾緊軸上；所述從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)夾緊軸、三號(hào)軸承、從動(dòng)齒輪、四號(hào)軸承、從動(dòng)軸承蓋板和從動(dòng)頂尖，所述從動(dòng)夾緊軸通過(guò)三號(hào)軸承和四號(hào)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體上，所述從動(dòng)軸承蓋板固定在齒輪箱箱體上并和四號(hào)軸承配合，所述從動(dòng)頂尖固定在從動(dòng)夾緊軸的一端，所述從動(dòng)齒輪固定在從動(dòng)夾緊軸上，該從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪嚙合；所述齒輪箱蓋板固定在齒輪箱箱體上；

3、所述漲緊裝置包括兩個(gè)帶有緊定螺釘?shù)囊簤簼q緊套，一個(gè)液壓漲緊套固定在齒輪箱裝置的主動(dòng)頂尖上，另一個(gè)液壓漲緊套固定在齒輪箱裝置的從動(dòng)頂尖上；

4、所述尾架裝置包括尾架殼體和兩個(gè)頂尖夾緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)頂尖夾緊機(jī)構(gòu)均包括尾架手輪、尾架頂尖、頂尖套、頂尖座、尾架緊定螺釘、尾架軸承、尾架蓋板和尾架手輪軸，所述頂尖座固定在尾架殼體上，所述尾架手輪軸通過(guò)尾架軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在頂尖座上，所述尾架蓋板固定在頂尖座上且與尾架軸承配合，所述尾架手輪固定在尾架手輪軸的一端，所述尾架手輪軸的另一端設(shè)置有帶外螺紋的螺桿結(jié)構(gòu)，所述頂尖套的一端設(shè)置有帶內(nèi)螺紋的螺紋孔，該頂尖套的側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述尾架頂尖固定在頂尖套的另一端，所述頂尖套滑動(dòng)安裝在頂尖座上，該頂尖套通過(guò)一端的螺紋孔和尾架手輪軸上的螺桿結(jié)構(gòu)螺紋連接，所述尾架緊定螺釘固定在頂尖座內(nèi)，該尾架緊定螺釘?shù)耐蛊鸩课挥陧敿馓椎膶?dǎo)向槽中；

5、所述底架裝置包括底板和測(cè)量板，所述測(cè)量板安裝在底板上，所述齒輪箱裝置和尾架裝置均安裝在底板上，該齒輪箱裝置和尾架裝置分別位于測(cè)量板的兩側(cè)，所述主動(dòng)頂尖和一個(gè)尾架頂尖對(duì)齊，所述從動(dòng)頂尖和另一個(gè)尾架頂尖對(duì)齊。

6、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述底架裝置還包括數(shù)個(gè)t型塊和數(shù)個(gè)定位鍵，所述底板上開(kāi)有至少兩條槽，所述t型塊和定位鍵均位于底板的槽中，所述齒輪箱裝置通過(guò)t型塊和定位鍵安裝在底板上，所述尾架裝置通過(guò)t型塊和定位鍵安裝在底板上。

7、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述測(cè)量板通過(guò)t型塊和定位鍵安裝在底板上。

8、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)還包括主動(dòng)圓螺母，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)主動(dòng)圓螺母固定在主動(dòng)夾緊軸上。

9、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)還包括從動(dòng)圓螺母，所述從動(dòng)齒輪通過(guò)從動(dòng)圓螺母固定在從動(dòng)夾緊軸上。

10、一種羅茨轉(zhuǎn)子嚙合檢測(cè)方法，其特點(diǎn)在于：使用所述的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，所述羅茨轉(zhuǎn)子嚙合檢測(cè)方法的步驟如下：

11、取待檢測(cè)的兩根羅茨轉(zhuǎn)子，將一根羅茨轉(zhuǎn)子置于水平狀態(tài)，將杠桿表放置于測(cè)量板上，用于測(cè)量水平狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的型線面，使其測(cè)量點(diǎn)位于同一高度，保證羅茨轉(zhuǎn)子的水平放置，然后將水平狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的一端通過(guò)緊定螺釘固定在一個(gè)液壓漲緊套上，該水平狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的另一端頂在尾架裝置的一個(gè)尾架頂尖上，水平狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子通過(guò)齒輪箱裝置與尾架裝置的一個(gè)尾架頂尖配合夾緊，然后用杠桿表對(duì)水平狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的型線面進(jìn)行測(cè)量；

12、水平狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的型線面測(cè)量完畢后，將另一根羅茨轉(zhuǎn)子豎直放置于測(cè)量板上，并將杠桿表放置在測(cè)量板的邊緣位置上，用于對(duì)豎直狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的型線面進(jìn)行測(cè)量，使其測(cè)量點(diǎn)位于同一豎直面上，保證羅茨轉(zhuǎn)子的豎直放置，然后通過(guò)另一個(gè)液壓漲緊套與尾架裝置的另一個(gè)尾架頂尖將豎直狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子配合夾緊，用杠桿表對(duì)豎直狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的型線面進(jìn)行測(cè)量；

13、豎直狀態(tài)的羅茨轉(zhuǎn)子的型線面測(cè)量完畢后，使兩根羅茨轉(zhuǎn)子嚙合；當(dāng)羅茨轉(zhuǎn)子完全夾緊頂緊后，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱裝置的齒輪箱手輪，使其帶動(dòng)兩根羅茨轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并用塞尺進(jìn)行間隙的測(cè)量，便可測(cè)量出相互嚙合的兩根羅茨轉(zhuǎn)子之間的多個(gè)位置的嚙合處間隙，用來(lái)評(píng)判兩根羅茨轉(zhuǎn)子是否符合裝配的要求。

14、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型在安裝兩根羅茨轉(zhuǎn)子時(shí)，先安裝一側(cè)的羅茨轉(zhuǎn)子，當(dāng)一側(cè)的羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行打表測(cè)量放置穩(wěn)定并夾緊后，再安裝另一側(cè)的羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行打表測(cè)量，不可同時(shí)放置兩根羅茨轉(zhuǎn)子。

15、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：有利于有效檢測(cè)羅茨轉(zhuǎn)子面整體輪廓是否合格，有利于羅茨轉(zhuǎn)子嚙合檢測(cè)更加簡(jiǎn)單、高效、準(zhǔn)確，有利于避免因羅茨轉(zhuǎn)子面整體輪廓差而流入后道裝配工序的情況。轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪，尾架手輪連接尾架手輪軸，尾架手輪軸的螺紋端和頂尖套通過(guò)螺紋連接，在頂尖套的側(cè)邊留有一個(gè)導(dǎo)向槽，用來(lái)和尾架緊定螺釘相配合，保證頂尖套不能進(jìn)行周向運(yùn)動(dòng)，只能進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)羅茨轉(zhuǎn)子的齒輪箱裝置端夾緊后，轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪軸，由于尾架緊定螺釘和導(dǎo)向槽的導(dǎo)向關(guān)系，頂尖套進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)羅茨轉(zhuǎn)子頂緊與放松的功能，夾緊羅茨轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性好，操作方便，同軸度高。本實(shí)用新型能有效的檢測(cè)羅茨轉(zhuǎn)子各個(gè)位置的間隙，減少裝配工在裝配過(guò)程中因間隙不符合技術(shù)要求而拆裝返修，提高了工作效率，提升了羅茨真空泵主機(jī)的品質(zhì)。

技術(shù)特征：

1.一種羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，其特征在于：包括齒輪箱裝置（1）、漲緊裝置（2）、尾架裝置（4）和底架裝置（5），所述齒輪箱裝置（1）包括齒輪箱箱體（11）、齒輪箱蓋板（12）、主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（13）、從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（14）和齒輪箱手輪（15），所述主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（13）包括主動(dòng)夾緊軸（131）、一號(hào)軸承（132）、主動(dòng)齒輪（134）、二號(hào)軸承（135）、主動(dòng)軸承蓋板（136）和主動(dòng)頂尖（137），所述主動(dòng)夾緊軸（131）通過(guò)一號(hào)軸承（132）和二號(hào)軸承（135）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體（11）上，所述主動(dòng)軸承蓋板（136）固定在齒輪箱箱體（11）上并和二號(hào)軸承（135）配合，所述主動(dòng)頂尖（137）固定在主動(dòng)夾緊軸（131）的一端，所述齒輪箱手輪（15）固定在主動(dòng)夾緊軸（131）的另一端，所述主動(dòng)齒輪（134）固定在主動(dòng)夾緊軸（131）上；所述從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（14）包括從動(dòng)夾緊軸（141）、三號(hào)軸承（142）、從動(dòng)齒輪（144）、四號(hào)軸承（145）、從動(dòng)軸承蓋板（146）和從動(dòng)頂尖（147），所述從動(dòng)夾緊軸（141）通過(guò)三號(hào)軸承（142）和四號(hào)軸承（145）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體（11）上，所述從動(dòng)軸承蓋板（146）固定在齒輪箱箱體（11）上并和四號(hào)軸承（145）配合，所述從動(dòng)頂尖（147）固定在從動(dòng)夾緊軸（141）的一端，所述從動(dòng)齒輪（144）固定在從動(dòng)夾緊軸（141）上，該從動(dòng)齒輪（144）和主動(dòng)齒輪（134）嚙合；所述齒輪箱蓋板（12）固定在齒輪箱箱體（11）上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，其特征在于：所述底架裝置（5）還包括數(shù)個(gè)t型塊（52）和數(shù)個(gè)定位鍵（53），所述底板（51）上開(kāi)有至少兩條槽，所述t型塊（52）和定位鍵（53）均位于底板（51）的槽中，所述齒輪箱裝置（1）通過(guò)t型塊（52）和定位鍵（53）安裝在底板（51）上，所述尾架裝置（4）通過(guò)t型塊（52）和定位鍵（53）安裝在底板（51）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，其特征在于：所述測(cè)量板（54）通過(guò)t型塊（52）和定位鍵（53）安裝在底板（51）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，其特征在于：所述主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（13）還包括主動(dòng)圓螺母（133），所述主動(dòng)齒輪（134）通過(guò)主動(dòng)圓螺母（133）固定在主動(dòng)夾緊軸（131）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置，其特征在于：所述從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（14）還包括從動(dòng)圓螺母（143），所述從動(dòng)齒輪（144）通過(guò)從動(dòng)圓螺母（143）固定在從動(dòng)夾緊軸（141）上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種羅茨轉(zhuǎn)子嚙合裝置。本技術(shù)的特點(diǎn)是：包括齒輪箱裝置、漲緊裝置、尾架裝置和底架裝置，齒輪箱裝置包括齒輪箱箱體、齒輪箱蓋板、主動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)、從動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和齒輪箱手輪，漲緊裝置包括兩個(gè)帶有緊定螺釘?shù)囊簤簼q緊套，尾架裝置包括尾架殼體和兩個(gè)頂尖夾緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)頂尖夾緊機(jī)構(gòu)均包括尾架手輪、尾架頂尖、頂尖套、頂尖座、尾架緊定螺釘、尾架軸承、尾架蓋板和尾架手輪軸，底架裝置包括底板和測(cè)量板，測(cè)量板安裝在底板上，齒輪箱裝置和尾架裝置均安裝在底板上，該齒輪箱裝置和尾架裝置分別位于測(cè)量板的兩側(cè)。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能對(duì)兩根羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行定位并進(jìn)行嚙合。

技術(shù)研發(fā)人員：宋長(zhǎng)華,呂遠(yuǎn)斌,魏仕超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州久益機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240628
技術(shù)公布日：2025/4/28