本技術涉及導彈艙體，具體為一種基于導彈艙體的連接艙體件。

背景技術：

1、導彈碳纖維艙體用于彈載部件的安裝并與其它部件一起組合成導彈，包含制導艙體、連接艙體和控制艙體共三個艙體。連接艙體均為結構件，是導彈的重要組成部分。

2、傳統(tǒng)連接艙體均為金屬材料制作而成，其體積重，承載強度不夠合格，抗沖擊力也較差，導致連接艙體隨導彈的運輸、掛載、發(fā)射、飛行等多種工況條件下的使用出現(xiàn)破裂。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種基于導彈艙體的連接艙體件，具備體積輕，抗擊力強的優(yōu)點，解決了上述中的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現(xiàn)上述體積輕，抗擊力強的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于導彈艙體的連接艙體件，包括筒體，所述筒體的一端穿插安裝有前框，所述筒體的另一端穿插安裝有后框，所述筒體兩端的內壁開設有框槽，所述筒體的表面開設有通孔，所述筒體的內壁粘接有底板，所述底板的表面固定安裝有支耳。

5、優(yōu)選的，所述前框的前端固定安裝有前框環(huán)，所述前框的后端固定安裝有延伸板。

6、優(yōu)選的，所述后框的前端固定安裝有后框環(huán)，所述后框環(huán)與前框環(huán)的內壁均固定安裝有凸耳。

7、優(yōu)選的，所述前框與后框的外表面均固定安裝有限制條，所述筒體的內壁開設有與限制條相對應的限制槽。

8、優(yōu)選的，所述筒體采用碳纖維布預浸料卷管一體成型。

9、優(yōu)選的，所述筒體的表面噴涂有導電油漆層。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種基于導彈艙體的連接艙體件，具備以下有益效果：

12、該基于導彈艙體的連接艙體件，連接艙體件的內部支耳等安裝接口采用金屬結構，以保證安裝強度和精度；筒體采用碳纖維復合材料，用卷管工藝成型，內徑尺寸精度由模具保證，外徑尺寸精度通過機加工保證，開槽開孔采用五軸加工；支耳與筒體通過冷粘成一體，用粘接工裝保證粘接精度；根據(jù)受力方向確定粘接方向，往外受力的從內部粘，往內受力的從外部粘；筒體內外表面噴導電漆，確保筒體導電性能。

技術特征：

1.一種基于導彈艙體的連接艙體件，包括筒體（1），其特征在于：所述筒體（1）的一端穿插安裝有前框（2），所述筒體（1）的另一端穿插安裝有后框（3），所述筒體（1）兩端的內壁開設有框槽（8），所述筒體（1）的表面開設有通孔（9），所述筒體（1）的內壁粘接有底板（10），所述底板（10）的表面固定安裝有支耳（11）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于導彈艙體的連接艙體件，其特征在于：所述前框（2）的前端固定安裝有前框環(huán)（4），所述前框（2）的后端固定安裝有延伸板（12）。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于導彈艙體的連接艙體件，其特征在于：所述后框（3）的前端固定安裝有后框環(huán)（5），所述后框環(huán)（5）與前框環(huán)（4）的內壁均固定安裝有凸耳（13）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于導彈艙體的連接艙體件，其特征在于：所述前框（2）與后框（3）的外表面均固定安裝有限制條（6），所述筒體（1）的內壁開設有與限制條（6）相對應的限制槽（7）。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于導彈艙體的連接艙體件，其特征在于：所述筒體（1）采用碳纖維布預浸料卷管一體成型。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于導彈艙體的連接艙體件，其特征在于：所述筒體（1）的表面噴涂有導電油漆層。

技術總結
本技術涉及導彈艙體技術領域，且公開了一種基于導彈艙體的連接艙體件，包括筒體，所述筒體的一端穿插安裝有前框，所述筒體的另一端穿插安裝有后框，所述筒體兩端的內壁開設有框槽，所述筒體的表面開設有通孔，所述筒體的內壁粘接有底板，所述底板的表面固定安裝有支耳。連接艙體件的內部支耳等安裝接口采用金屬結構，以保證安裝強度和精度；筒體采用碳纖維復合材料，用卷管工藝成型，內徑尺寸精度由模具保證，外徑尺寸精度通過機加工保證，開槽開孔采用五軸加工；支耳與筒體通過冷粘成一體，用粘接工裝保證粘接精度；根據(jù)受力方向確定粘接方向，往外受力的從內部粘，往內受力的從外部粘；筒體內外表面噴導電漆，確保筒體導電性能。

技術研發(fā)人員：李國鋒,譚高輝,蔡譚強,曾等松,譚兵,周熙盛
受保護的技術使用者：湖南弘輝科技有限公司
技術研發(fā)日：20240715
技術公布日：2025/4/28