本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便使用的家庭立體車庫。

背景技術(shù)：

立體車庫又可稱之為“機械式停車設備”，它是利用機械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設備。最早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家。伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，及小汽車進入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的最佳解決方案，很多住宅小區(qū)，一個家庭只能購買或者租賃一個車庫，隨著生活水平的提高，夫妻之間開始各自使用各自的小汽車，導致小汽車亂停亂放，影響市容建設。

傳統(tǒng)的立體車庫一般分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式制造的結(jié)構(gòu)相對復雜，且不適用于家庭存放，一般家庭自帶的車庫兩側(cè)的間距相對較窄，大部分的立體車庫都以橫移式為主，不夠方便且放置在家庭車庫內(nèi)無法正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種方便使用的家庭立體車庫，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便使用的家庭立體車庫，包括底座，所述底座的背部上端焊接有擋板，所述擋板的正面兩側(cè)中間位置均通過軸連接有支撐桿，所述支撐桿的端口側(cè)面均焊接有固定塊，所述擋板的上端兩側(cè)均焊接有滾輪支座，所述滾輪支座的內(nèi)部通過軸連接有第一滾輪，所述擋板的背部下端焊接有電機箱，所述電機箱的上端中間位置焊接有電機，所述電機的下端通過轉(zhuǎn)軸固定套接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面齒接有第二齒輪，所述第二齒輪的內(nèi)部固定套接有圓桿，所述圓桿的兩端固定套接有第二滾輪，所述第二滾輪的表面固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端穿過第一滾輪固定連接固定塊，所述電機箱的內(nèi)部兩側(cè)設有軸孔，所述軸孔通過軸連接圓桿，所述電機箱的上端右側(cè)設有控制器，所述擋板的內(nèi)部設有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)通過電路連接控制器，所述控制器通過電路連接電機。

優(yōu)選的，所述底座的端口和支撐桿的端口均焊接有斜塊。

優(yōu)選的，所述支撐桿的側(cè)面中間位置通過軸連接有支撐腿，支撐腿的另一端焊接有支撐臺。

優(yōu)選的，所述支撐桿之間焊接有支撐板，支撐板的上表面粘黏有橡膠材料制成的緩沖條。

優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)部設有膨脹螺絲孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該方便使用的家庭立體車庫，相比普通的橫移式立體車庫，需要的空間距離小，更加實用方便，采用鋼絲繩拉動支撐桿，使得整體結(jié)構(gòu)更加省時省力，電機通過第一齒輪帶動第二齒輪使得聯(lián)動性更穩(wěn)定，鋼絲繩通過第一滾輪可以起到一個支撐過渡的作用，使得鋼絲繩形成一定的角度，可以一定程度上增強拉伸的力量，設置了支撐腿和支撐臺可以起到一個保護作用，當支撐桿被拉起時，配合支撐腿形成一個穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，也減輕了鋼絲繩的負擔，底座設有膨脹螺絲孔，可以讓底座牢固的固定在地面，設有緩沖條，可以使得汽車在上下時有一定的阻力，減緩速度，保證安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體側(cè)面示意圖；

圖2為本實用新型的整體背面示意圖；

圖3為本實用新型的緩沖條示意圖。

圖中標號為：1斜塊、2固定塊、3滾輪支座、4第一滾輪、5鋼絲繩、6電機、7電機箱、8第二滾輪、9圓桿、10擋板、11膨脹螺絲孔、12底座、13支撐桿、14支撐臺、15支撐腿、16支撐板、17緩沖條、18控制開關(guān)、19控制器、20軸孔、21第一齒輪、22第二齒輪。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-3可知，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種方便使用的家庭立體車庫，包括底座12，底座12的背部上端焊接有擋板10，擋板10保護車輛進入車庫時不會沖出車庫的另一端，起到一個參照物的作用，可以在倒車視頻里觀察到擋板10，擋板10的正面兩側(cè)中間位置均通過軸連接有支撐桿13，支撐桿13起到主要的制成作用，屬于整體的主梁部分，支撐桿13的端口側(cè)面均焊接有固定塊2，用于在支撐桿13的端口固定鋼絲繩5，擋板10的上端兩側(cè)均焊接有滾輪支座3，用于承載滾輪4，滾輪支座3的內(nèi)部通過軸連接有第一滾輪4，滾輪4用于支撐過渡鋼絲繩5，使得鋼絲繩5形成一定的角度，從而增強拉伸的力量，擋板10的背部下端焊接有電機箱7，電機箱7是整體的動力部分，電機箱7的上端中間位置焊接有電機6，給予整體一個動力，電機6的下端通過轉(zhuǎn)軸固定套接有第一齒輪21，第一齒輪21的表面齒接有第二齒輪22，兩者結(jié)合起到一個穩(wěn)定的聯(lián)動性，第二齒輪22的內(nèi)部固定套接有圓桿9，圓桿9的兩端固定套接有第二滾輪8，第二滾輪8的表面固定連接有鋼絲繩5，鋼絲繩5起到一個帶動的作用，鋼絲繩5的另一端穿過第一滾輪4固定連接固定塊2，電機箱7的內(nèi)部兩側(cè)設有軸孔20，軸孔20通過軸連接圓桿9，電機箱7的上端右側(cè)設有控制器19，擋板10的內(nèi)部設有控制開關(guān)18，控制開關(guān)18通過電路連接控制器19，控制器19通過電路連接電機6，底座12的端口和支撐桿13的端口均焊接有斜塊1，斜塊1可以讓汽車出庫進庫更加方便，支撐桿13的側(cè)面中間位置通過軸連接有支撐腿15，可以起到輔助支撐的作用，具有保護的功能，支撐腿15的另一端焊接有支撐臺14，增加受力面，支撐桿13之間焊接有支撐板16，支撐板16在支撐桿13起到連接固定的作用，支撐板16的上表面粘黏有橡膠材料制成的緩沖條17，可以使得汽車進庫出庫有一個很好的阻力，且橡膠材料不會刮傷車的底盤，底座12的內(nèi)部設有膨脹螺絲孔11，采用膨脹螺絲可以牢固的將底座12固定在地面。

本使用新型在具體實施時：當需要進庫時，打開控制開關(guān)18，通過控制器19控制電機6，電機6使得第一齒輪21和第二齒輪22進行聯(lián)動帶動圓桿9兩端的第二滾輪8，第二滾輪8釋放鋼絲繩5，鋼絲繩5配合第一滾輪4和固定塊2使得支撐桿13下降至地面，汽車進庫時，通過斜塊1可以防止顛簸，在開進車庫時，汽車底盤碰觸橡膠材料制成的緩沖條17，進行減速，當進庫時，通過控制開關(guān)18將鋼絲繩5反向拉動，當進庫完畢時，將支撐腿15放下，支撐臺14接觸地面使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，保證了立體車庫的安全性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。