一種內燃機的點火系統及火花塞在燃燒室的安裝方法
【專利摘要】本發明涉及一種內燃機的點火系統，包括燃燒室和火花塞。該燃燒室包括一空腔的缸體，在缸體的內壁上具有一火花塞安裝通道。該火花塞包括中心電極和接地電極形成的點火端部。該火花塞安裝在該火花塞安裝通道上，并且該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內。相對于現有技術，該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內，使其中心電極和接地電極具有較好的抗腐蝕性能。并且，燃料噴射器的噴嘴可直接對著火花塞安裝通道進行噴射燃料而沒有任何的阻擋物來阻擋燃料的進入，燃料能夠更快速和均勻且完全地進入到火花塞安裝通道內而避免燃料的浪費。
【專利說明】一種內燃機的點火系統及火花塞在燃燒室的安裝方法

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種內燃機的點火系統，以及火花塞在內燃機中燃燒室的安裝方法。

【背景技術】
[0002]內燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內部的高壓燃燒室燃燒爆發產生動力。是將熱能轉化為機械能的一種熱機。火花塞是安裝到內燃機上，用于燃燒室內的混合氣體的打火。請參閱圖1，其是現有技術中的內燃機的點火系統的結構示意圖。該內燃機的點火系統包括燃燒室11、燃料噴射器12和火花塞13。該燃燒室11包括一空腔的缸體111，缸體111的上端具有一內壁為螺紋狀的火花塞安裝通道112，用以將火花塞13安裝在燃燒室11上；以及在火花塞安裝通道112附近具有一燃料噴射器安裝通道114，用以將燃料噴射器12安裝在燃燒室11上。請同時參閱圖2，其是火花塞13的結構示意圖。該火花塞13包括一中心電極132、絕緣體134、殼體136和接地電極138。該絕緣體134為陶瓷絕緣體，具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極132插入貫穿該絕緣體134的軸孔。該殼體136設置在該絕緣體134的外周，殼體136的表面具有螺紋。該接地電極138與該殼體136的端部連接，并彎曲延伸與中心電極132相對，與中心電極132之間形成火花放電的間隙。該中心電極132與接地電極138之間形成點火端部，該點火端部通過脈沖電力的作用產生電弧，進而產生電火花點燃電極周圍的混合氣體，達到自動點火的目的。
[0003]通常，該燃燒室11為圓形或橢圓形缸體，為了能產生強力燃燒效果，會將火花塞13的中心電極與接地電極形成的點火端部設置在燃燒室11的缸體111內，即該火花塞13通過其殼體136與火花塞安裝通道112的螺紋扭合，火花塞13的殼體136填充了整個火花塞安裝通道112，火花塞13穿過該火花塞安裝通道112使其點火端部伸出至燃燒室11的缸體111內。為了增強點火系統的燃燒效率，該燃料噴射器12會設置在火花塞13的附近，該燃料噴射器12的噴嘴對著該火花塞13的點火端部一側進行噴射。
[0004]但是，通常火花塞13的殼體136會伸出部分至燃燒室11的缸體內，由于燃料噴射器12是設置在火花塞13的一側邊，殼體136會阻擋部分燃料直接到達火花塞的點火端部，從而影響燃燒效率；長期使用后，通常會在燃料噴射器12 —側的殼體上形成燃燒不完全的炭黑潰，即燃燒不完全引起的局部積碳現象，降低燃燒效率，影響了發動機的輸出功率。并且，由于火花塞的工作環境極端惡劣，該中心電極132和接地電極138在燃燒室11內高溫高壓條件下需要點火無數次，而該電極上會出現沉積物并導致其腐蝕，導致火花塞13的情況惡化。


【發明內容】

[0005]本發明的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種集中高效且抗腐蝕的內燃機的點火系統。
[0006]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0007]一種內燃機的點火系統，包括燃燒室和火花塞。該燃燒室包括一空腔的缸體，在缸體的內壁上具有一火花塞安裝通道。該火花塞包括中心電極和接地電極形成的點火端部。該火花塞安裝在該火花塞安裝通道上，并且該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內。
[0008]相對于現有技術，該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內，使其中心電極和接地電極具有較好的抗腐蝕性能。并且，燃料噴射器的噴嘴可直接對著火花塞安裝通道進行噴射燃料而沒有任何的阻擋物來阻擋燃料的進入，燃料能夠更快速和均勻且完全地進入到火花塞安裝通道內而避免燃料的浪費。
[0009]作為本發明的一種優選實施方式，該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體、殼體和接地電極，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔，該殼體設置在該絕緣體的外周，殼體的表面具有螺紋并與火花塞安裝通道螺紋接合，該接地電極與該殼體的端部連接，并彎曲延伸與中心電極相對，與中心電極之間形成具有火花放電的間隙的點火端部。
[0010]作為本發明的一種優選實施方式，該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體、殼體和接地電極，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部，該殼體為中空結構，套設在該絕緣體的表面，并使該中心電極的端部位于殼體的空腔內或位于殼體面向缸體的開口附近，該接地電極設置在該殼體的空腔的內壁上并與中心電極相對，形成具有火花放電的間隙的點火端部。
[0011]作為本發明的一種優選實施方式，該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體和殼體，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部，該殼體為中空結構，套設在該絕緣體的表面，殼體面向缸體的開口端設置有一擋蓋，該擋蓋的中心設置有一點火孔，點火孔的四周設置有進氣孔，該中心電極的端部延伸至該擋蓋的點火孔的中心，該點火孔的內壁作為接地電極，與中心電極形成具有火花放電的間隙的點火端部。
[0012]進一步，該擋蓋為實心柱體，點火孔和進氣孔均貫穿擋蓋的上下底面，該點火孔設置在擋蓋的軸心處，擋蓋的側面的進氣孔處為內凹狀。
[0013]以及，該點火孔和進氣孔連通。
[0014]作為本發明的一種優選實施方式，該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體和殼體，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部，該殼體為中空結構，套設在該絕緣體的表面，殼體面向缸體的開口端設置有一擋蓋，該擋蓋的中心設置有一噴火嘴，該噴火嘴的外徑小于小于火花塞安裝通道的內徑，在噴火嘴的四周的擋蓋上設置有主進氣孔，該中心電極的端部延伸至該擋蓋的噴火嘴的中心，以該噴火嘴的內壁作為接地電極，與中心電極形成具有火花放電的間隙的點火端部。
[0015]進一步，在噴火嘴的管壁上還設置有多個副進氣孔，該點火端部位于主進氣孔或副進氣孔的附近。
[0016]進一步，該噴火嘴位于該火花塞安裝通道內；或者該噴火嘴突出于該火花塞安裝通道延伸至燃燒室的缸體中。
[0017]同時，本發明還提供一種集中高效且抗腐蝕的火花塞在燃燒室的安裝方法。該方法是通過以下技術方案實現的:一種火花塞在燃燒室的安裝方法，該燃燒室包括一空腔的缸體，在缸體的內壁上具有一火花塞安裝通道；該火花塞具有其中心電極和接地電極形成的點火端部；將火花塞安裝在燃燒室的火花塞安裝通道上，并使該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內。
[0018]相對于現有技術，該火花塞在燃燒室的安裝方法將火花塞的點火端設置在該火花塞安裝通道內，使其中心電極和接地電極具有較好的抗腐蝕性能。并且，燃料噴射器的噴嘴可直接對著火花塞安裝通道進行噴射燃料而沒有任何的阻擋物來阻擋燃料的進入，燃料能夠更快速和均勻且完全地進入到火花塞安裝通道內而避免燃料的浪費。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是現有技術中的內燃機的點火系統的結構示意圖。
[0020]圖2是現有技術中火花塞13的結構示意圖。
[0021]圖3是本發明的內燃機的點火系統的結構示意圖。
[0022]圖4是圖3所示的火花塞的實施例1結構示意圖。
[0023]圖5是圖3所示的火花塞的實施例2結構示意圖。
[0024]圖6是圖3所示的火花塞的實施例3結構示意圖。
[0025]圖7是圖6所示的擋蓋的俯視圖。
[0026]圖8是圖3所示的火花塞的實施例4結構示意圖。
[0027]圖9是圖8所示的擋蓋的立體結構示意圖。
[0028]圖10是圖3所示的火花塞的實施例5結構示意圖。
[0029]圖11是圖10所示的擋蓋的立體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0030]實施例1
[0031]請參閱圖3，其是本發明的內燃機的點火系統的結構示意圖。該內燃機的點火系統20包括燃燒室21、火花塞22和燃料噴射器23。該燃燒室21包括一空腔的缸體211，在缸體211的內壁上具有一火花塞安裝通道212，用以將火花塞22安裝在燃燒室21上；以及在火花塞安裝通道212附近具有一燃料噴射器安裝通道214，用以將燃料噴射器23安裝在燃燒室21上。該火花塞22具有其中心電極221和接地電極222形成的點火端部A。該中心電極221和接地電極的外表面均鍍有一層貴金屬，如銥金，以提高其點火的性能。與現有技術不同的是，該火花塞22的中心電極和接地電極形成的點火端部A位于該火花塞安裝通道212內。在該點火端部A至缸體211之間的火花塞安裝通道212形成了該火花塞22的導火通道B。該燃料噴射器23設置在火花塞安裝通道212的附近，該燃料噴射器12的噴嘴對著該火花塞安裝通道212進行噴射。
[0032]在內燃機的進氣沖程時，燃料和空氣形成的混合氣體充滿燃燒室的缸體211，由于缸體211內的壓強遠大于火花塞安裝通道212形成的導火通道B，混合氣體被迅速推進至導火通道B并充滿點火端部A周圍。且由于燃料噴射器12的噴嘴直接對著該火花塞安裝通道212進行噴射燃料，而火花塞安裝通道212在缸體內并沒有任何的阻擋物來阻擋燃料的進入，因此，燃料能夠更快速和均勻且完全地進入到火花塞安裝通道212內而避免燃料的浪費。
[0033]而在火花塞的脈沖點火時，該導火通道B內的火花塞的點火端部A周圍充滿了混合氣體，該中心電極221和接地電極222之間放電引燃電極周圍的混合氣體，此時導火通道B內的氣體被引燃并迅速膨脹，壓力迅速增大，進而推動火花向缸體211方向釋放。
[0034]在本實施例中，火花塞22采用現有技術中的火花塞結構，如圖4所示，該火花塞22包括一中心電極221、絕緣體224、殼體226和接地電極222。該絕緣體224為陶瓷絕緣體，具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極221插入貫穿該絕緣體224的軸孔。該殼體226設置在該絕緣體224的外周，殼體226的表面具有螺紋。該接地電極222與該殼體226的端部連接，并彎曲延伸與中心電極221相對，與中心電極221之間形成火花放電的間隙。該中心電極221與接地電極222之間形成點火端部A。由于點火端部A位于火花塞安裝通道212內，最大程度避免了電極上出現沉積物并而導致其腐蝕，進而增加了火花塞的使用壽命。且由火花塞安裝通道212還進一步形成加速火花噴火的導火通道B，提高了該點火系統的點火效率。
[0035]實施例2
[0036]本實施例二的內燃機的點火系統與實施例一的結構大致相同，其區別僅在于火花塞的結構相異。請參閱圖5，其是本實施例二的火花塞32的結構示意圖。該火花塞32包括一中心電極321、絕緣體324、殼體326和接地電極322。該絕緣體324為陶瓷絕緣體，其具有沿軸線方向延伸的軸孔。該中心電極321插入貫穿該絕緣體324的軸孔并露出端部3211。該殼體326為中空結構，套設在該絕緣體324的表面，并使該中心電極321的端部3211位于殼體326的空腔內或位于殼體326面向缸體的開口附近。該接地電極322設置在該殼體326的空腔的內壁上并與中心電極321相對，形成具有火花放電的間隙的點火端部A。相較于實施例一的火花塞，本實施例二的火花塞結構更加簡單，加工方便，可減少生產成本。
[0037]實施例3
[0038]本實施例三的內燃機的點火系統與實施例二大致相同，其區別僅在于火花塞的結構相異。為了使本發明的內燃機的點火系統的點火效率更佳，發明人進一步對火花塞的結構進行了改進。請參閱圖6，其是本實施例三的火花塞42的結構示意圖。該火花塞42包括一中心電極421、絕緣體424和殼體426。該絕緣體424為陶瓷絕緣體,其具有沿軸線方向延伸的軸孔。該中心電極421插入貫穿該絕緣體424的軸孔并露出端部4211。該殼體426為中空結構，套設在該絕緣體424的表面，殼體426面向缸體的開口端設置有一片狀的擋蓋428。請同時參閱圖7，其是圖6所示擋蓋的俯視圖。該擋蓋428的中心設置有一點火孔4282，點火孔4282的四周設置有進氣孔4284。該中心電極421的端部4211延伸至該擋蓋428的點火孔4282的中心，該點火孔4282的內壁作為接地電極422，與中心電極421形成具有火花放電的間隙的點火端部A。
[0039]該擋蓋428的設置可在殼體426的腔內形成一個相對密閉的點火腔。在內燃機的進氣沖程時，燃料和空氣形成的混合氣體充滿燃燒室的缸體，由于缸體內的壓強遠大于火花塞安裝通道形成的導火通道，混合氣體被迅速推進至導火通道并充滿點火端部A周圍。而擋蓋428上的進氣孔4284可使混合氣體進一步迅速進入至點火腔內。在火花塞的脈沖點火時，該中心電極421和接地電極422之間放電引燃電極周圍的混合氣體，由于在點火腔內在此前積聚了大量混合氣體，點火腔內的氣體被引燃并迅速膨脹，壓力迅速增大，使得火花強有力地從點火孔4282向缸體噴射。火花在導火通道內進一步積聚膨脹，迅速向缸體方向釋放。
[0040]實施例4
[0041]本實施例四的內燃機的點火系統與實施例三大致相同，其區別僅在于火花塞的結構相異。為了使本發明的內燃機的點火系統的點火效率更佳，發明人進一步對火花塞的結構進行了改進。請參閱圖8，其是本實施例四的火花塞52的結構示意圖。該火花塞52包括一中心電極521、絕緣體524和殼體526。該絕緣體524為陶瓷絕緣體，其具有沿軸線方向延伸的軸孔。該中心電極521插入貫穿該絕緣體524的軸孔并露出端部5211。該殼體526為中空結構，套設在該絕緣體524的表面，殼體526面向缸體的開口端設置有一片狀的擋蓋528。請同時參閱圖9，其是圖8所示擋蓋的立體結構示意圖。該擋蓋528的中心設置有一噴火嘴5282，在噴火嘴5282的四周的擋蓋528上設置有主進氣孔5284。該中心電極521的端部延伸至該擋蓋428的噴火嘴5282的中心，以該噴火嘴5282的內壁作為接地電極，與中心電極421形成具有火花放電的間隙的點火端部A。進一步，該噴火嘴5282為煙囪式的管狀，在噴火嘴5282的管壁上還設置有多個副進氣孔5286。該火花塞安裝在燃燒室的火花塞安裝通道內，該噴火嘴5282的管口外徑小于火花塞安裝通道的內徑，以及該噴火嘴5282位于該火花塞安裝通道內，或者該噴火嘴5282突出于該火花塞安裝通道延伸至燃燒室的缸體中。
[0042]該擋蓋528的設置可在殼體426的腔內形成一個相對密閉的點火腔。在內燃機的進氣沖程時，燃料和空氣形成的混合氣體充滿燃燒室的缸體，由于缸體內的壓強遠大于火花塞安裝通道形成的導火通道，混合氣體被迅速推進至導火通道，然后通過擋蓋的主進氣孔5284和噴火嘴5282上的副進氣孔5286進入點火腔，并充滿點火端部A周圍。在火花塞的脈沖點火時，該中心電極521和接地電極之間放電引燃電極周圍的混合氣體，由于在點火腔內在此前積聚了大量混合氣體，點火腔內的氣體被引燃并迅速膨脹，壓力迅速增大，使得火花強有力地從噴火嘴5282向缸體噴射。
[0043]相對于實施例三，擋板上噴火嘴的設置更加有利于提高內燃機的點火效率。首先，噴火嘴在該火花塞中發揮著煙囪效應，利用壓差將點燃的火花導向缸體內，此時的氣流為火花塞到缸體方向。由于內燃機的進氣沖程和壓縮沖程是一個反復不斷的連續過程，相對密閉的空腔并不利于在點火端部附近氣體燃料的流動以及點燃后的火花向缸體的釋放。因此，進一步在噴火嘴周圍的擋板處，以及在噴火嘴的管壁上設置進氣孔，以加速缸體內混合氣體的回流。氣體回流的方向基本上是垂直于噴火嘴的管壁的，所以，在進氣孔附近的區域就是橫向氣流與縱向氣流的交匯處，是氣體流動量最大的地方。因此，作為本實施例的優選方式，將中心電極的端部設置在進氣孔的附近，在氣體流動量最大最快地方，使點火端的位置既能實現在點火時氣缸燃料迅速大量聚集在點火端，又能在噴火時使點燃的氣體火花迅速到達缸體，實現了氣體在火花塞腔體內和燃燒室的缸體內的加速回流，從而提高了內燃機的燃燒效率。
[0044]實施例5
[0045]本實施例五的內燃機的點火系統與實施例三大致相同，其區別僅在于火花塞的結構相異。為了使本發明的內燃機的點火系統的點火效率更佳，發明人進一步對火花塞的結構進行了改進。請參閱圖10，其是本實施例五的火花塞62的結構示意圖。該火花塞62包括一中心電極621、絕緣體624和殼體626。該絕緣體624為陶瓷絕緣體，其具有沿軸線方向延伸的軸孔。該中心電極621插入貫穿該絕緣體624的軸孔并露出端部6211。該殼體626為中空結構，套設在該絕緣體624的表面，殼體626面向缸體的開口端設置有一柱狀的擋蓋628。請同時參閱圖11，其是圖10所示的擋蓋的立體結構示意圖。該擋蓋528的中心設置有一貫穿擋蓋的上下底面的點火孔6282，在點火孔6282的四周的擋蓋628上設置有貫穿擋蓋的上下底面的進氣孔6284。該擋蓋628為實心柱狀體，該點火孔設置在擋蓋的軸心處，點火孔和進氣孔均貫穿擋蓋的上下底面；且進氣孔的范圍擴大至柱狀擋蓋的側面，即柱狀擋蓋的側面的進氣孔處為內凹狀。
[0046]在本實施例中，該擋蓋發揮了煙囪效應，利用壓差將點燃的火花導向缸體內，此時的氣流為火花塞到缸體方向。由于內燃機的進氣沖程和壓縮沖程是一個反復不斷的連續過程，相對密閉的空腔并不利于在點火端部附近氣體燃料的流動以及點燃后的火花向缸體的釋放。因此，進氣孔的設置有利于氣體燃料的回流。
[0047]進一步，作為本實施例5的進一步改進，該進氣孔可以與該點火孔連通，加速缸體內混合氣體的回流。氣體回流的方向基本上是垂直于噴火嘴的管壁的，所以，在進氣孔附近的區域就是橫向氣流與縱向氣流的交匯處，是氣體流動量最大的地方。與實施例4的原理相同，將中心電極的端部設置在進氣孔的附近，在氣體流動量最大最快地方，使點火端的位置既能實現在點火時氣缸燃料迅速大量聚集在點火端，又能在噴火時使點燃的氣體火花迅速到達缸體，實現了氣體在火花塞腔體內和燃燒室的缸體內的加速回流，從而提高了內燃機的燃燒效率。
[0048]相對于現有技術，本發明提供的內燃機的點火系統的火花塞安裝在燃燒室的安裝通道上，并使火花塞的點火端部位于安裝通道內，使其中心電極和接地電極具有較好的抗腐蝕性能。并且，燃料噴射器的噴嘴可直接對著火花塞安裝通道進行噴射燃料而沒有任何的阻擋物來阻擋燃料的進入，燃料能夠更快速和均勻且完全地進入到火花塞安裝通道內而避免燃料的浪費。進一步，在火花塞的殼體端部設置擋蓋可以進一步在殼體的腔內形成一個相對密閉的點火腔，以進一步保護中心電極和接地電極被腐蝕的速度，以及，擋蓋上的點火孔和進氣孔的設置可對進氣燃料和點著的火花氣流進行分流，并加速其循環，可提高內燃機的點火效率。
[0049]另外，本發明還提供了一種火花塞在燃燒室的安裝方法。該燃燒室包括一空腔的缸體，在缸體的內壁上具有一火花塞安裝通道。該火花塞具有其中心電極和接地電極形成的點火端部。將火花塞安裝在燃燒室的火花塞安裝通道上，并使該火花塞的中心電極和接地電極形成的點火端部位于該火花塞安裝通道內。其中，該火花塞的結構可采用上述實施例I?5中的任意一火花塞的結構，在此不再贅述。
[0050]本發明并不局限于上述實施方式，如果對發明的各種改動或變形不脫離本發明的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本發明的權利要求和等同技術范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變形。
【權利要求】
1.一種內燃機的點火系統，其特征在于，包括 —燃燒室，其包括一空腔的缸體，在缸體的內壁上具有一火花塞安裝通道； ——火花塞，其包括中心電極和接地電極形成的點火端部； 該火花塞安裝在該火花塞安裝通道上，并且該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內。
2.根據權利要求1所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體、殼體和接地電極，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔，該殼體設置在該絕緣體的外周，殼體的表面具有螺紋并與火花塞安裝通道螺紋接合，該接地電極與該殼體的端部連接，并彎曲延伸與中心電極相對，與中心電極之間形成具有火花放電的間隙的點火端部。
3.根據權利要求1所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體、殼體和接地電極，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部，該殼體為中空結構，套設在該絕緣體的表面，并使該中心電極的端部位于殼體的空腔內或位于殼體面向缸體的開口附近，該接地電極設置在該殼體的空腔的內壁上并與中心電極相對，形成具有火花放電的間隙的點火端部。
4.根據權利要求1所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體和殼體，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部，該殼體為中空結構,套設在該絕緣體的表面,殼體面向缸體的開口端設置有一擋蓋，該擋蓋的中心設置有一點火孔，點火孔的四周設置有進氣孔，該中心電極的端部延伸至該擋蓋的點火孔的中心，該點火孔的內壁作為接地電極，與中心電極形成具有火花放電的間隙的點火端部。
5.根據權利要求1所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該火花塞進一步包括一中心電極、絕緣體和殼體，該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部，該殼體為中空結構，套設在該絕緣體的表面，殼體面向缸體的開口端設置有一擋蓋，該擋蓋的中心設置有一噴火嘴，該噴火嘴的外徑小于小于火花塞安裝通道的內徑，在噴火嘴的四周的擋蓋上設置有主進氣孔，該中心電極的端部延伸至該擋蓋的噴火嘴的中心，以該噴火嘴的內壁作為接地電極，與中心電極形成具有火花放電的間隙的點火端部。
6.根據權利要求5所述的內燃機的點火系統，其特征在于:在噴火嘴的管壁上還設置有多個副進氣孔，該點火端部位于主進氣孔或副進氣孔的附近。
7.根據權利要求5或6所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該噴火嘴位于該火花塞安裝通道內；或者該噴火嘴突出于該火花塞安裝通道延伸至燃燒室的缸體中。
8.根據權利要求4所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該擋蓋為實心柱體，點火孔和進氣孔均貫穿擋蓋的上下底面，該點火孔設置在擋蓋的軸心處，擋蓋的側面的進氣孔處為內凹狀。
9.根據權利要求8所述的內燃機的點火系統，其特征在于:該點火孔和進氣孔連通。
10.一種火花塞在燃燒室的安裝方法，其特征在于:該燃燒室包括一空腔的缸體，在缸體的內壁上具有一火花塞安裝通道；該火花塞具有其中心電極和接地電極形成的點火端部；將火花塞安裝在燃燒室的火花塞安裝通道上，并使該火花塞的點火端部位于該火花塞安裝通道內。
【文檔編號】H01T13/02GK104421091SQ201310367600
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】張蝶兒 申請人:張蝶兒