本技術涉及電池，特別是涉及一種電池的鎖止機構、電池及車輛。

背景技術：

1、隨著新能源技術的發展，電池的應用越來越廣泛，例如應用于手機、筆記本電腦、電瓶車、電動汽車、電動飛機、電動輪船、電動玩具汽車、電動玩具輪船、電動玩具飛機和電動工具等上。

2、電池技術的發展要同時考慮多方面的設計因素，例如，在將電池連接至用電裝置的過程中，如何提高連接的穩定性、減小連接件所需的空間，是電池領域的一個重要研究方向。

技術實現思路

1、本技術提供一種鎖止機構、電池及車輛，其能夠提高結構緊湊性，減小所需的空間。

2、第一方面，本技術提供了一種電池的鎖止機構，包括基座、鎖止組件以及防轉組件；鎖止組件包括第一鎖止件和第二鎖止件，第一鎖止件沿自身軸向可移動地設置于基座，第二鎖止件連接于第一鎖止件沿軸向的一端，第二鎖止件被配置為通過轉動將第一鎖止件鎖定于目標部件或解除第一鎖止件與目標部件的鎖定；防轉組件用于與第二鎖止件和基座連接并限定第二鎖止件相對于基座的轉動，其中，在第一鎖止件的徑向上，防轉組件的正投影與第一鎖止件的正投影能夠至少部分重疊。

3、本技術實施例的技術方案中，鎖止機構用于將電池與其他外部部件相互連接。具體地，鎖止機構中設置有用于提供支撐的基座、用于實現連接的所致組件以及用于使連接穩定可靠的防轉組件，其中，鎖止組件包括第一鎖止件以及第二鎖止件，防轉組件設置于鎖止組件中靠近第二鎖止件的一側，并在第一鎖止件的軸向上具有與防轉組件相重疊的分布區域，也即使第一鎖止件能夠與防轉組件至少部分地共用在軸向上的空間，由此能夠有效提高鎖止機構整體的結構緊湊性，減小設置鎖止機構所需要的空間。

4、根據本技術實施例中的一些實施例，防轉組件包括防轉件、彈性件和止動件，防轉件套設于第二鎖止件并沿軸向可移動地連接于第二鎖止件，彈性件在軸向上夾設于第二鎖止件和防轉件之間或基座與防轉件之間，止動件固定于基座并位于防轉件背離彈性件的一側，止動件用于與防轉件配合，并通過防轉件限制第二鎖止件的轉動；在第一鎖止件的徑向上，彈性件與第一鎖止件的正投影至少部分重疊。防轉組件通過防轉件以及止動件能夠實現對第二鎖止件在周向上的鎖定，并通過使在軸向上需要空間較大的彈性件與第一鎖止件共用軸向空間來進一步減小鎖止機構整體所需的空間大小。

5、根據本技術實施例中的一些實施例，防轉件被配置為通過在軸向上的移動使防轉件與止動件在脫離狀態以及鎖定狀態之間切換。通過彈性件的配合能夠便捷地通過防轉件與止動件的抵接或分離調整對第二鎖止件的鎖定狀態。

6、根據本技術實施例中的一些實施例，防轉件與止動件靠近彼此的一側分別設置有嚙合齒，在鎖定狀態下，防轉件與止動件相互嚙合。通過設置嚙合齒使防轉件與止動件之間的鎖定穩定可靠。

7、根據本技術實施例中的一些實施例，第二鎖止件設有沿軸向延伸的連接孔，第一鎖止件的一部分伸入連接孔中并與第二鎖止件螺紋連接；在徑向上，連接孔的正投影與彈性件的正投影至少部分重疊。第一鎖止件與第二鎖止件螺紋連接，使兩者連接穩定，且便于通過旋轉調整兩者在軸向上的相對位置。

8、根據本技術實施例中的一些實施例，第二鎖止件包括沿軸向布置的第一部分和第二部分，在連接孔的徑向上，第一部分凸出于第二部分；連接孔從第一部分遠離第二部分的表面起始；在軸向上，彈性件夾設于第一部分和防轉件之間。第二鎖止件可以設置有直徑不同的兩個部分，并將彈性件抵接于兩個部分之間的連接面，以使彈性件受力穩定。

9、根據本技術實施例中的一些實施例，第一部分面向第二部分的表面設有第一凹槽，彈性件的至少部分容納于第一凹槽并與第一凹槽的底面相抵。通過凹槽限制彈性件的位置，能夠降低彈性件在徑向上產生錯位的可能性。

10、根據本技術實施例中的一些實施例，連接孔的一部分延伸至第二部分，彈性件套設于第二部分。增大第一鎖止件與第二鎖止件在軸向上相互重疊的尺寸，進一步提高鎖止機構的結構緊湊性。

11、根據本技術實施例中的一些實施例，基座圍合形成容納腔，容納腔包括沿軸向布置且相互連通的第一腔體以及第二腔體，第一腔體的直徑小于第二腔體的直徑；防轉組件設置于第二腔體中，彈性件的一端與第一腔體、第二腔體之間的連接面相抵接，且相對的另一端與防轉件相抵接。彈性件還可以抵接于基座內側腔體的壁部，通過基座承載彈性件能夠進一步使防轉組件的結構穩定。

12、根據本技術實施例中的一些實施例，連接面設置有第二凹槽，彈性件的至少部分容納于第二凹槽并與第二凹槽的底面相抵接。基座可以設置有凹槽，通過將彈性件設置于凹槽中進一步減小鎖止機構在軸向上所需的尺寸。

13、根據本技術實施例中的一些實施例，防轉件包括防轉主體和環繞防轉主體的防轉法蘭，防轉主體套設于第二鎖止件，且防轉主體沿軸向穿過止動件；防轉法蘭沿軸向的一側與彈性件相對，沿軸向的另一側用于與止動件配合。防轉件設置有法蘭，以便于在將防轉件與第二鎖止件連接的同時將彈性件穩定地抵接于防轉件。

14、根據本技術實施例中的一些實施例，防轉法蘭面向彈性件的一側設置有第三凹槽，彈性件的至少部分容納于第三凹槽并與第三凹槽的底面相抵接。通過在防轉法蘭設置凹槽能夠進一步減小鎖止機構在軸向上的尺寸，同時防止彈性件在徑向上位移。

15、根據本技術實施例中的一些實施例，鎖止機構還包括限位銷以及限位槽，基座以及第一鎖止件中的一者設置有限位銷，且另一者設置有限位槽，限位銷伸入限位槽中，限位銷以及限位槽用于限制第一鎖止件在自身周向上的旋轉范圍。通過限位銷以及限位槽的配合能夠使第一鎖止件在周向上的位置固定，由此能夠通過螺紋等結構便捷地使第一鎖止件與第二鎖止件產生相對位移。

16、根據本技術實施例中的一些實施例，限位槽包括相互連通的第一子槽以及第二子槽，第一子槽在基座的周向上螺旋延伸，第二子槽沿軸向延伸。通過調整限位槽的延伸方向使第一鎖止件沿預設軌跡移動并能夠沿軸向施加壓緊力。

17、根據本技術實施例中的一些實施例，第一鎖止件包括鎖止桿和壓頭，壓頭連接于鎖止桿沿軸向的一端且位于基座的外側，鎖止桿遠離壓頭的一端容納于基座內并連接于第二鎖止件；壓頭的外周面包括第一表面和第二表面，在第一鎖止件的徑向上，第一表面與鎖止桿之間的距離大于第二表面與鎖止桿之間的距離。通過設置至少部分沿徑向凸出設置的壓頭能夠使第一鎖止件穿過待連接件的連接孔，隨后通過旋轉預設角度壓緊于連接孔周圍的表面。

18、第二方面，根據本技術實施例提出了一種電池，包括箱體、電池單體以及第一方面任一實施例中的鎖止機構，多個電池單體設置于箱體中，鎖止機構中的基座連接于箱體。鎖止機構設置于電池箱體并能夠將箱體與其他外部部件連接，減小連接所需的空間。

19、根據本技術實施例中的一些實施例，電池包括箱體、多個電池單體以及鎖止機構，電池單體設置于箱體中，箱體設置有安裝孔，基座穿設于安裝孔。鎖止機構通過基座與箱體連接，以便于將待連接件夾設于第一鎖止件與基座之間。

20、第三方面，根據本技術實施例提供了一種車輛，包括車身以及第二方面任一實施例中的電池，車身包括固定件，電池位于車身的下側，第一鎖止件鎖定于固定件，電池用于提供電能。通過設置鎖止機構減小連接所需的空間大小。

21、根據本技術實施例中的一些實施例，第一鎖止件包括鎖止桿和壓頭，壓頭連接于鎖止桿沿軸向的一端且位于基座的外側；固定件設置有固定孔，壓頭被配置為能夠穿過固定孔；在第一方向上，壓頭的尺寸大于固定孔的尺寸；在第二方向上，壓頭的尺寸小于固定孔的尺寸，第一方向、第二方向以及軸向兩兩垂直；在軸向上，固定件的一部分夾持于壓頭和基座之間。使壓頭能夠由孔中傳出，再通過旋轉以及軸向位移壓接于孔周圍的區域，使其便于連接固定。