專利名稱：失速保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機控制領域，尤其是電動修井機遇斷電或電機故障停機時，避免負載以自由落體狀態急速下降引起的設備損壞和人員傷亡的保護裝置。
背景技術：
隨著國際環保意識的增強及國家對節能減排提出的更高標準的要求，電動修井機作為是一種新型、高效、節能、環保型修井設備越來越多地應用到各個油田。但由于電動修井機的推廣應用時間較短，使用過程中遇到的問題較多，如遇井場突然斷電或電機故障停機時，若不及時采取緊急保護措施剎住絞車，就有可能導致大鉤及其負載失去控制以自由落體的狀態急速下降，引起設備損壞和人員傷亡。但目前所采取的緊急剎車措施無論是機械式還是氣控式，均是人為手動操作。這種保護措施的缺點是依靠人為操作時，對操作工處理應急事故的能力要求較高，而且需要有一段應急反應時間間隔，這樣對處于失速下降狀態中的大鉤及其負載的控制非常不利，操作工稍有松懈就會造成事故的發生，存在較大的安全隱患。因而亟待開發一種自動反應的電機失速保護裝置。
發明內容本實用新型提供一種失速保護裝置，它可以在井場突然斷電或電機故障停機時， 方便地剎住絞車，避免了設備損壞和人員傷亡。為實現上述目的，失速保護裝置包括氣源、氣缸和絞車剎車拐臂，所述氣源通過管道與常閉式二位三通電磁換向閥的P 口連通，常閉式二位三通電磁換向閥的0 口通過管道與氣缸的無桿腔相連通，氣缸活塞與絞車剎車拐臂連接，常閉式二位三通電磁換向閥通過導線與電機檢測儀連接，電機檢測儀的另一端通過導線與電機連接，電機另一端通過導線與電源連接。本實用新型的有益效果是當井場突然斷電或電機故障停機時，電機檢測儀將檢測信號傳遞給常閉式二位三通電磁換向閥，常閉式二位三通電磁換向閥打開，氣源中的壓縮空氣由該閥進入氣缸，迅速推動活塞伸出，經絞車剎車拐臂推動絞車剎車軸轉動，實現緊急剎車，結構簡單，操作方便。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
在圖1中，失速保護裝置，主要由氣源1、常閉式二位三通電磁換向閥2、氣缸3、絞車剎車拐臂4、電機檢測儀5、電機6和電源7組成。氣源1通過管道與常閉式二位三通電磁換向閥2的P 口連通，常閉式二位三通電磁換向閥2的0 口通過管道與氣缸3的無桿腔相連通，氣缸3活塞與絞車剎車拐臂4連接，常閉式二位三通電磁換向閥2通過導線與電機檢測儀5連接，電機檢測儀5的另一端通過導線與電機6連接，電機6另一端通過導線與電源7連接。電機檢測儀5主要用于電機6斷電、高溫等引起電機6停轉故障的檢測。 當井場突然斷電或電機6故障停機時，電機檢測儀5將檢測信號傳遞給常閉式二位三通電磁換向閥2，常閉式二位三通電磁換向閥2打開，氣源1中的壓縮空氣由常閉式二位三通電磁換向閥2進入氣缸3，迅速推動活塞伸出，經絞車剎車拐臂4推動絞車剎車軸轉動，實現緊急剎車，達到防止大鉤和負載失速降落的目的，避免設備損壞和人員傷亡，結構簡單，操作方便。
權利要求1.失速保護裝置，包括氣源、氣缸和絞車剎車拐臂，其特征在于所述氣源通過管道與電磁換向閥的P 口連通，電磁換向閥的0 口通過管道與氣缸的無桿腔相連通，氣缸活塞與絞車剎車拐臂連接，電磁換向閥通過導線與電機檢測儀連接，電機檢測儀的另一端通過導線與電機連接，電機另一端通過導線與電源連接。
2.根據權利要求1所述的失速保護裝置，其特征在于所述電磁換向閥為常閉式二位三通電磁換向閥。
專利摘要本實用新型提供一種失速保護裝置，涉及電機控制領域，它包括氣源、氣缸和絞車剎車拐臂，所述氣源通過管道與常閉式二位三通電磁換向閥的P口連通，常閉式二位三通電磁換向閥的O口通過管道與氣缸的無桿腔相連通，氣缸活塞與絞車剎車拐臂連接，常閉式二位三通電磁換向閥通過導線與電機檢測儀連接，電機檢測儀的另一端通過導線與電機連接，電機另一端通過導線與電源連接。當井場突然斷電或電機故障停機時，電機檢測儀將檢測信號傳遞給常閉式二位三通電磁換向閥，常閉式二位三通電磁換向閥打開，氣源中的壓縮空氣由該閥進入氣缸，迅速推動活塞伸出，經絞車剎車拐臂推動絞車剎車軸轉動，實現緊急剎車，結構簡單，操作方便。
文檔編號H02P3/04GK202309590SQ20112042221
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月21日 優先權日2011年10月21日
發明者吳彥鋒, 張建軍, 李曉洛, 李翠芬, 王民華, 趙亞玲, 趙軍, 鄭曉剛, 韓洪波 申請人:中原特種車輛有限公司