1.一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：包括用戶登陸及應急操作發射模塊（20）、接收模塊（30）和電源模塊（10）；
所述用戶登陸及應急操作發射模塊用于用戶的登陸與退出，將用戶輸入的應急操作信號發送到接收模塊；
所述接收模塊用于與車站原有就地級應急操作設備聯鎖，并根據用戶登陸及應急操作發射模塊發送的應急操作信號、控制就地級應急操作設備實施相應的就地級操作；
所述電源模塊為用戶登陸及應急操作發射模塊和接收模塊提供工作電源；
所述用戶登陸及應急操作發射模塊包括電路連接的按鍵單元（201）、A控制單元（202）、顯示單元（204）和發送單元（203）：
按鍵單元（201）用于輸入應急操作信息；
顯示單元（204）用于顯示輸入的應急操作信息；
A控制單元（202）用于接收按鍵單元輸入的應急操作信息、并傳送至發送單元（203）；
發送單元用于將A控制單元傳送的應急操作信息調制后發送到接收模塊；
所述接收模塊包括電路連接的接收單元（301）、B控制單元（302）和就地級操作接口單元（303）；
就地級操作接口單元用于與車站原有就地級應急操作設備聯鎖；
接收單元用于接收用戶登陸及應急操作發射模塊之發送單元發送的應急操作信息并將其輸送到B控制單元；
B控制單元用于根據接收單元輸送的應急操作信息，通過就地級操作接口單元控制原有就地級應急操作設備實施相應的就地級操作；
所述就地級操作接口單元包括：扣車作業接口電路、終止扣車接口電路、緊急停車接口電路、取消緊急停車接口電路、環控EMCS接口電路-包括車站站廳小系統火災模式控制接口電路、車站站廳大系統火災模式控制接口電路、隧道火災模式接口電路和阻塞模式下的隧道通風控制接口電路、屏蔽門PSD接口電路即單側屏蔽門開啟功能接口電路、AFC閘機全部釋放功能接口電路、門禁ACS全部釋放功能接口電路、全部自動扶梯全部急停接口電路和單臺急停自動扶梯接口電路，以上接口電路分別與對應的車站原有就地級應急操作設備聯鎖。
2.如權利要求1所述的一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：
所述用戶登陸及應急操作發射模塊之A控制單元包括CPU-A及為其提供周期信號的A晶振單元2022，所述A晶振單元由晶體振蕩器JZ與電容C2和電容C1構成，電容C2與電容C1串聯后并聯在晶體振蕩器JZ的兩輸出端，電容C2與電容C1的共接點接電源負極，晶體振蕩器JZ的兩輸出端分別接CPU-A的X1和X2腳；
所述用戶登陸及應急操作發射模塊之發送單元主要由433M無線發射模塊FS構成，433M無線發射模塊FS的3腳接電源負極，2腳接電源正極，1腳接CPU-A的29腳；
所述用戶登陸及應急操作發射模塊之顯示單元由LCD1602液晶顯示屏及電阻R1構成， LCD1602液晶顯示屏的1腳和2腳分別接電源的負極和正極，3腳接電阻R1后接電源的負極，LCD1602液晶顯示屏的7～14腳分別對應接CPU-A的36～30腳；
所述用戶登陸及應急操作發射模塊之按鍵單元由A1～A12共12個按鍵構成，分別與CPU-A對應的接口腳連接：
按鍵A1接18腳，對應數字1，按鍵A2接21腳，對應數字2，
按鍵A3接28腳，對應數字3，按鍵A4接19腳，對應數字4，
按鍵A5接22腳，對應數字5，按鍵A6接27腳，對應數字6，
按鍵A7接19腳，對應數字7，按鍵A8接23腳，對應數字8，
按鍵A9接6腳，對應數字9，按鍵A11接18腳，對應數字0，
按鍵A10接20腳，對應KC取消鍵，按鍵A12接25腳，對應KY確認鍵。
3.如權利要求2所述的一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：
所述接收模塊之B控制單元包括CPU-B及為其提供周期信號的B晶振單元3022，所述B晶振單元由晶體振蕩器JZ與電容C5和電容C4構成，電容C5與電容C4串聯后并聯在晶體振蕩器JZ的兩輸出端，電容C5與電容C4的共接點接電源負極，晶體振蕩器JZ的兩輸出端分別接CPU-B的X1和X2腳；
所述接收模塊之接收單元包括433M無線接收模塊JS和二極管D6，433M無線接收模塊JS的1腳接電源正極，4腳接電源負極，2腳接控制單元的控制端，與二極管D6串接在電源正極與433M無線接收模塊JS的1腳之間，用于防止電源接反時保護433M無線接收模塊JS的安全。
4.如權利要求3所述的一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：所述A控制單元和B控制單元還包括復位電路和下載接口電路，A控制單元的復位電路2024包括串接的電容C0和電阻R0，電容C0的一端接電源正極，電阻R0的一端接電源負極，電容C0與電阻R0的公共接點接該控制單元之CPU-A的4腳；A控制單元之下載接口電路2023的1腳接電源正極，4腳接電源負極，2腳接CPU-A的5腳,3腳接CPU-A的7腳；
B控制單元的復位電路3024包括串接的電容C3和電阻R14，電容C3的一端接電源正極，電阻R14的一端接電源負極，電容C3與電阻R14的公共接點接該控制單元之CPU-B的4腳，B控制單元之下載接口電路3023的1腳接電源正極，4腳接電源負極，2腳接CPU-B的5腳,3腳接CPU-B的7腳。
5.如權利要求4所述的一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：
所述接收模塊的就地級操作接口單元之扣車作業接口電路、終止扣車接口電路、緊急停車接口電路、取消緊急停車接口電路、車站站廳小系統火災模式控制接口電路、車站站廳大系統火災模式控制接口電路、隧道火災模式接口電路、阻塞模式下的隧道通風控制接口電路、單側屏蔽門開啟功能接口電路、AFC閘機全部釋放功能接口電路、ACS全部釋放功能接口電路、全部自動扶梯全部急停接口電路和單臺急停自動扶梯接口電路的電路結構相同，包括：
輸入電阻、三極管、保護二極管和繼電器，三極管的基極通過輸入電阻與接收模塊B控制單元之CPU-B的相應輸入端連接，三極管的發射極接電源負極，集電極接繼電器的3腳，繼電器的5腳接電源正極，繼電器的4腳和2腳分別接相應的車站原有就地級應急操作設備的控制端，保護二極管并接在繼電器的5腳與3腳之間，用于防止三極管截止時被繼電器產生的感應電流擊穿。
6.如權利要求5所述的一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：所述電源模塊帶有用于指示電源工作狀態的電源指示單元（101），包括發光二極管D4及電阻R13，發光二極管D4與電阻R13串接后并接在電源正、負兩極之間。
7.如權利要求6所述的一種地鐵車站使用的移動式綜合應急操作裝置，其特征在于：所述CPU-A和CPU-B采用STC系列單片機，所述保護二極管、二極管D6采用IN4007，所述三極管采用S8050，所述電源模塊采用兩套6V干電池。