本發明涉及通信領域，尤其涉及一種智能交通潮汐車道的分配方法及系統。

背景技術：

道路中車道的設置重要的參數，在城市擁堵中，很多情況下，東向車道擁堵但是西向車道很暢通，現有的車道無法依據路線的實際情況對車道的行駛方向進行變更，影響客戶體驗度。

技術實現要素：

提供一種智能交通潮汐車道的分配方法，其解決了現有技術用戶體驗度低的缺點。

一方面，提供一種智能交通潮汐車道的分配方法，所述方法包括如下步驟：

獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度；

計算第一速度與第二速度之間的差值；

如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛。

可選的，所述方法還包括：

統計潮汐車道的第三車速，依據該第三車速確定潮汐車道的長度。

可選的，所述方法還包括：

將變換的車道通過廣播發送至通行車輛

第二方面，提供一種智能交通潮汐車道的分配系統，所述方法包括：

獲取單元，用于獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度；

計算單元，用于計算第一速度與第二速度之間的差值；

控制單元，用于如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛。

可選的，所述系統還包括：

控制單元，用于統計潮汐車道的第三車速，依據該第三車速確定潮汐車道的長度。

可選的，所述系統還包括：

控制單元，用于將變換的車道通過廣播發送至通行車輛

第三方面，提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現上述智能交通潮汐車道的分配方法。

第四方面，提供一種終端，包括一個或多個處理器、存儲器、收發器，以及一個或多個程序，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置由所述一個或多個處理器執行，所述程序包括用于執行上述智能交通潮汐車道的分配方法中的步驟的指令。

本發明具體實施方式提供的技術方案獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度，計算第一速度與第二速度之間的差值，如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛，所以其具有實施變更車道，避免擁堵，提高用戶的體驗度的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的一種智能交通潮汐車道的分配方法的流程圖。

圖2為本發明提供的一種智能交通潮汐車道的分配系統的結構圖。

圖3為本發明提供的一種終端的硬件結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參閱圖1，圖1為本發明第一較佳實施方式提供的一種智能交通潮汐車道的分配方法的流程圖，該方法由監控中心來完成，該方法如圖1所示，包括如下步驟：

步驟s101、獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度；

步驟s102、計算第一速度與第二速度之間的差值；

步驟s103、如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛。

本發明具體實施方式提供的技術方案獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度，計算第一速度與第二速度之間的差值，如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛，所以其具有實施變更車道，避免擁堵，提高用戶的體驗度的優點。

可選的，上述步驟s103之后還可以包括：

統計潮汐車道的第三車速，依據該第三車速確定潮汐車道的長度。

可選的，上述步驟s103之后還可以包括：

將變換的車道通過廣播發送至通行車輛

參閱圖2，圖2為本發明第二較佳實施方式提供的一種智能交通潮汐車道的分配系統，該系統如圖2所示，包括：

獲取單元201，用于獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度；

計算單元202，用于計算第一速度與第二速度之間的差值；

控制單元203，用于如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛。

本發明具體實施方式提供的技術方案獲取東向行駛車道的第一速度和西向行駛車道的第二速度，計算第一速度與第二速度之間的差值，如該差值小于設定范圍，則將西向行駛車道中的最左側車道設置成東向行駛，如該差值大于設定范圍，則將東向行駛車道中最左側車道設置成西向行駛，所以其具有實施變更車道，避免擁堵，提高用戶的體驗度的優點。

可選的，上述系統還可以包括：

控制單元203，用于統計潮汐車道的第三車速，依據該第三車速確定潮汐車道的長度。

可選的，上述系統還可以包括：

控制單元203，用于將變換的車道通過廣播發送至通行車輛

需要說明的是，對于前述的各方法實施方式或實施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領域技術人員應該知悉，本發明并不受所描述的動作順序的限制，因為根據本發明，某些步驟可以采用其他順序或者同時進行。其次，本領域技術人員也應該知悉，說明書中所描述實施方式或實施例均屬于優選實施例，所涉及的動作和單元并不一定是本發明所必須的。

本發明具體實施方式還提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現上述智能交通潮汐車道的分配方法。

本發明具體實施方式還提供一種終端，如圖3所示，包括一個或多個處理器302、存儲器301、收發器303，以及一個或多個程序，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置由所述一個或多個處理器執行，所述程序包括用于執行上述智能交通潮汐車道的分配方法中的步驟的指令。

在上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關描述。

本發明實施例方法中的步驟可以根據實際需要進行順序調整、合并和刪減。

本發明實施例裝置中的單元可以根據實際需要進行合并、劃分和刪減。本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例以及不同實施例的特征進行結合或組合。

通過以上的實施方式的描述，所屬領域的技術人員可以清楚地了解到本發明可以用硬件實現，或固件實現，或它們的組合方式來實現。當使用軟件實現時，可以將上述功能存儲在計算機可讀介質中或作為計算機可讀介質上的一個或多個指令或代碼進行傳輸。計算機可讀介質包括計算機存儲介質和通信介質，其中通信介質包括便于從一個地方向另一個地方傳送計算機程序的任何介質。存儲介質可以是計算機能夠存取的任何可用介質。以此為例但不限于：計算機可讀介質可以包括隨機存取存儲器(randomaccessmemory，ram)、只讀存儲器(read-onlymemory，rom)、電可擦可編程只讀存儲器(electricallyerasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)、只讀光盤(compactdiscread-onlymemory，cd-rom)或其他光盤存儲、磁盤存儲介質或者其他磁存儲設備、或者能夠用于攜帶或存儲具有指令或數據結構形式的期望的程序代碼并能夠由計算機存取的任何其他介質。此外。任何連接可以適當的成為計算機可讀介質。例如，如果軟件是使用同軸電纜、光纖光纜、雙絞線、數字用戶線(digitalsubscriberline，dsl)或者諸如紅外線、無線電和微波之類的無線技術從網站、服務器或者其他遠程源傳輸的，那么同軸電纜、光纖光纜、雙絞線、dsl或者諸如紅外線、無線和微波之類的無線技術包括在所屬介質的定影中。如本發明所使用的，盤(disk)和碟(disc)包括壓縮光碟(cd)、激光碟、光碟、數字通用光碟(dvd)、軟盤和藍光光碟，其中盤通常磁性的復制數據，而碟則用激光來光學的復制數據。上面的組合也應當包括在計算機可讀介質的保護范圍之內。

總之，以上所述僅為本發明技術方案的較佳實施例而已，并非用于限定本發明的保護范圍。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。