本發明涉及電動車技術領域，尤其涉及電動自行車充電技術領域，具體是指一種基于太陽能的電動自行車充電系統。

背景技術：

電動自行車由于其經濟、快捷的特性，目前已廣泛使用于大中小城市中。但由于電動自行車蓄電池質量較大，對于住在樓上的用戶，充電時需要提到家中，使用時再搬下來，費時費力，非常不便。

在日常生活中，車棚是最常見的一種公共設施，其可用于人們停放自行車、電動自行車或汽車。傳統的車棚都是由車棚支架、頂棚和若干立柱構成，頂棚下方的區域用于停放車輛。然而在夜間，車棚下方的區域由于受到頂棚的遮擋而較為黑暗，人們在取放車輛時難以操作。為了解決照明問題，人們通常需要為車棚的照明設施設置供電電源，這就需要另外占用土地資源 ；且照明設施與供電電源間需要使用電線連接，而受到天然環境或氣候的影響，電線容易損壞，使用壽命較短。

技術實現要素：

本發明的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種能夠實現節省能源、直接在支柱上設置照明燈、可以實時顯示當前光照強度、結構簡單、應用方便、具有更廣泛應用范圍的基于太陽能的電動自行車充電系統。

為了實現上述目的，本發明具有如下構成：該基于太陽能的電動自行車充電系統，其主要特點是，所述的系統包括車棚和太陽能電池板，所述的車棚包括四個支柱，所述的四個支柱的頂端架設有擋雨板，所述的太陽能電池板設置于所述的擋雨板的上方，所述的四個支柱的中部均設置有照明燈和顯示屏，各個所述的支柱的內部設置有支柱蓄電池，所述的車棚的內部設置有數個充電樁，所述的支柱蓄電池和充電樁均與所述的太陽能電池板相連接，所述的擋雨板的頂端設置有光照傳感器，所述的光照傳感器與所述的顯示屏相連接。

較佳地，所述的充電樁的中部設置有充電區和射頻認證區，所述的充電區設置兩相電源接口、三相電源接口和USB充電接口。

較佳地，所述的充電樁的內部設置有充電樁蓄電池，所述的充電樁蓄電池與所述的太陽能電池板相連接。

較佳地，所述的充電樁的一側設置有數個散熱孔。

更佳地，所述的充電樁的內部設置有散熱風扇，所述的散熱風扇的出風口與所述的散熱孔相對應。

較佳地，所述的顯示屏為LED顯示屏。

較佳地，所述的照明燈為LED照明燈。

較佳地，所述的車棚的內部還設置有溫度傳感器，所述的溫度傳感器與所述的顯示屏相連接。

采用了該發明中的基于太陽能的電動自行車充電系統，具有如下有益效果：（1）使用時，位于車棚頂上的太陽能電池板可以將日照的太陽能轉化為電能，白天時太陽能電池板對各個蓄電池進行充電，太陽能電池板即可為各個充電樁以及各個支柱供電；將電動自行車或電動汽車的插頭插入電源插座，就可以在車輛停放時很方便的為其充電，而且照明燈也可以通過各個支柱供電，從而可以解決夜間車棚內線黑暗，人員操作困難的問題；（2）在車棚的頂端設置光照傳感器，并且將檢測到的數據通過支柱上的顯示屏實時顯示出來，可以明確告知人們當前光照程度，由此可以判斷是否適合于采用太陽能進行充電；同時，在車棚內部也設置了溫度傳感器，溫度傳感器測量的溫度數據也可以實時顯示在顯示屏上，方便人們查看；顯示屏也可以作為廣告屏，顯示預先設置的廣告信息，充分利用空間和太陽能源；（3）整體車棚架構僅包括擋雨板和支柱，結構十分簡單，擋雨板可以起到遮擋雨水的作用，防止充電時供電設備與雨水接觸，整體應用十分方便，大大提升了用戶的使用體驗，具有更廣泛的應用范圍。

附圖說明

圖1為本發明的基于太陽能的電動自行車充電系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地描述本發明的技術內容，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。

本發明提供了一種基于太陽能的電動自行車充電系統，所述的系統包括車棚和太陽能電池板，所述的車棚包括四個支柱，所述的四個支柱的頂端架設有擋雨板，所述的太陽能電池板設置于所述的擋雨板的上方，所述的四個支柱的中部均設置有照明燈和顯示屏，各個所述的支柱的內部設置有支柱蓄電池，所述的車棚的內部設置有數個充電樁，所述的支柱蓄電池和充電樁均與所述的太陽能電池板相連接，所述的擋雨板的頂端設置有光照傳感器，所述的光照傳感器與所述的顯示屏相連接。

在一種較佳的實施方式中，所述的充電樁的中部設置有充電區和射頻認證區，所述的充電區設置兩相電源接口、三相電源接口和USB充電接口。

通過設置射頻認證區，可以方便對充電人員刷卡認證，從而進行身份驗證，計時計費等。在充電區增設USB充電接口，也可以方便使用人員在等待電動自行車充電的過程中對手機、平板電腦等移動設備進行充電。

在一種較佳的實施方式中，所述的充電樁的內部設置有充電樁蓄電池，所述的充電樁蓄電池與所述的太陽能電池板相連接。

在一種較佳的實施方式中，所述的充電樁的一側設置有數個散熱孔。

在一種更佳的實施方式中，所述的充電樁的內部設置有散熱風扇，所述的散熱風扇的出風口與所述的散熱孔相對應。

散熱孔和散熱風扇的設置可以防止蓄電池在充電過程中溫度過高，及時散熱，避免危險發生，并且也延長了蓄電池的使用壽命。

在一種較佳的實施方式中，所述的顯示屏為LED顯示屏。

在一種較佳的實施方式中，所述的照明燈為LED照明燈。

在一種較佳的實施方式中，所述的車棚的內部還設置有溫度傳感器，所述的溫度傳感器與所述的顯示屏相連接。

本發明的基于太陽能的電動自行車充電系統的技術方案中，其中所包括的各個功能設備和模塊裝置均能夠對應于實際的具體硬件電路結構，因此這些模塊和單元僅利用硬件電路結構就可以實現，不需要輔助以特定的控制軟件即可以自動實現相應功能。

采用了該發明中的基于太陽能的電動自行車充電系統，具有如下有益效果：（1）使用時，位于車棚頂上的太陽能電池板可以將日照的太陽能轉化為電能，白天時太陽能電池板對各個蓄電池進行充電，太陽能電池板即可為各個充電樁以及各個支柱供電；將電動自行車或電動汽車的插頭插入電源插座，就可以在車輛停放時很方便的為其充電，而且照明燈也可以通過各個支柱供電，從而可以解決夜間車棚內線黑暗，人員操作困難的問題；（2）在車棚的頂端設置光照傳感器，并且將檢測到的數據通過支柱上的顯示屏實時顯示出來，可以明確告知人們當前光照程度，由此可以判斷是否適合于采用太陽能進行充電；同時，在車棚內部也設置了溫度傳感器，溫度傳感器測量的溫度數據也可以實時顯示在顯示屏上，方便人們查看；顯示屏也可以作為廣告屏，顯示預先設置的廣告信息，充分利用空間和太陽能源；（3）整體車棚架構僅包括擋雨板和支柱，結構十分簡單，擋雨板可以起到遮擋雨水的作用，防止充電時供電設備與雨水接觸，整體應用十分方便，大大提升了用戶的使用體驗，具有更廣泛的應用范圍。

在此說明書中，本發明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。