本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車充電器的控制裝置，具體地說是一種電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車都是通過充電器為其配備的電池進(jìn)行充電，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車在充電時(shí)，雖然能夠通過充電器自動(dòng)完成充電過程，但是在充電完成后不能自動(dòng)斷電，更不能根據(jù)用戶要求定時(shí)斷電，也就是說只要通電，就一直對(duì)電池充電，而絕大部分用戶都不可能實(shí)時(shí)在關(guān)注著電動(dòng)車是否已經(jīng)充電完成去斷開充電線，由此一方面，對(duì)電池使用壽命造成影響，另外一方面還容易形成過充而存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在充電時(shí)設(shè)定斷電時(shí)間，從而防止過沖，避免安全隱患并有效延長電池使用壽命的電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置，包括用于連接供電電源的輸入電路、用于為電瓶進(jìn)行充電的輸出電路以及用來調(diào)節(jié)脈寬的脈寬控制芯片，輸入電路和輸出電路之間設(shè)置有電壓互感器，輸入電路經(jīng)過整流電路和供電電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片經(jīng)過功率器件連接電壓互感器，輸出電路分別經(jīng)過電壓控制電路和電流控制電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片或供電電路還連接有定時(shí)控制電路，定時(shí)控制電路能夠輸出低壓電平與脈寬控制芯片或供電電路斷開。

所述脈寬控制芯片內(nèi)設(shè)置有pwm輸出電路和振蕩電路，所述脈寬控制芯片的pwm輸出電路與功率器件連接，所述定時(shí)控制電路與脈寬控制芯片的振蕩電路連接。

所述定時(shí)控制電路直接與供電電路連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：由于脈寬控制芯片或供電電路還連接定時(shí)控制電路，由此可以使用戶根據(jù)電池的使用狀況，通過定時(shí)控制電路對(duì)定時(shí)時(shí)間進(jìn)行任意設(shè)定，當(dāng)定時(shí)時(shí)間到達(dá)，則關(guān)閉輸出電路，充電器停止工作，當(dāng)然用戶也可選擇不定時(shí)，充電器則按自動(dòng)原有功能充電，這樣就極大地方便了用戶，也能有效保護(hù)了電池，極大地方便了用戶，保護(hù)了電池（防過充加速老化），節(jié)省了能耗，消除了充電器一直工作存在的安全隱患問題，其電路布局合理，集成化程度高，操作簡單方便，可靠性高，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的本發(fā)明的電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

如圖所示，本發(fā)明的本發(fā)明的電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置，包括用于連接供電電源的輸入電路、用于為電瓶進(jìn)行充電的輸出電路以及用來調(diào)節(jié)脈寬的脈寬控制芯片，輸入電路和輸出電路之間設(shè)置有電壓互感器，輸入電路經(jīng)過整流電路和供電電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片經(jīng)過功率器件連接電壓互感器，輸出電路上設(shè)置有二極管，輸出電路分別經(jīng)過電壓控制電路和電流控制電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片內(nèi)設(shè)置有pwm輸出電路和振蕩電路，脈寬控制芯片的pwm輸出電路與功率器件連接，脈寬控制芯片的振蕩電路與定時(shí)控制電路連接，定時(shí)控制電路能夠輸出低壓電平與脈寬控制芯片斷開，由此，當(dāng)定時(shí)時(shí)間到了以后，定時(shí)控制電路輸出低電平，使脈寬控制芯片（ka3842）的振蕩電路關(guān)閉，ka3842芯片停止工作，整個(gè)充電器停止工作。

實(shí)施例二：

如圖所示，本發(fā)明的本發(fā)明的電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置，包括用于連接供電電源的輸入電路、用于為電瓶進(jìn)行充電的輸出電路以及用來調(diào)節(jié)脈寬的脈寬控制芯片，輸入電路和輸出電路之間設(shè)置有電壓互感器，輸入電路經(jīng)過整流電路和供電電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片經(jīng)過功率器件連接電壓互感器，輸出電路上設(shè)置有二極管，輸出電路分別經(jīng)過電壓控制電路和電流控制電路連接脈寬控制芯片，供電電路還直接連接有定時(shí)控制電路，定時(shí)控制電路能夠輸出低壓電平與供電電路斷開，由此定時(shí)時(shí)間到了以后，定時(shí)控制輸出低電平，關(guān)閉芯片ka3842的供電，整個(gè)充電器停止工作。

其使用場景至少可以由如下幾種：

1、充電器通電，自動(dòng)設(shè)定為12小時(shí)充電，當(dāng)充電12小時(shí)后，自動(dòng)使充電器停止工作，關(guān)閉輸出。2、用戶可根據(jù)電動(dòng)車的使用狀況，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)充電時(shí)間，分2、4、6、8、10、12小時(shí)定時(shí)選擇。3、用戶也可選擇不定時(shí)充電功能，和普通充電器使用方法相同。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車充電定時(shí)斷電控制裝置。它包括輸入電路、輸出電路以及脈寬控制芯片，輸入電路和輸出電路之間設(shè)置有電壓互感器，輸入電路經(jīng)過整流電路和供電電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片經(jīng)過功率器件連接電壓互感器，輸出電路分別經(jīng)過電壓控制電路和電流控制電路連接脈寬控制芯片，脈寬控制芯片或供電電路還連接有定時(shí)控制電路，定時(shí)控制電路能夠輸出低壓電平與脈寬控制芯片或供電電路斷開。其優(yōu)點(diǎn)在于：極大地方便了用戶，也能有效保護(hù)了電池，極大地方便了用戶，保護(hù)了電池，節(jié)省了能耗，消除了充電器一直工作存在的安全隱患問題，其電路布局合理，集成化程度高，操作簡單方便，可靠性高，延長了使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王志榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江市辰輝電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.07
技術(shù)公布日：2017.09.29