本發(fā)明涉及混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備，具體而言，涉及一種輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、凝土養(yǎng)護(hù)是人為造成一定的濕度條件，水泥的水化需要一定的溫度和濕度條件，如周圍環(huán)境不存在該條件時(shí)，則需人工對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)方法有灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)就是對(duì)混凝土灑水并保持濕潤(rùn)；

2、由于混凝土澆筑后，如氣候炎熱、空氣干燥，若不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土中混凝土養(yǎng)護(hù)水分會(huì)蒸發(fā)過(guò)快，形成脫水現(xiàn)象，會(huì)使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，造成混凝土的凝膠質(zhì)量下降，但是在對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，經(jīng)常是通過(guò)人工手持灑水管對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不但操作費(fèi)力，而且易造成對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)不均勻的情況發(fā)生，即使可以通過(guò)有些裝置來(lái)輔助灑水養(yǎng)護(hù)，但是灑水角度較單一化，導(dǎo)致灑水不夠自動(dòng)全面，因此經(jīng)常需要通過(guò)人工反復(fù)來(lái)改變裝置的灑水角度，操作不夠自動(dòng)化。

3、因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：由于混凝土澆筑后，如氣候炎熱、空氣干燥，若不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土中混凝土養(yǎng)護(hù)水分會(huì)蒸發(fā)過(guò)快，形成脫水現(xiàn)象，會(huì)使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，造成混凝土的凝膠質(zhì)量下降，但是在對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，經(jīng)常是通過(guò)人工手持灑水管對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不但操作費(fèi)力，而且易造成對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)不均勻的情況發(fā)生，即使可以通過(guò)有些裝置來(lái)輔助灑水養(yǎng)護(hù)，但是灑水角度較單一化，導(dǎo)致灑水不夠自動(dòng)全面，因此經(jīng)常需要通過(guò)人工反復(fù)來(lái)改變裝置的灑水角度，操作不夠自動(dòng)化。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

3、一種輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法，以改善上述問(wèn)題。

4、本技術(shù)具體是這樣的：

5、包括：車架，所述車架的周側(cè)設(shè)置有多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述車架的頂部裝設(shè)有駕駛座，所述車架的頂部位于駕駛座的一側(cè)裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)車桿，所述車架的頂部位于駕駛座的另一側(cè)裝設(shè)有電池箱，所述車架的頂部裝設(shè)有多個(gè)支撐桿，所述支撐桿的頂部裝設(shè)有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板與電池箱相配合，所述車架的頂部裝設(shè)有水箱，所述水箱的一側(cè)裝設(shè)有注水口，所述水箱的一側(cè)裝設(shè)有灑水組件，所述水箱側(cè)面的中部裝設(shè)有安裝板，所述安裝板的頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述安裝板的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)組件相配合的傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件的頂部裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊內(nèi)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件，所述第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件均與灑水組件相配合。

6、驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)傳動(dòng)組件使驅(qū)動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)，從而能夠改變?yōu)⑺M件的橫向角度，擴(kuò)大了灑水的覆蓋范圍，同時(shí)，第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件對(duì)灑水組件的縱向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)調(diào)整噴頭的噴水角度和位置，確保輕集料混凝土的各個(gè)部位都能得到充分的養(yǎng)護(hù)。

7、作為本發(fā)明提供的所述的輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)組件包括裝設(shè)在安裝板頂部的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端裝設(shè)有蝸桿，所述安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)配合有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂部裝設(shè)有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿相互嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與傳動(dòng)組件相配合。

8、作為本發(fā)明提供的所述的輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述傳動(dòng)組件包括活動(dòng)連接在限位槽內(nèi)的限位塊，所述限位塊的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有固定桿，所述固定桿的側(cè)面與弧形槽活動(dòng)連接，所述固定桿的底端裝設(shè)有連桿，所述連桿的頂部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接，所述驅(qū)動(dòng)塊裝設(shè)在固定桿的頂部。

9、作為本發(fā)明提供的所述的輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)塊的側(cè)面開(kāi)設(shè)有方槽，所述方槽的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有圓槽，所述灑水組件包括裝設(shè)在水箱側(cè)面的水泵，所述水泵的輸出端裝設(shè)有連接軟管，所述連接軟管的一端裝設(shè)有連接管，所述連接管的側(cè)面與方槽活動(dòng)連接，所述連接管側(cè)面的中部裝設(shè)有圓形調(diào)節(jié)塊，所述圓形調(diào)節(jié)塊與圓槽活動(dòng)連接，所述連接管的一端裝設(shè)有噴頭，所述連接管側(cè)面的頂部裝設(shè)有主連接塊，所述主連接塊與第一調(diào)節(jié)組件相配合，所述連接管側(cè)面的底部裝設(shè)有副連接塊，所述副連接塊與第二調(diào)節(jié)組件相配合。

10、作為本發(fā)明提供的所述的輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一調(diào)節(jié)組件包括裝設(shè)在方槽內(nèi)腔頂部的第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿的輸出端裝設(shè)有主連接件，所述主連接件與主連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

11、作為本發(fā)明提供的所述的輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置及其施工方法的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第二調(diào)節(jié)組件包括裝設(shè)在方槽內(nèi)腔底部的第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿的輸出端裝設(shè)有副連接件，所述副連接件與副連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置的施工方法，包括上述所述的輕集料混凝土養(yǎng)護(hù)裝置，具體操作如下：

13、使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)傳動(dòng)組件，使驅(qū)動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)，從而能夠改變?yōu)⑺M件的橫向角度，擴(kuò)大了灑水的覆蓋范圍，同時(shí)，第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件對(duì)灑水組件的縱向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)調(diào)整噴頭的噴水角度和位置，確保輕集料混凝土的各個(gè)部位都能得到充分的養(yǎng)護(hù)；

14、通過(guò)車架周側(cè)設(shè)置的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，操作人員坐在駕駛座上，操控驅(qū)動(dòng)車桿來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)該裝置在養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地的移動(dòng)，車架頂部的太陽(yáng)能板在有光照的情況下，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并將電能存儲(chǔ)在電池箱中，為整個(gè)裝置的運(yùn)行提供電力支持。電池箱中的電能可以為電機(jī)、水泵、第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿等用電部件供電，當(dāng)需要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)操作時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)的輸出端帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于蝸輪與蝸桿相互嚙合，所以蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使與蝸輪固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)與之固定連接的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿又帶動(dòng)固定桿在弧形槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，固定桿的運(yùn)動(dòng)通過(guò)限位塊在限位槽內(nèi)的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)限位和導(dǎo)向，固定桿的頂部裝有驅(qū)動(dòng)塊，隨著固定桿的運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)塊改變噴頭的噴水角度，水泵從水箱中抽取水，水通過(guò)連接軟管、連接管輸送到噴頭，然后從噴頭噴出，對(duì)輕集料混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)縱向角度時(shí)，第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿啟動(dòng)，第一電動(dòng)伸縮桿輸出端的主連接件會(huì)推動(dòng)或拉動(dòng)主連接塊，第二電動(dòng)伸縮桿輸出端的副連接件會(huì)推動(dòng)或拉動(dòng)副連接塊，由于主連接件與主連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，副連接件與副連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，圓形調(diào)節(jié)塊與圓槽活動(dòng)連接，所以連接管上的圓形調(diào)節(jié)塊會(huì)在圓槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變噴頭的噴水角度，連接管側(cè)面的中部裝設(shè)有圓形調(diào)節(jié)塊，圓形調(diào)節(jié)塊與驅(qū)動(dòng)塊方槽內(nèi)壁的圓槽活動(dòng)連接，這使得連接管在進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)能夠更加靈活，同時(shí)也對(duì)連接管起到一定的支撐和限位作用，當(dāng)水箱中的水位不足時(shí)，可以通過(guò)水箱一側(cè)的注水口向水箱內(nèi)注水，以保證灑水養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)進(jìn)行。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

16、1、本發(fā)明的車架頂部裝設(shè)的太陽(yáng)能板可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)于電池箱中，為裝置的電機(jī)、水泵等部件供電，這種能源供應(yīng)方式減少了對(duì)傳統(tǒng)電力的依賴，降低了能耗與運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也減少了碳排放，符合節(jié)能環(huán)保的理念，在長(zhǎng)期使用中具有顯著的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。

17、2、本發(fā)明的車架周側(cè)設(shè)置多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，操作人員可通過(guò)駕駛座旁的驅(qū)動(dòng)車桿靈活操控裝置的移動(dòng)，這種設(shè)計(jì)使得養(yǎng)護(hù)裝置能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)較為復(fù)雜的地形中自由移動(dòng)，方便對(duì)不同位置的輕集料混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，提高了工作效率，減少了人工搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

18、3、驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)傳動(dòng)組件使驅(qū)動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)，從而能夠改變?yōu)⑺M件的橫向角度，擴(kuò)大了灑水的覆蓋范圍，同時(shí)，第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件對(duì)灑水組件的縱向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)調(diào)整噴頭的噴水角度和位置，確保輕集料混凝土的各個(gè)部位都能得到充分的養(yǎng)護(hù)。