本技術(shù)屬于電池箱體，更具體地，涉及一種電池箱體結(jié)構(gòu)及電池。

背景技術(shù)：

1、新能源農(nóng)機(jī)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中必不可少的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，它為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)保、高效、安全提供了保障，可以有效地提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。如何能發(fā)揮其最大強(qiáng)度、降低成本和提高空間利用率，將成為新能源農(nóng)機(jī)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要課題。

2、目前，現(xiàn)有的電池箱體結(jié)構(gòu)的箱體內(nèi)部由上下兩層支撐結(jié)構(gòu)組成，可在每層支撐結(jié)構(gòu)上安裝電池模組，雖然提高了空間的利用率，但是，在安裝到車體上時(shí)，車體的底盤(pán)傳遞過(guò)來(lái)的力不容易被分解和傳遞到車體的車身，穩(wěn)定性差，整體強(qiáng)度存在不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)不足，提供一種電池箱體結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的具有雙層支撐結(jié)構(gòu)的電池箱體結(jié)構(gòu)在受力時(shí)，電池箱體結(jié)構(gòu)本身不容易分解和傳遞所受到的力，導(dǎo)致電池箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，整體強(qiáng)度存在不足的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池箱體結(jié)構(gòu)，該電池箱體結(jié)構(gòu)包括：

3、箱體；

4、一層結(jié)構(gòu)總成，所述一層結(jié)構(gòu)總成設(shè)置在所述箱體的內(nèi)部底面；

5、至少四個(gè)立柱，至少四個(gè)立柱設(shè)置在所述箱體的內(nèi)部周側(cè)，所述立柱連接在所述箱體的內(nèi)側(cè)壁上，所述立柱的底端連接在所述一層結(jié)構(gòu)總成上；

6、二層結(jié)構(gòu)總成，所述二層結(jié)構(gòu)總成設(shè)置在所述箱體的內(nèi)部并連接在立柱的頂端，所述一層結(jié)構(gòu)總成與所述二層結(jié)構(gòu)總成均用于安裝電池模組。

7、優(yōu)選地，所述立柱的斷面呈u形，u形的所述立柱的兩側(cè)均折彎形成有翻邊，所述翻邊連接在所述箱體的內(nèi)側(cè)壁上。

8、優(yōu)選地，所述一層結(jié)構(gòu)總成包括：

9、兩第一橫梁，兩所述第一橫梁并排設(shè)置；

10、兩第一縱梁，兩所述第一縱梁的一端分別與其中一個(gè)所述第一橫梁的兩端連接，兩所述第一縱梁的另一端分別與另一個(gè)所述第一橫梁的兩端連接。

11、至少兩中間梁，至少兩所述中間梁間隔設(shè)置在兩所述第一縱梁之間，所述中間梁的兩端分別與兩所述第一橫梁連接。

12、優(yōu)選地，所述二層結(jié)構(gòu)總成包括：

13、兩第二橫梁，兩所述第二橫梁并排設(shè)置；

14、兩第二縱梁，兩所述第二縱梁間隔設(shè)置在兩所述第二橫梁之間，所述第二縱梁的兩端分別連接在兩所述第二橫梁上。

15、優(yōu)選地，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括至少四個(gè)加強(qiáng)管件，至少四個(gè)加強(qiáng)管件的側(cè)壁分別連接在至少四個(gè)立柱的頂端，所述二層結(jié)構(gòu)總成連接在加強(qiáng)管件上。

16、優(yōu)選地，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括兩安裝梁，兩所述安裝梁分別連接在所述箱體的底部?jī)蓚?cè)，兩所述安裝梁用于與車體連接。

17、優(yōu)選地，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括至少四個(gè)吊裝支架，至少四個(gè)所述吊裝支架連接在所述箱體的外部周側(cè)。

18、優(yōu)選地，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括箱蓋，所述箱蓋連接在所述箱體的箱口位置。

19、優(yōu)選地，所述一層結(jié)構(gòu)總成和所述二層結(jié)構(gòu)總成內(nèi)均設(shè)有多個(gè)螺紋套筒，所述螺紋套筒用于連接電池模組。

20、優(yōu)選地，所述加強(qiáng)管件內(nèi)設(shè)有螺紋套筒，所述螺紋套筒用于連接二層結(jié)構(gòu)總成。

21、本實(shí)用新型提供一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：該電池箱體結(jié)構(gòu)的一層結(jié)構(gòu)總成和二層結(jié)構(gòu)總成之間設(shè)置至少四個(gè)立柱，立柱連接在箱體的內(nèi)側(cè)壁上，擴(kuò)大了立柱與箱體的接觸面積，提高了電池箱體結(jié)構(gòu)的整體剛性，可有效地支撐電池模組等電池內(nèi)部其他部件，此時(shí)，電池箱體結(jié)構(gòu)能夠?qū)④圀w的底盤(pán)傳遞過(guò)來(lái)的力進(jìn)行有效的分解和傳遞的車體的車身，穩(wěn)定性高，提高了電池箱體結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。

22、本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該電池箱體結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述立柱的斷面呈u形，u形的所述立柱的兩側(cè)均折彎形成有翻邊，所述翻邊連接在所述箱體的內(nèi)側(cè)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一層結(jié)構(gòu)總成包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述二層結(jié)構(gòu)總成包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括至少四個(gè)加強(qiáng)管件，至少四個(gè)加強(qiáng)管件的側(cè)壁分別連接在至少四個(gè)立柱的頂端，所述二層結(jié)構(gòu)總成連接在加強(qiáng)管件上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括兩安裝梁，兩所述安裝梁分別連接在所述箱體的底部?jī)蓚?cè)，兩所述安裝梁用于與車體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括至少四個(gè)吊裝支架，至少四個(gè)所述吊裝支架連接在所述箱體的外部周側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池箱體結(jié)構(gòu)還包括箱蓋，所述箱蓋連接在所述箱體的箱口位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一層結(jié)構(gòu)總成和所述二層結(jié)構(gòu)總成內(nèi)均設(shè)有多個(gè)螺紋套筒，所述螺紋套筒用于連接電池模組。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)管件內(nèi)設(shè)有螺紋套筒，所述螺紋套筒用于連接二層結(jié)構(gòu)總成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種電池箱體結(jié)構(gòu)，涉及電池箱體技術(shù)領(lǐng)域，該電池箱體結(jié)構(gòu)包括：箱體；一層結(jié)構(gòu)總成，一層結(jié)構(gòu)總成設(shè)置在箱體的內(nèi)部底面；至少四個(gè)立柱，至少四個(gè)立柱設(shè)置在箱體的內(nèi)部周側(cè)，立柱連接在箱體的內(nèi)側(cè)壁上，立柱的底端連接在一層結(jié)構(gòu)總成上；二層結(jié)構(gòu)總成，二層結(jié)構(gòu)總成設(shè)置在箱體的內(nèi)部并連接在立柱的頂端，一層結(jié)構(gòu)總成與二層結(jié)構(gòu)總成均用于安裝電池模組；電池箱體結(jié)構(gòu)能夠?qū)④圀w的底盤(pán)傳遞過(guò)來(lái)的力進(jìn)行有效的分解和傳遞的車體的車身，穩(wěn)定性高，提高了電池箱體結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：劉艷偉,劉開(kāi)平,程揚(yáng),王新,郜帥,吳寧寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：榮盛盟固利新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/4/28