本技術涉及增程器散熱的，具體涉及一種增程器高效散熱裝置。

背景技術：

1、增程器是一個小型的發電機組，由發動機，控制器等構成，在電動車行駛過程中，增程器可以根據整車狀態以及電池電量自動啟動發電機，也可以同駕駛員在需要時刻自動啟動和停機；可以在汽車行駛過程中對汽車進行充電，從而節省了汽車充電的時間，同時也增加了汽車的續航能力。

2、根據專利號為：cn?220653876?u的中國專利，公開了一種具有散熱功能的增程器，包括固定板，所述固定板的上表面固定連接有保護框，所述保護框的內側壁開設有兩個排氣口，所述保護框的頂端通過螺釘螺紋連接有蓋板，所述保護框的內部設有阻擋網，所述保護框的內側壁固定安裝有兩個排風扇。本裝置通過增程器本體外表面連接有散熱鰭片，起到將增程器本體熱量傳導至散熱鰭片處的作用，并利用排風扇、散熱鰭片和排器口的配合，達到將熱量快速排出的目的，提高了增程器本體快速散熱的效果，通過進氣槽和阻擋網的配合，達到對外界空氣中夾雜的灰塵進行阻擋的目的，從而解決了不具備對增程器加速散熱的功能，并且灰塵容易覆蓋在增程器表面，降低了增程器散熱效果的問題。

3、然而現有的增程器散熱裝置在使用過程中，其發動機持續運轉下會產生大量的熱量，傳統的方式都是通過散熱風扇對發動機提供散熱處理，但此種散熱方式的散熱效率過低，發動機長時間運轉下產生的大量熱量難以通過散熱風扇及時散熱，造成發動機拉缸的問題。

技術實現思路

1、本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的增程器散熱裝置在使用過程中，其發動機持續運轉下會產生大量的熱量，傳統的方式都是通過散熱風扇對發動機提供散熱處理，但此種散熱方式的散熱效率過低，發動機長時間運轉下產生的大量熱量難以通過散熱風扇及時散熱，造成發動機拉缸的問題。

2、解決上述技術問題采用的技術方案是：

3、一種增程器高效散熱裝置，包括散熱機構以及降溫機構組成，所述散熱機構由導熱銅片、磁吸固定板、散熱箱、冷卻塔以及散熱葉片組成，所述散熱機構的散熱箱上設有降溫機構，所述降溫機構由連接管道、降溫箱、水泵、分流板、冷卻管、熱泵以及密封蓋板組成。

4、作為本實用新型的一種優選技術方案，所述散熱機構的導熱銅片下側設有嵌入槽，所述導熱銅片的嵌入槽內設有磁吸固定板，便于設備進行預固定，所述磁吸固定板數量為二。

5、作為本實用新型的一種優選技術方案，所述導熱銅片上側設有散熱箱，所述散熱箱內部設有冷卻液，所述散熱箱內側設有冷卻塔，所述冷卻塔上設有散熱葉片，提高了冷卻塔的散熱面積，提高了設備的散熱效率。

6、作為本實用新型的一種優選技術方案，所述降溫機構的連接管道設在散熱箱兩側，所述散熱箱上側設有降溫箱。

7、作為本實用新型的一種優選技術方案，所述降溫箱上側設有水泵，所述水泵與連接管道連通，所述降溫箱內設有分流板，所述分流板外側與連接管道連通，所述分流板之間設有冷卻管，所述冷卻管通過分流板與連接管道連通。

8、作為本實用新型的一種優選技術方案，所述降溫箱內設有制冷液，所述降溫箱外側設有熱泵，所述熱泵的導溫片設在降溫箱內側，所述降溫箱上側設有密封蓋板，所述密封蓋板與降溫箱連接處設有膠條，所述降溫箱與密封蓋板通過螺栓固定。

9、本實用新型的有益效果在于:

10、由于本實用新型設有散熱機構以及降溫機構，散熱機構通過導熱銅片將發動機的熱量傳導至散熱塔上，再經過水冷降溫，從而達到高效散熱，避免拉缸的目的，且降溫機構通過多只冷卻管對冷卻液進行分流，通過制冷箱內側的制冷液對冷卻液進行降溫，提高了設備的散熱效率。

技術特征：

1.一種增程器高效散熱裝置，包括散熱機構(1)以及降溫機構(2)組成，其特征在于：所述散熱機構(1)由導熱銅片(3)、磁吸固定板(4)、散熱箱(5)、冷卻塔(6)以及散熱葉片(7)組成，所述散熱機構(1)的散熱箱(5)上設有降溫機構(2)，所述降溫機構(2)由連接管道(8)、降溫箱(9)、水泵(10)、分流板(11)、冷卻管(12)、熱泵(13)以及密封蓋板(14)組成。

2.根據權利要求1所述的一種增程器高效散熱裝置，其特征在于：所述散熱機構(1)的導熱銅片(3)下側設有嵌入槽，所述導熱銅片(3)的嵌入槽內設有磁吸固定板(4)，所述磁吸固定板(4)數量為二。

3.根據權利要求2所述的一種增程器高效散熱裝置，其特征在于：所述導熱銅片(3)上側設有散熱箱(5)，所述散熱箱(5)內部設有冷卻液，所述散熱箱(5)內側設有冷卻塔(6)，所述冷卻塔(6)上設有散熱葉片(7)。

4.根據權利要求1所述的一種增程器高效散熱裝置，其特征在于：所述降溫機構(2)的連接管道(8)設在散熱箱(5)兩側，所述散熱箱(5)上側設有降溫箱(9)。

5.根據權利要求4所述的一種增程器高效散熱裝置，其特征在于：所述降溫箱(9)上側設有水泵(10)，所述水泵(10)與連接管道(8)連通，所述降溫箱(9)內設有分流板(11)，所述分流板(11)外側與連接管道(8)連通，所述分流板(11)之間設有冷卻管(12)，所述冷卻管(12)通過分流板(11)與連接管道(8)連通。

6.根據權利要求5所述的一種增程器高效散熱裝置，其特征在于：所述降溫箱(9)內設有制冷液，所述降溫箱(9)外側設有熱泵(13)，所述熱泵(13)的導溫片設在降溫箱(9)內側，所述降溫箱(9)上側設有密封蓋板(14)，所述密封蓋板(14)與降溫箱(9)連接處設有膠條，所述降溫箱(9)與密封蓋板(14)通過螺栓固定。

技術總結
一種增程器高效散熱裝置，包括散熱機構以及降溫機構組成，散熱機構由導熱銅片、磁吸固定板、散熱箱、冷卻塔以及散熱葉片組成，散熱機構的散熱箱上設有降溫機構，降溫機構由連接管道、降溫箱、水泵、分流板、冷卻管、熱泵以及密封蓋板組成，由于本技術設有散熱機構以及降溫機構，散熱機構通過導熱銅片將發動機的熱量傳導至散熱塔上，再經過水冷降溫，從而達到高效散熱，避免拉缸的目的，且降溫機構通過多只冷卻管對冷卻液進行分流，通過制冷箱內側的制冷液對冷卻液進行降溫，提高了設備的散熱效率。

技術研發人員：王志成,顧躍,陳永樓
受保護的技術使用者：江蘇友和動力機械有限公司
技術研發日：20240709
技術公布日：2025/4/28