本發明涉及一種具有離子過濾器的冷卻劑儲存器，更具體涉及以下這種具有離子過濾器的冷卻劑儲存器，其能夠僅在需要去除冷卻劑中存在的離子時才選擇性地將離子過濾器暴露到冷卻劑中。

背景技術：

1、通常來說，燃料電池是一種被配置成通過接收空氣中的氧氣和作為燃料的氫氣來發電同時生成水的裝置。在燃料電池中，高純度氫氣在操作期間從儲氫罐供應至燃料電池的陽極，并且使用空氣供應器(例如鼓風機)將大氣直接供應至燃料電池的陰極。

2、當供應至燃料電池堆的氧氣在陽極的催化劑中分離成氫離子和電子，并且分離的氫離子通過電解質膜到達陰極時，供應至陰極的氧氣與通過外部導體引入到陰極中的電子結合，生成水并產生電能。

3、該燃料電池系統可包括：被配置成產生電能的燃料電池堆；被配置成向燃料電池堆供應燃料(氫氣)的燃料供應系統；被配置成向燃料電池堆供應空氣中的氧氣的空氣供應系統，其中氧氣為電化學反應所需的氧化劑；以及被配置成控制燃料電池堆工作溫度的熱和水管理系統。

4、在此，離子過濾器是熱和水管理系統的一個組件，用以從循環經過燃料電池堆的冷卻劑中去除離子物質，以延長燃料電池的壽命并穩定燃料電池系統。

5、因此，離子過濾器中內置有離子交換樹脂，該離子交換樹脂被配置成充分過濾冷卻劑中含有的離子，從而使循環經過燃料電池堆的冷卻劑進入離子過濾器，使冷卻劑中的離子物質被去除，然后循環回到燃料電池堆。

6、當離子過濾器安裝在車輛中時，冷卻劑的電導率應控制在預定水平或低于預定水平。然而，當離子過濾器總是暴露于循環的冷卻劑中時，離子過濾器的使用壽命可能會縮短。

7、本背景技術部分中公開的上述信息僅用于增強對本發明背景的理解，因此可包含本領域普通技術人員已知的不構成現有技術的信息。

技術實現思路

1、本發明致力于解決上述與現有技術相關的問題，本發明的一個目的在于提供一種具有離子過濾器的冷卻劑儲存器，其中該儲存器中儲存有冷卻劑以冷卻燃料電池堆，并且在其中安裝有離子過濾器，該離子過濾器被配置成去除冷卻劑中存在的離子，從而便于離子過濾器的維護，并且其中，僅當需要去除儲存器內冷卻劑中存在的離子時，離子過濾器才選擇性地暴露于冷卻劑，從而提高離子過濾器的耐用性。

2、一方面，本發明提供一種冷卻劑儲存器，包括：主體，用于冷卻燃料電池堆的冷卻劑儲存在主體中；以及離子過濾器，安裝在主體內并被構造成選擇性地連接至冷卻劑流經的冷卻劑管線，以在燃料電池系統的測量的絕緣電阻值改變時去除冷卻劑中含有的離子。

3、在一個優選實施例中，當測量的絕緣電阻值被檢測到小于設定的安裝電阻值時，降低離子過濾器的安裝位置，并且使離子過濾器連接至冷卻劑管線。

4、在另一個優選實施例中，當離子過濾器連接至冷卻劑管線時測量的絕緣電阻值被檢測到大于設定的分離電阻值時，升高離子過濾器的安裝位置，并且使離子過濾器與冷卻劑管線斷開連接。

5、在又一個優選實施例中，分離電阻值可被設定為大于安裝電阻值。

6、在又一個優選實施例中，離子過濾器包括：濾芯，具有內置的被構造成過濾冷卻劑中含有的離子的離子交換樹脂；以及致動構件，被構造成提供用于改變濾芯的安裝位置的驅動力。

7、在又一個優選實施例中，濾芯具有包括離子交換樹脂的網狀結構。

8、在又一個優選實施例中，主體具有內部殼體，該內部殼體包括冷卻劑流經的冷卻劑管線，并且內部殼體還設有直立分隔壁，該直立分隔壁的高度大于冷卻劑的水位。

9、在又一個優選實施例中，在濾芯和線構件彼此連接的狀態下，致動構件可通過調節線構件的長度來提供使濾芯相對于內部殼體升高或降低的驅動力。

10、在又一個優選實施例中，在直立分隔壁和濾芯彼此接合的狀態下，致動構件旋轉直立分隔壁以提供使濾芯相對于內部殼體升高或降低的驅動力。

11、在又一個優選實施例中，當濾芯的旋轉軸偏心結合至直立分隔壁時，致動構件旋轉旋轉軸以提供使濾芯相對于內部殼體升高或降低的驅動力。

12、在又一個優選實施例中，冷卻劑儲存器還包括水位傳感器，該水位傳感器被配置成通過漂浮在主體內來檢測冷卻劑的水位。

13、在又一個優選實施例中，離子過濾器被配置成取決于由水位傳感器檢測到的水位來改變安裝位置。

14、下文論述本發明的其他方面和優選實施例。

15、應當理解，本文所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其他類似術語一般包括機動車輛，諸如乘用車，包括運動型多功能車(suv)、公共汽車、卡車、各種商用車、包括各種船舶和船只的水運工具、飛行器等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛和其他替代燃料車輛(例如，源自石油以外資源的燃料)。如本文所述，混合動力車輛是具有兩個或更多動力源的車輛，例如由汽油和電力兩者共同驅動的車輛。

技術特征：

1.一種冷卻劑儲存器，包括：

2.根據權利要求1所述的冷卻劑儲存器，其中，當所述測量的絕緣電阻值小于設定的安裝電阻值時，降低所述離子過濾器的安裝位置，并且使所述離子過濾器連接至所述冷卻劑管線。

3.根據權利要求2所述的冷卻劑儲存器，其中，當所述離子過濾器連接至所述冷卻劑管線時所述測量的絕緣電阻值大于設定的分離電阻值時，升高所述離子過濾器的安裝位置，并且使所述離子過濾器與所述冷卻劑管線斷開連接。

4.根據權利要求3所述的冷卻劑儲存器，其中，所述設定的分離電阻值被設定為大于所述設定的安裝電阻值。

5.根據權利要求1所述的冷卻劑儲存器，其中，所述離子過濾器包括：

6.根據權利要求5所述的冷卻劑儲存器，其中，所述濾芯具有包括所述離子交換樹脂的網狀結構。

7.根據權利要求5所述的冷卻劑儲存器，其中，所述主體具有內部殼體，所述內部殼體包括冷卻劑流經的冷卻劑管線，并且所述內部殼體還包括直立分隔壁，所述直立分隔壁的高度大于冷卻劑的水位。

8.根據權利要求7所述的冷卻劑儲存器，其中，當所述濾芯和線構件彼此連接時，所述致動構件通過調節所述線構件的長度來提供使所述濾芯相對于所述內部殼體升高或降低的驅動力。

9.根據權利要求7所述的冷卻劑儲存器，其中，當所述直立分隔壁和所述濾芯彼此接合時，所述致動構件旋轉所述直立分隔壁以提供使所述濾芯相對于所述內部殼體升高或降低的驅動力。

10.根據權利要求7所述的冷卻劑儲存器，其中，當所述濾芯的旋轉軸偏心結合至所述直立分隔壁時，所述致動構件旋轉所述旋轉軸以提供使所述濾芯相對于所述內部殼體升高或降低的驅動力。

11.根據權利要求1所述的冷卻劑儲存器，還包括水位傳感器，所述水位傳感器被配置成通過漂浮在所述主體內來檢測冷卻劑的水位。

12.根據權利要求11所述的冷卻劑儲存器，其中，所述離子過濾器被配置成取決于由所述水位傳感器檢測到的水位來改變安裝位置。

技術總結
本發明涉及一種具有離子過濾器的冷卻劑儲存器，該冷卻劑儲存器包括：離子過濾器；以及主體，用于冷卻燃料電池堆的冷卻劑儲存在主體中，其中，離子過濾器安裝在主體內并被構造成連接至冷卻劑流經的冷卻劑管線，以在燃料電池系統的測量的絕緣電阻值改變時去除冷卻劑中含有的離子。

技術研發人員：張旭日,李海利,吳榮峻,金秀煥
受保護的技術使用者：現代自動車株式會社
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28