：本技術(shù)涉及軸瓦設(shè)備，更具體地說涉及一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、滑動軸承在機(jī)械設(shè)備使用廣泛，包括火電、水電、風(fēng)電以及汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)均有廣泛應(yīng)用。滑動軸承在設(shè)計(jì)時(shí)需要結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場使用工況等要求，常規(guī)滑動軸承設(shè)計(jì)時(shí)參考標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基本可以滿足現(xiàn)場的使用要求，但是復(fù)雜工況、惡劣工況及高可靠性、高安全性的滑動軸承需要經(jīng)過出廠性能試驗(yàn)方可檢驗(yàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各項(xiàng)性能滿足使用要求。一些滑動軸承生產(chǎn)廠家基本均自建有滑動軸承試驗(yàn)臺，用于試驗(yàn)、檢測設(shè)計(jì)生產(chǎn)的滑動軸承各項(xiàng)性能。

2、滑動軸承試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)采用通用型的設(shè)計(jì)，即要滿足不同載荷、不同轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)要求。試驗(yàn)時(shí)，需模擬軸承使用時(shí)的實(shí)際負(fù)載和轉(zhuǎn)速，進(jìn)行滑動軸承的性能試驗(yàn)。傳統(tǒng)的載荷模擬，采用滾動軸承加載或采用配重塊加載，但不管時(shí)滾動軸承加載方式還是配重塊加載方式，其拆裝方便性、可維護(hù)性、安全性、節(jié)能性均比較低，且拆裝一次非常麻煩，尤其滾動軸承加載方式，滾動軸承幾乎無法拆除更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，它結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著、安全可靠，而且拆裝方便。

2、本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是：

3、一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，包括軸承座，所述軸承座的左右兩個(gè)側(cè)板的中部均成型有安裝通孔，軸承座的內(nèi)部的上部安裝有半軸瓦塊；

4、所述軸承座的前側(cè)板和后側(cè)板處均固定有支撐塊，半軸瓦塊的前部和后部的底端靠近或壓靠在支撐塊的頂面；

5、所述軸承座的頂板的中部成型有中心通孔，頂推油缸插套在中心通孔中，頂推油缸的頂部伸出中心通孔的頂端，頂推油缸的頂端板的邊部處于軸承座的頂板的頂面上方并通過螺栓固定連接在軸承座的頂板上，頂推油缸的推桿的底端固定有推動塊，推動塊的底面對著半軸瓦塊的頂面中部。

6、所述軸承座的前后兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上均固定有導(dǎo)向延伸塊，導(dǎo)向延伸塊的內(nèi)側(cè)壁為弧形壁面，半軸瓦塊的外弧形壁面的中部成型有弧形凹槽，導(dǎo)向延伸塊的內(nèi)側(cè)部插套在弧形凹槽中，導(dǎo)向延伸塊的內(nèi)側(cè)壁靠近弧形凹槽的內(nèi)弧形壁面，導(dǎo)向延伸塊的內(nèi)側(cè)的左右兩端靠近弧形凹槽的左右兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁。導(dǎo)向延伸塊可以保證半軸瓦塊上下升降具有一定的導(dǎo)向作用。

7、所述半軸瓦塊的外弧形壁面的中部成型的弧形凹槽的中部底面上固定有墊塊，推動塊的底面對著墊塊的頂面。

8、所述支撐塊的內(nèi)壁面中部成型有凸起延伸部，半軸瓦塊的前部和后部的底端靠近或壓靠在對應(yīng)的凸起延伸部的頂面。

9、所述軸承座包括上座體和下座體，上座體的前后兩個(gè)側(cè)板的底面均固定有上連接塊，下座體的前后兩個(gè)側(cè)板的頂面均固定有支撐塊，支撐塊的頂面與對應(yīng)的上連接塊的底面相壓靠并固定連接，支撐塊的內(nèi)端伸入上座體和下座體組成的軸承座的內(nèi)部中；

10、所述上座體的左右兩個(gè)側(cè)板的底面中部成型有向上延伸的上半圓形凹孔，下座體的左右兩個(gè)側(cè)板的頂面中部成型有向下延伸的下半圓形凹孔，上半圓形凹孔中插套有上半圓環(huán)形端蓋，上半圓環(huán)形端蓋固定在上座體的對應(yīng)的左側(cè)板或右側(cè)板上，下半圓形凹孔中插套有下半圓形端蓋，下半圓形端蓋固定在下座體的對應(yīng)的左側(cè)板或右側(cè)板上，上半圓形端蓋和對應(yīng)的下半圓形端蓋上下壓靠，其中部形成安裝通孔。

11、所述下座體的一側(cè)板上通接有出油連接管，出油連接管與軸承座的內(nèi)部相通。

12、其中一個(gè)支撐塊上成型有前后延伸的連接通孔，高壓進(jìn)油管通接連接通孔的外端，連接通孔的內(nèi)端通接有內(nèi)進(jìn)油管，內(nèi)進(jìn)油管處于半軸瓦塊的上方，內(nèi)進(jìn)油管的出油端通接半軸瓦塊的頂面左部成型的第一豎直進(jìn)油孔，第一豎直進(jìn)油孔的底端與半軸瓦塊的左部中成型的內(nèi)弧形槽相通，內(nèi)弧形槽與半軸瓦塊的左側(cè)壁上成型的軸向孔相通，軸向孔的內(nèi)端與半軸瓦塊的內(nèi)側(cè)壁中部成型的第一徑向出油孔相通。其高壓進(jìn)油管進(jìn)油后，可以從半軸瓦塊的內(nèi)側(cè)壁與后續(xù)安裝的轉(zhuǎn)軸之間充滿油液，實(shí)現(xiàn)潤滑，減少磨損。

13、本實(shí)用新型的突出效果是：

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，它的結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著、安全可靠，其拆裝方便。

技術(shù)特征：

1.一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，包括軸承座(10)，其特征在于：所述軸承座(10)的左右兩個(gè)側(cè)板的中部均成型有安裝通孔(11)，軸承座(10)的內(nèi)部的上部安裝有半軸瓦塊(20)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，其特征在于：所述推動塊(14)的底面為球面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，其特征在于：所述軸承座(10)的前后兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上均固定有導(dǎo)向延伸塊(15)，導(dǎo)向延伸塊(15)的內(nèi)側(cè)壁為弧形壁面，半軸瓦塊(20)的外弧形壁面的中部成型有弧形凹槽，導(dǎo)向延伸塊(15)的內(nèi)側(cè)部插套在弧形凹槽中，導(dǎo)向延伸塊(15)的內(nèi)側(cè)壁靠近弧形凹槽的內(nèi)弧形壁面，導(dǎo)向延伸塊(15)的內(nèi)側(cè)的左右兩端靠近弧形凹槽的左右兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，其特征在于：所述半軸瓦塊(20)的外弧形壁面的中部成型的弧形凹槽的中部底面上固定有墊塊(30)，推動塊(14)的底面對著墊塊(30)的頂面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，其特征在于：所述支撐塊(12)的內(nèi)壁面中部成型有凸起延伸部(121)，半軸瓦塊(20)的前部和后部的底端靠近或壓靠在對應(yīng)的凸起延伸部(121)的頂面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，其特征在于：所述軸承座(10)包括上座體(16)和下座體(17)，上座體(16)的前后兩個(gè)側(cè)板的底面均固定有上連接塊(161)，下座體(17)的前后兩個(gè)側(cè)板的頂面均固定有支撐塊(12)，支撐塊(12)的頂面與對應(yīng)的上連接塊(161)的底面相壓靠并固定連接，支撐塊(12)的內(nèi)端伸入上座體(16)和下座體(17)組成的軸承座(10)的內(nèi)部中；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，其特征在于：所述下座體(17)的一側(cè)板上通接有出油連接管(3)，出油連接管(3)與軸承座(10)的內(nèi)部相通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種大推力滑動軸承試驗(yàn)臺徑向加載裝置，包括軸承座，所述軸承座的左右兩個(gè)側(cè)板的中部均成型有安裝通孔，軸承座的內(nèi)部的上部安裝有半軸瓦塊；所述軸承座的前側(cè)板和后側(cè)板處均固定有支撐塊，半軸瓦塊的前部和后部的底端靠近或壓靠在支撐塊的頂面；它結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著、安全可靠，而且拆裝方便。

技術(shù)研發(fā)人員：何少佳,陳劍鋒,鄭劍,吳朱炳,樓繼開
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江申科滑動軸承科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/4/28