本技術(shù)屬于路口道路交通，具體涉及一種電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、由于戶外電子設(shè)備長時(shí)間暴露于日光之下，加上自身元器件的發(fā)熱，熱量不斷累積，故戶外電子設(shè)備的散熱設(shè)計(jì)尤為重要。電子設(shè)備散熱效率又跟散熱部件的加工精度、相互間隙關(guān)系密切，而一般加工方式的精度和裝配精度難以滿足良好的散熱需要，加上現(xiàn)有電子設(shè)備內(nèi)部大多為剛性結(jié)構(gòu)，散熱結(jié)構(gòu)也為硬支撐，綜合造成導(dǎo)熱不良的問題，故亟需一種可補(bǔ)償加工誤差和裝配誤差的柔性支架散熱結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中現(xiàn)有的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)因其加工和裝配精度以及設(shè)備內(nèi)部大多為剛性結(jié)構(gòu)的原因?qū)е卵b配效率低和導(dǎo)熱效率不高的問題，提升了裝置的耐用性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，包括：浮動(dòng)支架和固定支架；所述固定支架設(shè)置在設(shè)備基座上，所述浮動(dòng)支架的底部和固定支架頂部分別設(shè)置浮動(dòng)支架彈簧座和固定支架彈簧座，所述浮動(dòng)支架彈簧座和固定支架彈簧座之間套設(shè)彈簧，所述彈簧下端固定在固定支架彈簧座內(nèi)，彈簧上端固定在浮動(dòng)支架彈簧座內(nèi)，使浮動(dòng)支架浮動(dòng)安裝在固定支架架上。

4、進(jìn)一步地，所述浮動(dòng)支架周側(cè)設(shè)置導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部設(shè)置浮動(dòng)導(dǎo)向孔，所述浮動(dòng)導(dǎo)向孔通過導(dǎo)向螺栓與固定支架設(shè)置的導(dǎo)向螺栓安裝位連接。

5、進(jìn)一步地，所述浮動(dòng)導(dǎo)向孔沿豎直方向開設(shè)，使浮動(dòng)支架相對固定支架上下移動(dòng)。

6、進(jìn)一步地，所述浮動(dòng)支架頂部固定安裝若干安全柱，所述散熱元件穿設(shè)在安全柱上，所述安全柱頂端支撐散熱片，所述散熱片和散熱元件之間設(shè)置導(dǎo)熱塊，用于將散熱元件熱量導(dǎo)出。

7、進(jìn)一步地，所述安全柱和浮動(dòng)支架連接處設(shè)置散熱元件安裝位，使散熱片和浮動(dòng)支架保持間距。

8、進(jìn)一步地，所述安全柱設(shè)置在浮動(dòng)支架的四角位置。

9、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱塊緊貼在散熱元件的發(fā)熱源上。

10、進(jìn)一步地，所述設(shè)備基座為設(shè)備外殼或固定座。

11、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、(1)本實(shí)用新型通過在浮動(dòng)支架和固定支架之間分別設(shè)置浮動(dòng)支架彈簧座和固定支架彈簧座的方式，將彈簧上下兩端套設(shè)在兩彈簧座內(nèi)，用于浮動(dòng)支架浮動(dòng)安裝在固定支架架上，此時(shí)由于彈簧相互獨(dú)立且在豎直方向上浮動(dòng)支架有一定活動(dòng)余量，能夠使支架內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)熱塊的頂面與散熱片的底面因其自身缺陷導(dǎo)致的尺寸間隙誤差和各自的形位誤差被自動(dòng)補(bǔ)償，兩個(gè)表面被互相貼緊，解決了傳統(tǒng)剛性結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱及散熱差的問題，提高了導(dǎo)熱和轉(zhuǎn)配的效率。

13、(2)本實(shí)用新型通過在浮動(dòng)支架周側(cè)設(shè)置導(dǎo)向部，導(dǎo)向部上設(shè)置浮動(dòng)導(dǎo)向孔，通過導(dǎo)向螺栓的作用，將浮動(dòng)支架和固定支架連接在一起，其中因浮動(dòng)導(dǎo)向孔沿豎直方向開設(shè)，能夠使浮動(dòng)支架相對固定支架上下移動(dòng)，進(jìn)一步限制浮動(dòng)支架的活動(dòng)范圍，保障了散熱的效果。

技術(shù)特征：

1.一種電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：浮動(dòng)支架(5)和固定支架(7)；所述固定支架(7)設(shè)置在設(shè)備基座(8)上，所述浮動(dòng)支架(5)的底部和固定支架(7)頂部分別設(shè)置浮動(dòng)支架彈簧座(5.1)和固定支架彈簧座(7.1)，所述浮動(dòng)支架彈簧座(5.1)和固定支架彈簧座(7.1)之間套設(shè)彈簧(9)，所述彈簧(9)下端固定在固定支架彈簧座(7.1)內(nèi)，所述彈簧(9)上端固定在浮動(dòng)支架彈簧座(5.1)內(nèi)，使浮動(dòng)支架(5)浮動(dòng)安裝在固定支架(7)架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述浮動(dòng)支架(5)周側(cè)設(shè)置導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部設(shè)置浮動(dòng)導(dǎo)向孔(5.3)，所述浮動(dòng)導(dǎo)向孔(5.3)通過導(dǎo)向螺栓(6)與固定支架(7)設(shè)置的導(dǎo)向螺栓安裝位(7.2)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述浮動(dòng)導(dǎo)向孔(5.3)沿豎直方向開設(shè)，使浮動(dòng)支架(5)相對固定支架(7)上下移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述浮動(dòng)支架(5)頂部固定安裝若干安全柱(4)，散熱元件(3)穿設(shè)在安全柱(4)上，所述安全柱(4)頂端支撐散熱片(1)，所述散熱片(1)和散熱元件(3)之間設(shè)置導(dǎo)熱塊(2)，用于將散熱元件(3)熱量導(dǎo)出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安全柱(4)和浮動(dòng)支架(5)連接處設(shè)置散熱元件安裝位(5.2)，使散熱片(1)和浮動(dòng)支架(5)保持間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安全柱(4)設(shè)置在浮動(dòng)支架(5)的四角位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)熱塊(2)緊貼在散熱元件(3)的發(fā)熱源(3.1)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述設(shè)備基座(8)為設(shè)備外殼或固定座。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于路口道路交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)，包括：浮動(dòng)支架和固定支架；所述固定支架設(shè)置在設(shè)備基座上，所述浮動(dòng)支架的底部和固定支架頂部分別設(shè)置浮動(dòng)支架彈簧座和固定支架彈簧座，所述浮動(dòng)支架彈簧座和固定支架彈簧座之間套設(shè)彈簧，所述彈簧下端固定在固定支架彈簧座內(nèi)，彈簧上端固定在浮動(dòng)支架彈簧座內(nèi)，使浮動(dòng)支架浮動(dòng)安裝在固定支架架上。本技術(shù)解決了現(xiàn)有的電子設(shè)備散熱結(jié)構(gòu)因其加工和裝配精度以及設(shè)備內(nèi)部大多為剛性結(jié)構(gòu)的原因?qū)е卵b配效率低和導(dǎo)熱效率不高的問題，提升了裝置的耐用性。

技術(shù)研發(fā)人員：閆軍,馬浩哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：智慧互通科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2025/4/28