本技術涉及一種封裝裝置，尤其涉及一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置。

背景技術：

1、汽車及工業領域智能化水平越來越高，要求傳感器自身完成信息采集、處理和傳輸等，行業通常采用傳感器探頭+線束+控制單元的封裝方式。在實際應用過程中，傳感器控制單元多采用密封膠封固或者焊接方式實現殼體密封，內部會封存一部分空氣。當外界溫度變化引起的控制單元內部氣壓變化時，控制單元外殼及蓋板會承受壓差引起的循環應力疲勞，在長期使用過程中，會出現控制單元塑料外殼及蓋板外觀變形，或者出現潛在的密封泄漏通道引發進水失效。

技術實現思路

1、本實用新型旨在解決上述缺陷，提供一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置。

2、為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：這種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置封裝在導線上，導線內設有多股線芯，平衡氣壓封裝裝置包括金屬套筒、透氣膜和密封塞，密封塞由左半部分和右半部分拼裝組成，所述導線穿過密封塞上的通孔，金屬套筒套設在密封塞上，所述密封塞內或者外側設有透氣膜形成透氣結構。

3、根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述裝置的氣壓平衡響應性與導線長度有關，該裝置與控制盒間距不超過1000mm,較優的為≤500mm。

4、根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述導線分為兩段，通過引線接頭壓接固定兩段導線，引線接頭被由左、右兩側的密封塞拼裝組成的限位結構卡住，密封塞的外側套設透氣膜，整體組裝后鉚壓金屬套筒兩端形成密封結構，所述導線中的多股絞合線芯之間形成的空隙、密封塞中間拼接處、透氣膜以及金屬套筒上的通孔形成透氣結構。

5、根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述密封塞的通孔內插入去除部分塑料表皮的導線，拼裝對接左、右兩側的密封塞后，中間形成用于透氣的通道，導線上被去除塑料表皮部分位于通道處，密封塞的外側套設透氣膜，整體組裝后鉚壓金屬套筒兩端形成密封結構，所述導線中的多股絞合線芯之間形成的空隙、用于透氣的通道、透氣膜以及金屬套筒上的通孔形成透氣結構。

6、根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述密封塞的通孔內插入去除部分塑料表皮的導線，拼裝對接左、右兩側的密封塞后，中間形成用于透氣的通道，在右側的密封塞的沉孔上套設透氣膜和透氣膜支撐管，透氣膜支撐管支撐透氣膜分布在沉孔中，整體組裝后鉚壓金屬套筒兩端形成密封結構，所述導線中的多股絞合線芯之間形成的空隙、用于透氣的通道、透氣膜支撐管的頂部通孔以及透氣膜形成透氣結構。

7、根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述密封塞的左半部分和右半部分在對接后，左半部分和右半部分之間設有用于透氣的通道，右半部分上設有透氣凸臺，透氣凸臺與左半部分的沉孔對應形成透氣膜支撐結構，透氣膜容納于密封塞的左半部分的沉孔內，左半部分上還設有橫向的長通孔，整體組裝后鉚壓金屬套筒兩端形成密封結構，所述導線中的多股絞合線芯之間形成的空隙、用于透氣的通道、長通孔以及透氣膜形成透氣結構。

8、根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述該裝置也可以與傳感器探頭主體融合在一起。

9、本實用新型的有益效果是：這種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置適用于車用及工業等應用場景。將透氣膜、密封塞、金屬套筒等鉚接封裝形成氣壓平衡結構，解決隨溫度變化引起密封空腔內氣壓變化導致潛在的失效。

技術特征：

1.一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：所述平衡氣壓封裝裝置包括金屬套筒（1）、透氣膜（2）和密封塞（3），密封塞（3）由左半部分和右半部分拼裝組成，所述導線（4）穿過密封塞（3）上的通孔，金屬套筒（1）套設在密封塞（3）上，所述密封塞（3）內或者外側設有透氣膜（2）形成透氣結構。

2.如權利要求1所述的一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：所述裝置的氣壓平衡響應性與導線長度有關，該裝置與控制盒間距不超過1000mm。

3.如權利要求1所述的一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：所述導線（4）分為兩段，通過引線接頭（5）壓接固定兩段導線，引線接頭（5）被由左、右兩側的密封塞（3）拼裝組成的限位結構卡住，密封塞（3）的外側套設透氣膜（2），整體組裝后鉚壓金屬套筒（1）兩端形成密封結構，所述導線（4）中的多股絞合線芯之間形成的空隙、密封塞（3）中間拼接處、透氣膜（2）以及金屬套筒（1）上的通孔形成透氣結構。

4.如權利要求1所述的一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：所述密封塞（3）的通孔內插入去除部分塑料表皮的導線（4），拼裝對接左、右兩側的密封塞（3）后，中間形成用于透氣的通道（6），導線（4）上被去除塑料表皮部分位于通道（6）處，密封塞（3）的外側套設透氣膜（2），整體組裝后鉚壓金屬套筒（1）兩端形成密封結構，所述導線（4）中的多股絞合線芯之間形成的空隙、用于透氣的通道（6）、透氣膜（2）以及金屬套筒（1）上的通孔形成透氣結構。

5.如權利要求1所述的一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：所述密封塞（3）的通孔內插入去除部分塑料表皮的導線（4），拼裝對接左、右兩側的密封塞（3）后，中間形成用于透氣的通道（6），在右側的密封塞（3）的沉孔上套設透氣膜（2）和透氣膜支撐管（7），透氣膜支撐管（7）支撐透氣膜（2）分布在沉孔中，整體組裝后鉚壓金屬套筒（1）兩端形成密封結構，所述導線（4）中的多股絞合線芯之間形成的空隙、用于透氣的通道（6）、透氣膜支撐管（7）的頂部通孔以及透氣膜（2）形成透氣結構。

6.如權利要求1所述的一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：所述密封塞（3）的左半部分和右半部分在對接后，左半部分和右半部分之間設有用于透氣的通道（6），右半部分上設有透氣凸臺（8），透氣凸臺（8）與左半部分的沉孔對應形成透氣膜支撐結構，透氣膜（2）容納于密封塞（3）的左半部分的沉孔內，左半部分上還設有橫向的長通孔（9），整體組裝后鉚壓金屬套筒（1）兩端形成密封結構，所述導線（4）中的多股絞合線芯之間形成的空隙、用于透氣的通道（6）、長通孔（9）以及透氣膜（2）形成透氣結構。

7.如權利要求1所述的一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，其特征在于：該裝置也可以與傳感器探頭主體融合在一起。

技術總結
本技術涉及傳感器的技術領域，尤其涉及一種帶導線連接智能氣體傳感器控制盒的平衡氣壓封裝裝置，適用于車用及工業等應用場景。這種平衡氣壓裝置封裝在導線上，包括金屬套筒、透氣膜和密封塞，密封塞由左半部分和右半部分拼裝組成，導線穿過密封塞上的通孔，金屬套筒套設在密封塞上，密封塞內或者外側設有透氣膜形成透氣結構。將透氣膜、密封塞、金屬套筒等鉚接封裝，并與智能氣體傳感器控制盒相連，達到平衡隨溫度變化引起控制盒內部氣壓的目的，降低潛在的失效風險。

技術研發人員：馮江濤,黃維
受保護的技術使用者：常州聯德電子有限公司
技術研發日：20240606
技術公布日：2025/4/28