本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種引導(dǎo)定位裝置。

背景技術(shù)：

目前停車設(shè)備的定位裝置多采用定位針的形式，將定位針安裝在縱梁上，對(duì)齊下端邊梁上的定位孔，使車位在上升過(guò)程中定位。此種定位裝置的不足之處是如果車位晃動(dòng)過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致定位針偏離定位孔，從而使定位針直接插到邊梁上，會(huì)使定位針戳穿邊梁的情況發(fā)生，而且在橫移框左右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不能完全固定橫移框的擺動(dòng)，噪聲過(guò)大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置，以解決車位晃動(dòng)過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致定位針偏離定位孔的技術(shù)問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還能減小噪音。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置，包括依次連接的引導(dǎo)部分、緩沖部分和限位部分，引導(dǎo)部分的內(nèi)側(cè)末端與緩沖部分的內(nèi)側(cè)平齊，且限位部分突出于緩沖部分的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，引導(dǎo)部分的內(nèi)側(cè)為第一斜面，緩沖部分的內(nèi)側(cè)為平面，限位部分的內(nèi)側(cè)為第二斜面，且第一斜面、平面與第二斜面逐步向內(nèi)側(cè)突出設(shè)置。

進(jìn)一步的，平面上設(shè)有緩沖墊，讓臺(tái)板在上升過(guò)程中準(zhǔn)確定位，并且在橫移框左右運(yùn)動(dòng)時(shí)能減小車臺(tái)板的噪音。

進(jìn)一步的，引導(dǎo)部分、緩沖部分和限位部分為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，緩沖部分的正面設(shè)有固定孔。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型改變了定位的形式，將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的定位模式，改成引導(dǎo)式的定位模式，在晃動(dòng)過(guò)大時(shí)也能引導(dǎo)車臺(tái)板進(jìn)入定位區(qū)域，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；而且本實(shí)用新型的緩沖部分可讓臺(tái)板在上升過(guò)程中準(zhǔn)確定位，并且在橫移框左右運(yùn)動(dòng)時(shí)能減小車臺(tái)板的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖—正視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖—俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖—正視圖；

圖4是本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖—側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

下面結(jié)合圖1～圖4對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。

機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11，包括依次連接的引導(dǎo)部分1、緩沖部分2和限位部分3，引導(dǎo)部分1、緩沖部分2和限位部分3為一體結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)部分1的內(nèi)側(cè)前端為自由端，引導(dǎo)部分1的內(nèi)側(cè)末端與緩沖部分的內(nèi)側(cè)平齊，且限位部分3突出于緩沖部分2的內(nèi)側(cè)。

引導(dǎo)部分1的內(nèi)側(cè)為第一斜面，緩沖部分2的內(nèi)側(cè)為平面，限位部分3的內(nèi)側(cè)為第二斜面和與第二斜面末端平齊設(shè)置的平面二，且第一斜面、平面與第二斜面逐步向內(nèi)側(cè)突出設(shè)置，平面二主要是用于設(shè)置安裝孔，便于將裝置的安裝。

平面上設(shè)有緩沖墊5，緩沖墊5為橡膠墊。

緩沖部分的正面設(shè)有固定孔6。

將上述機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11應(yīng)用到機(jī)械車庫(kù)中時(shí)，由于機(jī)械車庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)固定裝置包括橫移框橫梁12、橫移框縱梁14以及用于承托車輛的臺(tái)板13，橫移框橫梁12的固定于橫移框縱梁14上，構(gòu)成橫移框；四個(gè)機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11通過(guò)螺栓分別豎直固定在車庫(kù)四角的橫移框縱梁14上，且機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11設(shè)有第一斜面、平面和第二斜面的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，車庫(kù)前端和后端的兩個(gè)機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11的內(nèi)側(cè)分別相對(duì)設(shè)置，位于同一橫移框縱梁14上的兩個(gè)機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11的內(nèi)側(cè)均同向。

裝置安裝好運(yùn)行時(shí)，當(dāng)臺(tái)板13上升進(jìn)入機(jī)械車庫(kù)引導(dǎo)載車板上升定位裝置11底端(即)時(shí)，就會(huì)隨著斜面內(nèi)部空間的減小逐漸減小晃動(dòng)范圍，每個(gè)車位采用四個(gè)引導(dǎo)定位裝置，對(duì)臺(tái)板前后左右四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行引導(dǎo)定位，定位后橫移框左右運(yùn)行時(shí)能使臺(tái)板穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)。