1.一種游樂雙軌螺旋井，其特征在于：
所述游樂雙軌螺旋井由螺旋軌道(7)、螺旋軌道固定裝置、過渡軌道(8)、推車裝置、軌道車(1)組成；
螺旋軌道(7)含外軌(7a)和內軌(7b)；
外軌(7a)從上至下為螺旋狀，其螺距為常量，其軸線豎直，其由多塊圓弧形外軌金屬板連接而成；所述外軌(7a)縱向斷面上的外軌金屬板為外側高內側低的傾斜矩形，且從上至下傾斜度逐漸增大；
內軌(7b)從上至下為螺旋狀，其位于外軌(7a)的內腔中，其軸線與所述外軌(7a)的軸線重合，其螺距等于外軌(7a)的螺距，其由多塊圓弧形內軌金屬板連接而成；所述內軌(7b)縱向斷面上的內軌金屬板為外側高內側低的傾斜矩形，且從上至下傾斜度逐漸增大；所述螺旋軌道(7)縱向斷面上的徑向相鄰的所述內軌(7b)的斷面和所述外軌(7a)的斷面，均為形狀相同、面積相等、傾斜度相同的矩形，且這兩個矩形的上邊在同一直線上；
螺旋軌道固定裝置由外立柱(12a)、外立柱連接桿(12b)、內立柱(12c)、內立柱連接桿(12d)、托板組成；
多個豎直外立柱(12a)均勻分布在螺旋軌道(7)外軌(7a)的外側，所述外立柱(12a)為圓柱或多棱柱，其下端與地面固緊連接，其與相應位置的所述外軌(7a)上的外軌金屬板的外側向面接觸；徑向托板的上表面與所述外軌金屬板的下表面固緊連接，其外端與相應位置的所述外立柱(12a)固緊連接，其內端面不從所述外軌金屬板向內伸出；外立柱連接桿(12b)的兩端分別與相應位置的相鄰的兩外立柱(12a)之一上端附近的外圓周表面固緊連接；
多個豎直內立柱(12c)均勻公布在螺旋軌道(7)內軌(7b)的內側，所述內立柱(12c)為圓柱或多棱柱，其下端與地面固緊連接，其與相應位置的所述內軌(7b)上的內軌金屬板的內側向面接觸；徑向托板的上表面與所述內軌金屬板的下表面固緊連接，其里端與相應位置所述內立柱(12c)固緊連接，其外端面不從所述內軌金屬板向外伸出；內立柱連接桿(12d)的兩端分別與相應位置的相鄰的兩內立柱(12c)之一上端附近的外圓周表面固緊連接；
過渡軌道(8)為雙軌，其軌距等于螺旋軌道(7)的軌距，其由金屬條板或鋼軌連接而成，其架設在支架上或鋪設在地面上；所述過渡軌道(8)含水平上平軌(8a)、斜軌(8b)、水平下平軌(8c)三部分，所述上平軌(8a)的前端與螺旋軌道(7)的上端平滑固緊連接，所述下平軌(8c)的后端與所述螺旋軌道(7)的下端平滑固緊連接，所述斜軌(8b)位于所述上平軌(8a)與所述下平軌(8c)之間；所述上平軌(8a)與所述下平軌(8c)的高度差等于螺旋軌道(7)的軸向高度；
推車裝置由環形鏈條(9)、上齒輪軸(10a)、下齒輪軸(10b)、上齒輪(11a)、下齒輪(11b)、推塊(20)、電動機、上軸座、下軸座組成；
上齒輪軸(10a)的軸線和下齒輪軸(10b)的軸線均與過渡軌道(8)上斜軌(8b)上部的縱向中線所在豎直平面垂直，且都位于該中線的正下方，所述上齒輪軸(10a)又位于所述過渡軌道(8)的上平軌(8a)與斜軌(8b)相接轉彎處的內側，所述下齒輪軸(10b)位于所述上齒輪軸(10a)的下方，所述上齒輪軸(10a)與該中線的距離等于所述下齒輪軸(10b)與該中線的距離，所述上齒輪軸(10a)與所述下齒輪軸(10b)的距離小于所述斜軌(8b)的長度；所述上齒輪軸(10a)固定安裝在相應位置的上軸座上，所述下齒輪軸(10b)固緊安裝在相應位置的下軸座上；上齒輪(11a)固緊安裝在所述上齒輪軸(10a)上，下齒輪(11b)與所述下齒輪軸(10b)固定連接在一起，所述上齒輪軸(10a)的轉動由電動機驅動；環形鏈條(9)套裝在所述上齒輪(11a)和所述下齒輪(11b)上，所述上齒輪(11a)或所述下齒輪(11b)與所述鏈條(9)嚙合；所述鏈條(9)的環形外周上分散固緊連接多個推塊(20)，當所述電動機驅動所述上齒輪軸(10a)轉動從而帶動所述鏈條(9)運轉時，鄰近所述中線的張緊的鏈條(9)上的推塊(20)沿該中線斜向上運動；
軌道車(1)由車廂、軌道輪軸(3)、軌道輪(4)、扶手(5)、座椅(6)、安全帶、受推裝置(13)、軟片(19)組成；
車廂由兩塊側板(2a)、一塊前板(2b)、一塊后板(2c)、一塊底板圍成上方敞開的長方體形，所述側板(2a)的縱向長度大于所述前板(2b)的橫向寬度，所述前板(2b)的橫向寬度小于過渡軌道(8)的軌距；
兩根軌道輪軸(3)之一穿過車廂上兩側板(2a)上的對應孔，其兩端分別從這兩側板(2a)之一向外伸出，其軸線與這兩側板(2a)之一的側面垂直，其與這兩側板(2a)之一固緊連接；這兩根軌道輪軸(3)分別位于所述車廂的前部和后部且接近底板，這兩根軌道輪軸(3)的軸線與所述底板的距離相等；
軌道輪(4)為階梯輪，其由小輪(4a)和大輪(4b)同軸構成；車廂上兩軌道輪軸(3)之一的兩伸出端上各安裝一個軌道輪(4)，所述軌道輪(4)上的小輪(4a)位于其上大輪(4b)的外側；軌道輪軸(3)與安裝其上的軌道輪(4)固定連接；所述車廂上共有四個軌道輪(4)；所述車廂外側的兩個軌道輪(4)之一上的小輪(4a)活動擱置在相應位置螺旋軌道(7)外軌(7a)的上表面上，大輪(4b)露出的環形面的下部與相應位置的所述外軌(7a)的內側向面活動接觸；所述車廂內側的兩個軌道輪(4)之一上的小輪(4a)活動擱置在相應位置所述螺旋軌道(7)內軌(7b)的上表面上，大輪(4b)露出的環形面的下部與相應位置的所述內軌(7b)的內側向面活動接觸；
座椅(6)位于車廂內，其傾斜背板的上端與所述車廂后板(2c)的橫向中部接近，其四個椅腳固緊安裝在相應位置所述車廂后部的底板上，其上固緊安裝安全帶；
扶手(5)為橫桿，其位于座椅(6)的前方且坐在該座椅(6)上的人伸手可方便抓住，其插入車廂上兩側板(2a)的對應孔中，其軸線與這兩側板(2a)之一的側面垂直，其兩端分別與這兩側板(2a)之一固緊連接；
受推裝置(13)由滑塊盒(14)、滑塊(15)、連桿(17)、斜面體(18)、彈簧(16)組成；
滑塊盒(14)為長方體形盒，其豎直高度大于橫向寬度，其橫向寬度等于或大于其厚度，其固緊連接在車廂前板(2b)外表面的橫向中央，其下板的下表面與車廂底板的下表面齊平，其下板的中央開有圓形或方形孔；
長方體形滑塊(15)位于滑塊盒(14)內空腔中且可在該空腔中上下滑動；
彈簧(16)的軸線豎直，其位于滑塊盒(14)內滑塊(15)上方的空腔中，其上端與所述滑塊盒(14)上板的下表面接觸，其下端與所述滑塊(15)的上表面接觸，其處于壓縮狀態；
斜面體(18)的頂面為矩形，其前表面為斜面，該斜面從上到下逐漸向后傾斜，其后表面為豎直面且為矩形；
連桿(17)的上端從下向上插入滑塊盒(14)下板的孔中后，其上端面與滑塊的下表面固緊連接，其下端面與斜面體(18)的頂面固緊連接；
軟片(19)為弱彈性片，其與滑塊盒(14)的蓋板形狀相同、面積相等，其后表面與所述蓋板的前表面固緊連接；
軌道車(1)在其上軌道輪(4)的協同配合下，可沿螺旋軌道(7)從上向下做螺旋運動，也可在過渡軌道(8)上沿縱向運動；當所述軌道車(1)向上運動到鏈條(9)上方的所述過渡軌道(8)上斜軌(8b)上時，所述軌道車(1)上滑塊盒(14)上斜面體(18)的速度若大于前方所述鏈條(9)上推塊(20)的速度，所述斜面體(18)追上所述推塊(20)后所述斜面體(18)的斜面與所述推塊(20)接觸，帶動所述滑塊盒(14)內滑塊(15)壓縮彈簧(16)向上滑動，所述斜面體(18)越過所述推塊(20)繼續向上運動，但速度逐漸減?。划斔鲂泵骟w(18)的速度小于其后方推塊(20)的速度時，所述推塊(20)追上所述斜面體(18)后，所述推塊(20)與所述斜面體(18)的后表面接觸，帶動所述軌道車(1)繼續向上運動到達所述斜軌(8b)的上端，所述推塊(20)與所述斜面體(18)脫離后，所述軌道車(1)因慣性進到所述過渡軌道(8)的上平軌(8a)上，其在阻力作用下停在所述上平軌(8a)上，其或者在所述上平軌(8a)上與前軌道車(1)輕微碰撞，其上軟片(19)使碰撞為完全非彈性碰撞，其在阻力作用下最后停在所述上平軌(8a)上。
2.按照權利要求1所述游樂雙軌螺旋井，其特征在于：
過渡軌道(8)的上平軌(8a)的長度滿足：在所述上平軌(8a)上能夠停放配備的全部軌道車(1)。
3.按照權利要求1所述游樂雙軌螺旋井，其特征在于：
過渡軌道(8)的上平軌(8a)與螺旋軌道(7)上端連接處活動安裝擋車條；當所述擋車條橫跨在所述上平軌(8a)上時，阻止所述上平軌(8a)上的軌道車(1)進到所述螺旋軌道(7)上；當所述擋車條轉移到所述上平軌(8a)的外側時，所述上平軌(8a)上的軌道車(1)能進到所述螺旋軌道(7)上。
4.按照權利要求1所述游樂雙軌螺旋井，其特征在于：
推車裝置上的鏈條(9)的運行速度v滿足：軌道車(1)也以速度v離開過渡軌道(8)的斜軌(8b)的上端后，能夠自動進到上平軌(8a)且能自動停在該上平軌(8a)與螺旋軌道(7)的連接處。
5.使用權利要求1所述游樂雙軌螺旋井的方法是這樣的：
準備：使用者在螺旋軌道(7)上端附近跨進過渡軌道(8)的上平軌(8a)上的空置軌道車(1)內，坐在座椅(6)上，用安全帶圍住身體并扣好，手握扶手(5)；
游樂：工作人員推著所述軌道車(1)從所述上平軌(8a)前進到所述螺旋軌道(7)的上端并進入所述螺旋軌道(7)內；所述軌道車(1)沿所述螺旋軌道(7)不斷加速旋轉下降，然后從所述螺旋軌道(7)的下端出來，再高速進到所述過渡軌道(8)的下平軌(8c)上；所述軌道車(1)減速通過所述下平軌(8c)后，再沖上所述過渡軌道(8)的斜軌(8b)；在阻力和重力作用下所述軌道車(1)的速度逐漸減小，當其運動到鏈條(9)上方的所述斜軌(8b)上時其速度接近為零，此時相應位置的所述鏈條(9)上的推塊(20)推著其上斜面體(18)使其繼續向上運動；所述軌道車(1)到達所述斜軌(8b)上端時，所述推塊(20)與所述斜面體(18)脫離，其因慣性進到所述上平軌(8a)，最后停在所述上平軌(8a)上；
結束：所述使用者解開安全帶后，從所述軌道車(1)內出來。