本實用新型屬于鐵路電力技術領域，具體涉及一種鐵路電力架空線路加固裝置。

背景技術：

在電力線路維修過程中，需要將兩導線進行搭接固定，而現有的手段僅僅是通過簡單的對接后鎖死，但是其存在很大的安全風險，首先由于其受到風載荷的擺動振動，使得對接接頭始終處于手拉狀態，很容易導致對接接頭滑移，導線和對接構件的損壞，進而引發二次維修。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理、緊湊，能夠實現搭接接頭的有效緩沖固定的鐵路電力架空線路加固裝置。

為達到上述目的所采取的技術方案是：

一種鐵路電力架空線路加固裝置，包括設置在兩導線的搭接接頭處的預應力緊固組件和兩組張拉力阻尼減震組件，所述的預應力緊固組件包括設置在搭接接頭上下兩側的兩墊板、穿設在兩墊板之間的鎖緊螺桿、設置在各個墊板側邊的高強彈簧、壓板和鎖緊螺母；所述的張拉力阻尼減震組件包括設置在其中一根導線對應的墊板上的立板、抱箍設置在另一根導線上的支座、和設置在支座與立板之間的粘滯阻尼器。

所述的支座包括與導線匹配貼合的抱箍、設置在抱箍內的防滑墊層、和設置在抱箍端部的對拉板。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過預應力緊固組件能夠實現導線搭接的穩固性，避免頻繁振動出現的松脫現象，通過張拉力阻尼減震組件的設計，能夠有效的降低由于風載荷的作用下的擺動，吸收導線在擺動過程中的張拉力，從而大大提高了搭接接頭的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中序號：1為導線、2為墊板、3為鎖緊螺桿、4為高強彈簧、5為壓板、6為鎖緊螺母、7為立板、8為粘滯阻尼器、9為抱箍、10為防滑墊層、11為對拉板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明。

參見圖1，一種鐵路電力架空線路加固裝置，包括設置在兩導,1的搭接接頭處的預應力緊固組件和兩組張拉力阻尼減震組件，所述的預應力緊固組件包括設置在搭接接頭上下兩側的兩墊板2、穿設在兩墊板之間的鎖緊螺桿3、設置在各個墊板側邊的高強彈簧4、壓板5和鎖緊螺母6；所述的張拉力阻尼減震組件包括設置在其中一根導線對應的墊板上的立板7、抱箍設置在另一根導線上的支座、和設置在支座與立板之間的粘滯阻尼器8。

所述的支座包括與導線匹配貼合的抱箍9、設置在抱箍內的防滑墊層10、和設置在抱箍端部的對拉板11。

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過預應力緊固組件能夠實現導線搭接的穩固性，避免頻繁振動出現的松脫現象，通過張拉力阻尼減震組件的設計，能夠有效的降低由于風載荷的作用下的擺動，吸收導線在擺動過程中的張拉力，從而大大提高了搭接接頭的穩定性。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的范圍內。本發明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。