本發明涉及交通信號燈，具體為一種便于移動的移動式智能交通信號燈。

背景技術：

1、交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

2、移動式交通信號燈是一種可移動、可升降的應急交通信號燈，采用太陽能供電、市電輔助充電，光源采用led節能發光二極管，控制采用微電腦ic芯片，可控制多路，適用于城鎮道路交叉口，停電或施工等情況應急指揮車輛行人通行，可根據地理、氣候條件不同，將信號燈升高或降低，可任意移動信號燈，放置在各種應急需要路口。

3、現有技術的移動式交通信號燈在遇到大風天氣時，受到風力的作用，容易發生傾倒，降低了移動式交通信號燈的穩定性，不僅如此，在傾斜路面上，移動式交通信號燈容易發生滑動，進一步降低了交通信號燈的穩定性。

技術實現思路

1、為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種便于移動的移動式智能交通信號燈，包括架體，所述架體的外表面固定安裝有安裝板，所述安裝板的表面固定安裝有擋雨罩；

2、移動組件，所述移動組件的底部邊側處固定安裝有行走輪；

3、防撞組件，該防撞組件用于交通信號燈外部撞擊防護；

4、支撐組件，該支撐組件用于交通信號燈底部穩定連接，所述支撐組件的內部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的外表面固定安裝有控制箱；

5、所述防撞組件固定安裝在移動組件的外表面兩側，所述支撐桿通過支撐組件固定安裝在移動組件的頂部，所述架體通過支撐桿固定安裝在移動組件的上方；支撐桿安裝在支撐組件內，使得信號燈豎立在移動組件的上方，在交通信號燈使用時，推動移動組件使得行走輪轉動位移至應急需要路口，行走輪設置為可自剎結構，以將交通信號燈限位固定在路口，在遇到暴雨天氣時，風雨吹擊交通信號燈時，由于交通僅通過支撐桿支撐在移動組件上，此時通過架體連接在支撐桿頂部的安裝板由于受到吹擊的面積較大會發生晃動，從而導致支撐桿晃動，支撐桿底部的支撐組件對支撐桿進行加固支撐，以防止支撐桿受力過度發生彎折；由于交通信號燈放置在路口，過往車輛在發生事故與信號燈發生碰撞時，防撞組件受到車輛撞擊發生變形并對撞擊力進行緩沖，避免移動組件內的元件受到撞擊出現短路現象。

6、其中，所述移動組件包括底撐板，所述底撐板與行走輪固定連接，所述底撐板的頂部固定安裝有定位板，所述底撐板的頂部固定安裝有放置箱，所述放置箱的外表面兩側固定安裝有卡接塊，所述放置箱的頂部活動安裝有調節座，所述調節座固定安裝在支撐組件的底部。固定桿對放置箱與調節座進行定位，移動交通紅綠燈時，工作人員推動放置箱，此時底撐板底部的行走輪隨著推動在路面上轉動位移，以便于交通信號燈移動調整；在對交通信號燈進行維修時，工作人員打開過蓋板外側的卡扣，而后工作人員拉動把手使蓋板與槽座分離以對交通信號燈的線路進行維修。

7、優選的，所述調節座包括槽座，所述槽座固定安裝在放置箱的頂部，所述槽座的外表面邊側處設置有固定桿，所述固定桿設置有四個，四個所述固定桿以槽座為中心對稱設置。

8、優選的，所述固定桿貫穿槽座與調節座延伸至底撐板的表面，所述槽座的頂部活動安裝有蓋板，所述蓋板的外表面兩側固定安裝有把手。

9、優選的，所述蓋板的頂部固定安裝有內接板，所述內接板的頂部中間處開設有安裝槽，所述蓋板的外表面一側活動安裝有卡扣，所述卡扣設置有兩個，兩個所述卡扣均與槽座卡接適配。內接板安裝在蓋板的頂部，支撐桿安裝在安裝槽的內部，蓋板與槽座分離時帶動支撐桿移動，以便于對信號燈內的線路元件進行維修。

10、優選的，所述支撐組件包括安裝座，所述安裝座設置有兩個，兩個所述安裝座以安裝槽為中心對稱設置，且所述安裝座固定安裝在內接板的頂部，所述安裝座的表面固定安裝有限位槽板。限位槽板安裝在內接板的上方，圓弧槽卡在支撐桿的兩側，在遇到暴雨天氣時間，風雨吹擊安裝板時由于安裝板的面積較大，與架體連接的支撐桿對安裝板進行支撐時，安裝板晃動使得支撐桿隨之發生晃動，此時夾持在支撐桿外側的貼合件對晃動的支撐桿進行加固，從而提高信號燈穩定性以避免支撐桿晃動幅度過大導致信號燈傾倒。

11、優選的，所述限位槽板的頂部開始有圓弧槽，所述圓弧槽設置在支撐桿的外表面兩側，所述限位槽板的內部卡設有貼合件，所述貼合件設置有三個，且三個所述的貼合件之間通過連接桿連接，所述貼合件與支撐桿摩擦適配。

12、優選的，所述貼合件包括卡接片，所述卡接片的表面固定安裝有銜接墊，所述銜接墊的外表面固定安裝有貼合夾片，所述貼合夾片的表面固定安裝有圓柱。貼合夾片貼合在支撐桿的表面，分段槽設置在貼合夾片的表面，以便于貼合夾片根據支撐桿的形狀改變夾持角度，使得貼合夾片貼合更加緊密，以對支撐桿進行加固夾持。

13、優選的，所述圓柱與支撐桿的表面相適配，所述貼合夾片的表面開設有分段槽，所述貼合夾片與支撐桿摩擦適配。

14、優選的，所述防撞組件包括彎弧墊，所述彎弧墊設置有兩組，兩組所述彎弧墊的表面均開設有半圓槽，所述彎弧墊的表面固定安裝有彎桿，所述彎桿的相對面中間固定安裝有擠壓柱。交通信號燈放置在路口遇到車輛碰撞時，車輛撞擊率先與彎弧墊產生擠壓，此時受到擠壓的彎弧墊受力產生形變并與定位板相接觸，彎弧墊表面開設有多組半圓槽，由于彎弧墊受到撞擊時受力方向較為隨機，此時分段設置的彎弧墊隨著受力方向發生凹陷并通過彎桿帶動擠壓柱與定位板貼合，擠壓柱為橡膠緩沖結構，在信號燈受到撞擊時對信號燈底部進行緩沖防護，達到避免信號燈受擊內部元件短路影響信號燈運行。

15、優選的，所述彎弧墊固定安裝在定位板的外表面兩側，所述半圓槽與擠壓柱相適配，且所述擠壓柱與定位板擠壓適配。

16、本發明提供了一種便于移動的移動式智能交通信號燈。具備以下有益效果：

17、一、該便于移動的移動式智能交通信號燈，通過支撐桿安裝在支撐組件內，使得信號燈豎立在移動組件的上方，在交通信號燈使用時，推動移動組件使得行走輪轉動位移至應急需要路口，行走輪設置為可自剎結構，以將交通信號燈限位固定在路口，在遇到暴雨天氣時，風雨吹擊交通信號燈時，由于交通僅通過支撐桿支撐在移動組件上，此時通過架體連接在支撐桿頂部的安裝板由于受到吹擊的面積較大會發生晃動，從而導致支撐桿晃動，支撐桿底部的支撐組件對支撐桿進行加固支撐，以防止支撐桿受力過度發生彎折；由于交通信號燈放置在路口，過往車輛在發生事故與信號燈發生碰撞時，防撞組件受到車輛撞擊發生變形并對撞擊力進行緩沖，避免移動組件內的元件受到撞擊出現短路現象。

18、二、該便于移動的移動式智能交通信號燈，通過固定桿對放置箱與調節座進行定位，移動交通紅綠燈時，工作人員推動放置箱，此時底撐板底部的行走輪隨著推動在路面上轉動位移，以便于交通信號燈移動調整。

19、三、該便于移動的移動式智能交通信號燈，通過在對交通信號燈進行維修時，工作人員打開過蓋板外側的卡扣，而后工作人員拉動把手使蓋板與槽座分離，內接板安裝在蓋板的頂部，支撐桿安裝在安裝槽的內部，蓋板與槽座分離時帶動支撐桿移動，以便于對信號燈內的線路元件進行維修。

20、四、該便于移動的移動式智能交通信號燈，通過限位槽板安裝在內接板的上方，圓弧槽卡在支撐桿的兩側，在遇到暴雨天氣時間，風雨吹擊安裝板時由于安裝板的面積較大，與架體連接的支撐桿對安裝板進行支撐時，安裝板晃動使得支撐桿隨之發生晃動，此時夾持在支撐桿外側的貼合件對晃動的支撐桿進行加固，從而提高信號燈穩定性以避免支撐桿晃動幅度過大導致信號燈傾倒。

21、五、該便于移動的移動式智能交通信號燈，通過交通信號燈放置在路口遇到車輛碰撞時，車輛撞擊率先與彎弧墊產生擠壓，此時受到擠壓的彎弧墊受力產生形變并與定位板相接觸，彎弧墊表面開設有多組半圓槽，由于彎弧墊受到撞擊時受力方向較為隨機，此時分段設置的彎弧墊隨著受力方向發生凹陷并通過彎桿帶動擠壓柱與定位板貼合，擠壓柱為橡膠緩沖結構，在信號燈受到撞擊時對信號燈底部進行緩沖防護，達到避免信號燈受擊內部元件短路影響信號燈運行。