本技術涉及汽車制動性能測試領域，具體為一種制動性能測試儀器調整結構。

背景技術：

1、現有技術公開了一種汽車性能測試儀器的裝夾的調整機構，利用梯形絲杠旋轉控制夾緊測試儀器。單一或多種類型設備使用定制鋁型材框架，不同類型設備需單獨更換，無法實現多種設備集成安裝。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供制動性能測試儀器調整結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種制動性能測試儀器調整結構，包括底座，底座上固定安裝有固定面板，固定面板上分別設置有光軸和調整絲杠，光軸與固定面板固定連接，調整絲杠與固定面板轉動連接；

3、底座上還設置有調整塊一和調整塊二，調整塊一和調整塊二上開設有不同方向的螺紋孔，調整絲杠轉動用于調節調整塊一和調整塊二的位置。

4、優選的，所述固定面板上開設有固定孔，固定孔通過螺栓與底座固定連接。

5、優選的，所述固定面板上開設有光軸固定孔，光軸固定在光軸固定孔中。

6、優選的，所述固定面板上開設有絲杠孔位，絲杠孔位用以固定絲杠周向位置。

7、優選的，調整塊一和調整塊二上均開設有螺栓孔，用于安裝測試儀器。

8、優選的，所述光軸通過固定螺栓固定在光軸固定孔中。

9、優選的，所述調整絲杠的一端固定安裝有調整旋鈕

10、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

11、本實用新型通過設置調整塊和調整絲杠實現不同場景的多種夾緊和夾緊緊位置的調節，調整塊上設置的孔位用以放置夾緊測試儀器或配合標準鋁型材組件進行工作。

12、本實用新型專利通過旋轉絲杠從而進行不同尺寸規格的測試儀器的位置調整，以適用于不同規格的測試儀器，結合不同的測試儀器安裝方式，減小測試儀器安裝的工作量，提升效率。

技術特征：

1.一種制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：包括底座，底座上固定安裝有固定面板，固定面板上分別設置有光軸和調整絲杠，光軸與固定面板固定連接，調整絲杠與固定面板轉動連接；

2.根據權利要求1所述的制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：所述固定面板上開設有固定孔，固定孔通過螺栓與底座固定連接。

3.根據權利要求2所述的制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：所述固定面板上開設有光軸固定孔，光軸固定在光軸固定孔中。

4.根據權利要求3所述的制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：所述固定面板上開設有絲杠孔位，絲杠孔位用以固定絲杠周向位置。

5.根據權利要求1所述的制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：調整塊一和調整塊二上均開設有螺栓孔，用于安裝測試儀器。

6.根據權利要求3所述的制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：所述光軸通過固定螺栓固定在光軸固定孔中。

7.根據權利要求4所述的制動性能測試儀器調整結構，其特征在于：所述調整絲杠的一端固定安裝有調整旋鈕。

技術總結
本技術公開了一種制動性能測試儀器調整結構，涉及汽車制動性能測試領域，包括底座，底座上固定安裝有固定面板，固定面板上分別設置有光軸和調整絲杠，光軸與固定面板固定連接，調整絲杠與固定面板轉動連接；底座上還設置有調整塊一和調整塊二，調整塊一和調整塊二上開設有不同方向的螺紋孔，調整絲杠轉動用于調節調整塊一和調整塊二的位置。本技術通過設置調整塊和調整絲杠實現不同場景的多種夾緊和夾緊緊位置的調節，調整塊上設置的孔位用以放置夾緊測試儀器或配合標準鋁型材組件進行工作。

技術研發人員：馬旭,陳拯,戚建峰,侯凱,孫傳利,葉青,過其中
受保護的技術使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術研發日：20240718
技術公布日：2025/4/28