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一種大型組合式智能立體機械庫的制作方法

文檔序號:11044100閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:包括

主體塔庫(101),由多個儲存庫位(106)組成的儲存架(102)布置在主體塔庫(101)的中央,儲存架(102)上設有周轉車位(104);周轉車位(104)與車載電梯(103)銜接;

主體塔庫(101)內四周布置車載電梯(103);

地面側翼庫(105)為多層升降橫移式車庫,地面側翼庫(105)上的地面層車位用于車輛的進出口;地面側翼庫(105)內設有過渡車位(107),過渡車位(107)與車載電梯(103)銜接;

其中,大型組合式智能立體機械庫運行由一個中央服務器控制,中央服務器通過互聯網與用戶手機終端連接,用戶通過手機終端預約存取。

2.根據權利要求1所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述多個儲存庫位(106)組成的儲存架(102)為單獨平面移動車架。

3.根據權利要求1所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述多個儲存庫位(106)組成的儲存架(102)為多層升降橫移式車架。

4.根據權利要求1所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述車載電梯(103)的塔庫出口與地面側翼庫(105)之間設有轉盤(108)。

5.根據權利要求1所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述地面側翼庫(105)的車位沿車載電梯(103)內的車位的寬度方向并排排列,所述地面側翼庫(105)的靠近車載電梯(103)一側的車位位于車載電梯(103)的長度方向的一側。

6.根據權利要求1所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述車載電梯(103)內設有車位,所述地面側翼庫(105)的車位沿車載電梯(103)內的車位的寬度方向并排排列,所述地面側翼庫(105)的靠近車載電梯(103)一側的車位位于車載電梯(103)的寬度方向的一側。

7.根據權利要求1所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述車載電梯(103)和所述儲存架(106)之間通過機械臂(200)運輸,所述機械臂(200)包括臂座(201)、伸縮桿(202)、油桿(203)、中間座(204)、第一齒輪(205)、第一殼體(206)、第一連桿(207)、第一滑桿(208)、車托盤(209);

所述臂座(201)與所述儲存架(102)的底部固定,所述臂座(201)上表面固定有伸縮桿(202)和油桿(203),所述油桿(203)設有活塞、活塞缸、活塞桿,所述油桿(203)的活塞桿與所述伸縮桿(202)的伸縮端固定,所述油桿(203)的活塞桿與中間座(204)固定,所述中間座(204)上側通過軸承安裝有第一齒輪(205),所述第一齒輪(205)的軸線方向與油桿(203)的活塞桿的軸線重合,第一齒輪(205)上側固定有第一殼體(206),所述第一殼體(206)內設有第二齒輪、齒條、導軌、電機,所述導軌與所述第一殼體(206)固定,所述齒條沿所述導軌移動,所述齒條與所述第二齒輪嚙合,所述第二齒輪與所述電機的輸出軸固定,所述電機與所述第一殼體(206)固定,所述齒條的一端與所述第一連桿(207)的一端鉸鏈連接,所述第一連桿(207)的另一端與第一滑桿(208)的中部鉸鏈連接,所述第一滑桿(208)以第一殼體(206)的通孔為導軌沿第一殼體(206)的徑向移動,所述第一滑桿(208)的一端固定有車托盤(209)。

8.根據權利要求7所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述第一滑桿(208)通過微調轉架(300)與車托盤(209)連接,所述微調轉架(300)包括伸縮連桿(301)、伸縮連桿活動端(302)、L形連桿(303)、三角板(304);

所述L形連桿(303)的一端與伸縮連桿(301)的固定端鉸鏈連接,所述伸縮連桿(301)的固定端與第一滑桿(208)固定,所述伸縮連桿(301)的伸縮連桿活動端(302)與三角板(304)的第一端鉸鏈連接,所述三角板(304)的第二端與L形連桿(303)的另一端鉸鏈連接,所述三角板(304)的第三端與車托盤(209)固定。

9.根據權利要求7所述的一種大型組合式智能立體機械庫,其特征在于:所述第一滑桿(208)通過水平狀態調整部(500)與車托盤(209)連接,四個所述水平狀態調整部(500)分別設置在所述車托盤(209)的四個端角處,每個所述水平狀態調整部(500)包括萬向桿(501)、扭轉輪(502)、U形桿(503)、上限位螺栓(504)、下限位螺栓(505)、下支撐桿(506)、弧形滑座(507);

所述第一滑桿(208)上表面固定有下限位螺栓(505)、下支撐桿(506),所述下支撐桿(506)的頂部設有弧形滑座(507);

所述車托盤(209)的下表面通過雙鉸鏈連接有萬向桿(501),所述萬向桿(501)設有彎折段,所述彎折段與弧形滑座(507)的弧形面共同為U形桿(503)導向,所述萬向桿(501)的下端設有扭轉輪(502),所述扭轉輪(502)與所述U形桿(503)接觸,扭轉輪(502)與第三電機的輸出軸連接,車托盤(209)的下表面的正對U形桿(503)的位置設有上限位螺栓(504);

所述車托盤(209)設有水平傳感器,水平傳感器將車托盤(209)的水平信號傳遞給處理模塊,所述處理模塊根據所述水平信號控制第三電機的旋轉。

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