一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車驅(qū)動永磁同步電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]交流永磁同步電機的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)一般有表貼式和內(nèi)插式等多種，目前使用比較多的是整體V型內(nèi)插式的結(jié)構(gòu)，擁有該結(jié)構(gòu)的永磁同步電機存在齒槽轉(zhuǎn)矩大，電機低速脈動問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，避免上述問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，包括電機轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述電機轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子部件相向拼接而成;所述轉(zhuǎn)子部件由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成;所述轉(zhuǎn)子沖片的外側(cè)圓環(huán)內(nèi)均勻?qū)ΨQ設(shè)有矩形磁鋼插孔，矩形磁鋼插孔與兩側(cè)的矩形磁鋼插孔分別呈銳角和鈍角;所述轉(zhuǎn)子沖片的中部圓環(huán)內(nèi)對稱設(shè)有去重孔和鉚接孔;所述轉(zhuǎn)子沖片的中心設(shè)有沖片軸孔，在沖片軸孔上設(shè)有與鉚接孔呈1° -5°角度的鍵凸起部分;轉(zhuǎn)子部件的矩形磁鋼插孔內(nèi)插入有永久磁鋼，鉚接孔內(nèi)有鉚釘。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的矩形磁鋼插孔共有16條;所述的去重孔共有8個，鉚接孔共有4個，對稱分布。
[0006]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的轉(zhuǎn)子部件上鉚釘?shù)你T釘頭位于相鄰轉(zhuǎn)子部件的去重孔內(nèi)。
[0007]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的去重孔為腰形孔。
[0008]本實用新型由于采用轉(zhuǎn)子沖片型的電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其中，轉(zhuǎn)子沖片的外側(cè)圓環(huán)內(nèi)均勻?qū)ΨQ設(shè)有矩形磁鋼插孔，矩形磁鋼插孔與兩側(cè)的矩形磁鋼插孔分別呈銳角和鈍角，轉(zhuǎn)子沖片的中部圓環(huán)內(nèi)對稱設(shè)有去重孔和鉚接孔，轉(zhuǎn)子沖片的中心設(shè)有沖片軸孔，在沖片軸孔上設(shè)有與鉚接孔呈1° -5°角度的鍵凸起部分，轉(zhuǎn)子沖片疊壓形成轉(zhuǎn)子部件，轉(zhuǎn)子部件的矩形磁鋼插孔內(nèi)插入有永久磁鋼，鉚接孔內(nèi)有鉚釘，轉(zhuǎn)子部件相向拼接構(gòu)成電機轉(zhuǎn)子，因而解決永磁同步電機轉(zhuǎn)子凸極和磁極交替偏轉(zhuǎn)的問題，疊壓的轉(zhuǎn)子鐵心具有特殊的永磁體裝配結(jié)構(gòu)，改善永磁同步電機性能。本實用新型具有能夠更好的保證永磁同步電機的轉(zhuǎn)矩特性，主要用于隱極式的電動汽車驅(qū)動永磁同步電機。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型鉚接轉(zhuǎn)子部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3為本實用新型拼接轉(zhuǎn)子部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3拼接轉(zhuǎn)子部件轉(zhuǎn)子表面磁場分布圖。
[0013]圖中:1、矩形磁鋼插孔，2、去重孔，3、鉚接孔，4、鍵凸起部分，5、鉚釘，6、轉(zhuǎn)子部件，
7、電機轉(zhuǎn)子，8、N磁極，9、S磁極。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0015]如圖1所示。轉(zhuǎn)子沖片的外側(cè)圓環(huán)內(nèi)均勻?qū)ΨQ設(shè)有矩形磁鋼插孔I，矩形磁鋼插孔I與兩側(cè)的矩形磁鋼插孔分別呈銳角和鈍角，呈V字形分布，矩形磁鋼插孔I共有16條。轉(zhuǎn)子沖片的中部圓環(huán)內(nèi)對稱設(shè)有去重孔2和鉚接孔3。轉(zhuǎn)子沖片的中心設(shè)有沖片軸孔，在沖片軸孔上設(shè)有與鉚接孔3呈1°?5°角度的鍵凸起部分4。去重孔2共有8個，鉚接孔3共有4個，對稱分布，去重孔2為腰形孔，去重孔2是隔磁空間。鍵凸起部分4為鍵槽空間，保證轉(zhuǎn)子的永磁體在軸向上每隔一段距離交替偏轉(zhuǎn)一定角度。
[0016]如圖2所示。轉(zhuǎn)子部件6由轉(zhuǎn)子沖片疊壓一定厚度而成，疊壓后采用鉚釘5鉚緊。轉(zhuǎn)子部件6的矩形磁鋼插孔I內(nèi)插入有永久磁鋼，鉚釘5位于鉚接孔3內(nèi)。
[0017]如圖3、圖4所示。電機轉(zhuǎn)子7由轉(zhuǎn)子部件6相向拼接而成，拼接時相鄰的兩個轉(zhuǎn)子部件6相對排列，保證相鄰轉(zhuǎn)子部件6上鉚釘5的鉚釘頭部位于相鄰轉(zhuǎn)子部件6的去重孔2內(nèi)。鍵凸起部分4在轉(zhuǎn)子部件6裝入電機轉(zhuǎn)軸時，使轉(zhuǎn)子表面形成交錯的N磁極8、S磁極9，交錯程度由鍵凸起部分4偏轉(zhuǎn)的角度決定。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，包括電機轉(zhuǎn)子(7)，其特征在于:所述電機轉(zhuǎn)子(7)由轉(zhuǎn)子部件(6)相向拼接而成;所述轉(zhuǎn)子部件(6)由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成;所述轉(zhuǎn)子沖片的外側(cè)圓環(huán)內(nèi)均勻?qū)ΨQ設(shè)有矩形磁鋼插孔(I)，矩形磁鋼插孔(I)與兩側(cè)的矩形磁鋼插孔分別呈銳角和鈍角;所述轉(zhuǎn)子沖片的中部圓環(huán)內(nèi)對稱設(shè)有去重孔(2)和鉚接孔(3);所述轉(zhuǎn)子沖片的中心設(shè)有沖片軸孔，在沖片軸孔上設(shè)有與鉚接孔(3)呈1°?5°角度的鍵凸起部分(4);轉(zhuǎn)子部件(6)的矩形磁鋼插孔(I)內(nèi)插入有永久磁鋼，鉚接孔(3)內(nèi)有鉚釘(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述的矩形磁鋼插孔(I)共有16條;所述的去重孔(2)共有8個，鉚接孔(3)共有4個，對稱分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)子部件(6)上鉚釘(5)的鉚釘頭位于相鄰轉(zhuǎn)子部件(6)的去重孔(2)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述的去重孔(2)為腰形孔。
【專利摘要】本實用新型的名稱為一種電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子。屬于電動汽車驅(qū)動永磁同步電機技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決永磁同步電機轉(zhuǎn)子凸極和磁極交替偏轉(zhuǎn)的問題。它的主要特征是：電機轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子部件相向拼接而成；轉(zhuǎn)子部件由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成；轉(zhuǎn)子沖片的外側(cè)圓環(huán)內(nèi)均勻?qū)ΨQ設(shè)有矩形磁鋼插孔，矩形磁鋼插孔與兩側(cè)的矩形磁鋼插孔分別呈銳角和鈍角；轉(zhuǎn)子沖片的中部圓環(huán)內(nèi)對稱設(shè)有去重孔和鉚接孔；轉(zhuǎn)子沖片的中心設(shè)有沖片軸孔，在沖片軸孔上設(shè)有與鉚接孔呈1o？~5o角度的鍵凸起部分；轉(zhuǎn)子部件的矩形磁鋼插孔內(nèi)插入有永久磁鋼，鉚接孔內(nèi)有鉚釘。本實用新型具有能夠更好的保證永磁同步電機的轉(zhuǎn)矩特性，主要用于電動汽車驅(qū)動永磁同步電機轉(zhuǎn)子。
【IPC分類】H02K1/27, H02K21/02
【公開號】CN205178808
【申請?zhí)枴緾N201520922890
【發(fā)明人】王軍, 張志斌, 路明占, 張青松, 高幼民, 王智
【申請人】襄陽宇清傳動科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月19日