一種電機機殼內套的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電機機殼內套，包括內套本體，內套本體的周面上設有螺旋排布的導流槽，導流槽與電機機殼的內壁形成導流通道，保證循環水在流出之前充滿整個內腔，使水冷系統內腔的水處于飽滿狀態，循環水全部充滿水冷系統的內腔還可以最大限度地減少水道里的空氣，使定子充分散熱，全面冷卻。內套本體的端口處設有兩個密封板，兩個密封板之間通過彈簧連接，通過兩個密封板便于密封內套本體，使得內套本體為獨立整體。
【專利說明】
一種電機機殼內套
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電機機殼內套。
【背景技術】
[0002]新能源汽車作為節能、環保產品廣泛應用于汽車工業，汽車驅動選用永磁無刷電機能有效地解決電機在實際應用中存在的低速起動、制動性能好、小電流消耗等問題，同時具有可靠、高效、節能等優點。電機的散熱問題影響電機的安全運行，傳統的水冷電機采用鑄造機殼，鑄鐵材料抗拉強度不夠，易發生斷裂，且鑄鐵機殼體積大，重量大，而且水冷系統復雜，存在缺陷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中電機散熱所存在的缺陷，提供一種電機機殼內套。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]—種電機機殼內套，包括內套本體，在內套本體的周面上設有螺旋排布的導流槽，導流槽與電機機殼的內壁形成導流通道。
[0006]上述的一種電機機殼內套，所述內套本體的端面上設有多個進液孔，進液孔與導流槽連通，在進液孔處設有進液單向閥。
[0007]上述的一種電機機殼內套，所述內套本體的端口處設有兩個密封板，兩個密封板之間通過彈簧連接。
[0008]上述的一種電機機殼內套，內套本體的端部設有凸緣，在凸緣上設有固定孔。
[0009]本實用新型的有益效果為:該電機機殼內套的內套本體的周面上設有螺旋排布的導流槽，導流槽與電機機殼的內壁形成導流通道，保證循環水在流出之前充滿整個內腔，使水冷系統內腔的水處于飽滿狀態，循環水全部充滿水冷系統的內腔還可以最大限度地減少水道里的空氣，使定子充分散熱，全面冷卻。內套本體的端口處設有兩個密封板，兩個密封板之間通過彈簧連接，通過兩個密封板便于密封內套本體，使得內套本體為獨立整體。
【附圖說明】

[00?0]圖1為本實用新型的不意圖；
[0011]圖2為本實用新型的側面示意圖；
[0012]圖3為兩個密封板的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1至圖3所示，一種電機機殼內套，包括內套本體I，在內套本體I的周面上設有螺旋排布的導流槽2，導流槽2與電機機殼的內壁形成導流通道。
[0014]內套本體I的端面上設有多個進液孔3，進液孔3與導流槽2連通，在進液孔處設有進液單向閥，內套本體I的端口處設有兩個密封板4，兩個密封板4之間通過彈簧5連接，內套本體I的端部設有凸緣6，在凸緣6上設有固定孔，內套本體I通過凸緣6固定。
[0015]該電機機殼內套的內套本體I的周面上設有螺旋排布的導流槽2，導流槽2與電機機殼的內壁形成導流通道，保證循環水在流出之前充滿整個內腔，使水冷系統內腔的水處于飽滿狀態，循環水全部充滿水冷系統的內腔還可以最大限度地減少水道里的空氣，使定子充分散熱，全面冷卻。內套本體I的端口處設有兩個密封板4，兩個密封板4之間通過彈簧5連接，通過兩個密封板4便于密封內套本體I，使得內套本體I為獨立整體。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種電機機殼內套，包括內套本體，其特征在于，在內套本體的周面上設有螺旋排布的導流槽，導流槽與電機機殼的內壁形成導流通道。2.根據權利要求1所述的一種電機機殼內套，其特征在于，所述內套本體的端面上設有多個進液孔，進液孔與導流槽連通，在進液孔處設有進液單向閥。3.根據權利要求1所述的一種電機機殼內套，其特征在于，所述內套本體的端口處設有兩個密封板，兩個密封板之間通過彈簧連接。4.根據權利要求1所述的一種電機機殼內套，其特征在于，內套本體的端部設有凸緣，在凸緣上設有固定孔。
【文檔編號】H02K5/20GK205725281SQ201620550101
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月6日
【發明人】齊紅建
【申請人】合康銳馬電機(寧波)有限公司