本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動汽車中動力電池加熱裝置。

背景技術(shù)：

由于目前的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，從汽車產(chǎn)業(yè)升級、節(jié)能減排、能源安全的戰(zhàn)略高度出發(fā)，電動汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)得到了大力的推動和發(fā)展，電動汽車得到了推廣應(yīng)用。然而，一些應(yīng)用的實際問題也開始凸顯，其中，電動汽車中動力電池的充放電性能是影響用戶選擇電動汽車的主要問題。尤其是在高寒地區(qū)，電動汽車動力電池的充放電性能和使用壽命急劇下降，嚴(yán)重影響了用戶的行駛里程和車輛使用成本。因此，動力電池組必須擁有合理、科學(xué)和高效的加熱系統(tǒng)。

目前，對動力電池加熱的問題尚未得到足夠的重視。現(xiàn)有的加熱方法主要包括：電池內(nèi)部加熱法、氣體加熱法、加熱板加熱法、加熱套加熱法、加熱膜加熱法等。內(nèi)部加熱法難以在電動汽車車內(nèi)實現(xiàn)，而且影響電池的使用壽命。氣體加熱法存在加熱速度慢和加熱能耗較高的問題。加熱板加熱法由于是對電池組整體加熱，容易造成電池各單體之間溫度分布不均勻。加熱套加熱法存在不利于電池散熱的問題。加熱膜加熱法以動力電池組本身為電源，受到電池本身容量和電量的限制。

針對相關(guān)技術(shù)中對電動汽車中動力電池的加熱方式無法滿足實際應(yīng)用要求的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種電動汽車中動力電池加熱裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中對電動汽車中動力電池的加熱方式無法滿足實際應(yīng)用要求的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種電動汽車中動力電池加熱裝置，其特征在于，該裝置用于加熱電動汽車的動力電池，包括：至少一片加熱板，加熱板與動力電池的一個側(cè)面相鄰設(shè)置，用于產(chǎn)生熱量以提高動力電池所處環(huán)境的溫度，其中，加熱板采用熱傳導(dǎo)率高于預(yù)設(shè)閾值的材料；至少一個控制電路，與至少一片加熱板一一對應(yīng)連接，用于控制對應(yīng)的加熱板是否產(chǎn)生熱量；處理器，分別與至少一個控制電路相連接，用于輸出控制指令以指示至少一個控制電路是否控制對應(yīng)的加熱板產(chǎn)生熱量。

進一步地，該裝置還包括：電源，用于為至少一片加熱板提供電壓源或電流源；電源開關(guān)，設(shè)置在電源與至少一個控制電路之間，用于控制電源與至少一個控制電路導(dǎo)通或斷開。

進一步地，電源開關(guān)還與處理器相連接，用于根據(jù)處理器輸出的控制指令導(dǎo)通或斷開。

進一步地，至少一片加熱板包括第一片加熱板和第二片加熱板，第一片加熱板與動力電池的第一面相鄰設(shè)置，第二片加熱板與動力電池的第二面相鄰設(shè)置，其中，第一面和第二面為相對的面。

進一步地，至少一個控制電路包括：第一控制電路，第一控制電路與第一片加熱板對應(yīng)連接；第二控制電路，第二控制電路與第二片加熱板對應(yīng)連接，其中，第一控制電路包括：第一開關(guān)，第一開關(guān)用于控制第一片加熱板與電源的通斷，第二控制電路包括：第二開關(guān)，第二開關(guān)用于控制第二片加熱板與電源的通斷。

進一步地，第一開關(guān)和第二開關(guān)為晶體管開關(guān)，控制指令包括第一電平和第二電平，處理器與第一開關(guān)和第二開關(guān)相連接，用于向第一開關(guān)輸出第一電平或第二電平，并向第二開關(guān)輸出第一電平或第二電平。

進一步地，該裝置還包括：溫度傳感器，設(shè)置在動力電池的表面或內(nèi)部，用于監(jiān)測動力電池的溫度，其中，溫度傳感器還與處理器相連接，用于將溫度發(fā)送至處理器。

進一步地，該裝置還包括：處理器為電動汽車的電池管理單元bmu。

進一步地，電池管理單元bmu還設(shè)置有信號接收端，電池管理單元bmu用于通過信號接收端接收控制信號以產(chǎn)生控制指令。

進一步地，動力電池與至少一片加熱板電連接并與電池管理單元bmu相連接，用于接收電池管理單元bmu的供電指令以向至少一片加熱板提供電源。

在本發(fā)明實施例中，通過至少一片加熱板，加熱板與動力電池的一個側(cè)面相鄰設(shè)置，用于產(chǎn)生熱量以提高動力電池所處環(huán)境的溫度，其中，加熱板采用熱傳導(dǎo)率高于預(yù)設(shè)閾值的材料；至少一個控制電路，與至少一片加熱板一一對應(yīng)連接，用于控制對應(yīng)的加熱板是否產(chǎn)生熱量；處理器，分別與至少一個控制電路相連接，用于輸出控制指令以指示至少一個控制電路是否控制對應(yīng)的加熱板產(chǎn)生熱量，解決了相關(guān)技術(shù)中對電動汽車中動力電池的加熱方式無法滿足實際應(yīng)用要求的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了滿足電動汽車中動力電池的加熱需求的技術(shù)效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的電動汽車中動力電池加熱裝置的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的另一種可選的電動汽車中動力電池加熱裝置的示意圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤４送猓g(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種電動汽車中動力電池加熱裝置。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的一種可選的電動汽車中動力電池加熱裝置的示意圖，如圖1所示，該裝置包括：

至少一片加熱板，加熱板與動力電池的一個側(cè)面相鄰設(shè)置，用于產(chǎn)生熱量以提高動力電池所處環(huán)境的溫度，其中，加熱板采用熱傳導(dǎo)率高于預(yù)設(shè)閾值的材料；至少一個控制電路，與至少一片加熱板一一對應(yīng)連接，用于控制對應(yīng)的加熱板是否產(chǎn)生熱量；處理器，分別與至少一個控制電路相連接，用于輸出控制指令以指示至少一個控制電路是否控制對應(yīng)的加熱板產(chǎn)生熱量。

該實施例通過至少一片加熱板，加熱板與動力電池的一個側(cè)面相鄰設(shè)置，用于產(chǎn)生熱量以提高動力電池所處環(huán)境的溫度，其中，加熱板采用熱傳導(dǎo)率高于預(yù)設(shè)閾值的材料；至少一個控制電路，與至少一片加熱板一一對應(yīng)連接，用于控制對應(yīng)的加熱板是否產(chǎn)生熱量；處理器，分別與至少一個控制電路相連接，用于輸出控制指令以指示至少一個控制電路是否控制對應(yīng)的加熱板產(chǎn)生熱量，解決了相關(guān)技術(shù)中對電動汽車中動力電池的加熱方式無法滿足實際應(yīng)用要求的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了滿足電動汽車中動力電池的加熱需求的技術(shù)效果。

優(yōu)選地，該裝置還包括：電源，用于為至少一片加熱板提供電壓源或電流源；電源開關(guān)，設(shè)置在電源與至少一個控制電路之間，用于控制電源與至少一個控制電路導(dǎo)通或斷開。

優(yōu)選地，電源開關(guān)還與處理器相連接，用于根據(jù)處理器輸出的控制指令導(dǎo)通或斷開。

優(yōu)選地，至少一片加熱板包括第一片加熱板和第二片加熱板，第一片加熱板與動力電池的第一面相鄰設(shè)置，第二片加熱板與動力電池的第二面相鄰設(shè)置，其中，第一面和第二面為相對的面。

優(yōu)選地，至少一個控制電路包括：第一控制電路，第一控制電路與第一片加熱板對應(yīng)連接；第二控制電路，第二控制電路與第二片加熱板對應(yīng)連接，其中，第一控制電路包括：第一開關(guān)，第一開關(guān)用于控制第一片加熱板與電源的通斷，第二控制電路包括：第二開關(guān)，第二開關(guān)用于控制第二片加熱板與電源的通斷。

優(yōu)選地，第一開關(guān)和第二開關(guān)為晶體管開關(guān)，控制指令包括第一電平和第二電平，處理器與第一開關(guān)和第二開關(guān)相連接，用于向第一開關(guān)輸出第一電平或第二電平，并向第二開關(guān)輸出第一電平或第二電平。

優(yōu)選地，該裝置還包括：溫度傳感器，設(shè)置在動力電池的表面或內(nèi)部，用于監(jiān)測動力電池的溫度，其中，溫度傳感器還與處理器相連接，用于將溫度發(fā)送至處理器。

優(yōu)選地，該裝置還包括：處理器為電動汽車的電池管理單元bmu。

優(yōu)選地，電池管理單元bmu還設(shè)置有信號接收端，電池管理單元bmu用于通過信號接收端接收控制信號以產(chǎn)生控制指令。

優(yōu)選地，動力電池與至少一片加熱板電連接并與電池管理單元bmu相連接，用于接收電池管理單元bmu的供電指令以向至少一片加熱板提供電源。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的另一種可選的電動汽車中動力電池加熱裝置的示意圖，該實施例可以作為上述實施例的一個優(yōu)選實施例。如圖2所示，該裝置包括：加熱片1、加熱片2、開關(guān)k1、開關(guān)k2、開關(guān)k0、總控開關(guān)k、電池管理單元bmu、傳感器。

圖2中的電池為電動汽車的動力電池單體或若干電池單體的串聯(lián)模組。加熱片1和2采用升溫速度快的加熱材料，在通過電流時能迅速產(chǎn)生大量熱量，用于給電池加熱。總控開關(guān)k為電池單元的總控開關(guān)，由電池管理單元bmu控制其通斷。開關(guān)k0為電池充電的控制開關(guān)，由電池管理單元bmu控制其通斷。開關(guān)k1為加熱片1的控制開關(guān)，由電池管理單元bmu控制其通斷。開關(guān)k2為加熱片2的控制開關(guān)，由電池管理單元bmu控制其通斷。傳感器可以包括溫度傳感器、電流傳感器和電壓傳感器，每個傳感器可以對應(yīng)的采集電池的實時溫度、電流和電壓信息，并傳遞給bmu作為控制策略判斷依據(jù)。電池管理單元bmu為電池的控制器，用于收集電池信息并發(fā)送充電、放電或加熱控制信號。dc+和dc-為電池正極和負極連接線端子，用于外接充電電源。canh和canl為can通信正極和負極連接線端子，用于連接電池管理系統(tǒng)bms。12v+和12v-為低壓輔助電源連接線端子，用于外接輔助電源。

其中，車載的動力電池可以由n個電池單元并聯(lián)而成。通過canh和canl總線，以及12v+和12v-端子連接電池管理系統(tǒng)bms，通過dc+和dc-連接外接電源，即充電機。低壓輔助電源由充電機提供。充電過程中，由bms負責(zé)將充電命令下發(fā)給電池單元的bmu，并收集bmu采集上來的溫度、電壓和電流等信息，通過can總線向充電機發(fā)送充電狀態(tài)和充電需求。

在使用該實施例提供的加熱裝置時，可以首先對bmu設(shè)定加熱系統(tǒng)啟動的溫度閾值t0，.在電池充電啟動前，開關(guān)k0，k1，k2處于斷開狀態(tài)，啟動充電時，bmu控制總控開關(guān)k閉合。當(dāng)bmu通過傳感器探測到電池環(huán)境溫度大于t0，閉合開關(guān)k0，啟動電池充電程序，對電池進行充電。當(dāng)bmu通過傳感器探測到電池環(huán)境溫度小于等于t0，可根據(jù)電池電壓選擇加熱能量供給模式。加熱能量供給模式包括：外電源加熱和電池加熱。當(dāng)電池電壓小于電壓閾值u0，啟動外電源加熱模式：斷開開關(guān)k0，閉合開關(guān)k1和k2，對加熱片1和加熱片2進行加熱。當(dāng)電池電壓大于等電壓閾值u0，啟動電池加熱模式：斷開開關(guān)k，閉合開關(guān)k0、k1和k2，對加熱片1和加熱片2進行加熱。在充電過程中bmu實時監(jiān)測電池溫度、電壓和電流，當(dāng)電池環(huán)境溫度恢復(fù)為t0時，繼續(xù)監(jiān)測電池的環(huán)境溫度。

上述本申請實施例順序不代表實施例的優(yōu)劣。

在本申請的上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側(cè)重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關(guān)描述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的方式實現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

另外，在本申請各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中。基于這樣的理解，本申請的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可為個人計算機、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本申請各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：u盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、移動硬盤、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

以上所述僅是本申請的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護范圍。