本實用新型涉及卷簾門驅(qū)動設備技術領域，具體指一種雙簾卷簾門的螺桿驅(qū)動裝置。

背景技術：

隨著生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們生活娛樂的代步工具，而汽車的存放停靠是消費者最為頭痛的問題，汽車停靠的地方是車庫，車庫都會通過設置相應的卷簾門來提高汽車停放的便捷性，但傳統(tǒng)卷簾門驅(qū)動轉(zhuǎn)軸使得卷簾門開啟要從下方慢慢升起直至達到可通過的高度或者全部收卷，適當可通過的高度需要使用者準確的判斷和控制，其適用性差，全部收卷的時間損耗多，其便捷性差，時間損耗多。因此設置一款便于提高卷簾門便捷性和適用性，減少耗時的驅(qū)動裝置是本實用新型研究的目的。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型在于提供一種雙簾卷簾門的螺桿驅(qū)動裝置，能夠有效解決上述現(xiàn)有技術存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種雙簾卷簾門的螺桿驅(qū)動裝置，包括簾板轉(zhuǎn)軸和兩根并列設置的驅(qū)動螺桿，所述驅(qū)動螺桿分別連接相應的同步驅(qū)動電機，所述驅(qū)動螺桿的首尾兩端分別通過相應的第一軸承連接定位支架；所述驅(qū)動螺桿之間的上下兩端分別通過裝置相嚙合的斜齒齒輪連接有所述簾板轉(zhuǎn)軸，所述簾板轉(zhuǎn)軸分別收卷連接有相應的卷簾板；所述驅(qū)動螺桿的中間位置均設置有限位塊，所述驅(qū)動螺桿以其限位塊為中點對稱設置有旋向相反的螺紋；所述驅(qū)動螺桿在相對應第一軸承和限位塊間的位置通過螺紋配合分別上下移動裝置有相應滑動螺母，左右相對稱的滑動螺母分別通過定位桿連接。

所述定位桿平行設置在卷簾板未連接簾板轉(zhuǎn)軸的一端。

所述定位桿的下方設置有用于鎖緊的定位板。

所述簾板轉(zhuǎn)軸的兩端通過相應的第二軸承連接固定架。

本實用新型的優(yōu)點：

本實用新型通過設置有旋向相反的螺紋的驅(qū)動螺桿同步驅(qū)動兩根簾板轉(zhuǎn)軸，進而將傳統(tǒng)車庫卷簾門設置成雙卷簾板卷簾門，通過從中間向上下兩端同時開啟和收卷，提高實用性和便捷性，減少了卷簾門啟閉的耗時；再通過設置連接卷簾板的定位桿來提高卷簾門運行的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，避免一端卡接造成的不良后果。本實用新型可運用于如車庫，倉庫等的卷簾門中。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，現(xiàn)將實施例結合附圖對本實用新型的結構作進一步詳細描述：

參考圖1，一種雙簾卷簾門的螺桿驅(qū)動裝置，包括簾板轉(zhuǎn)軸1和兩根并列設置的驅(qū)動螺桿2，所述簾板轉(zhuǎn)軸1的兩端通過相應的第二軸承3連接固定架（未標識）；所述驅(qū)動螺桿2分別連接相應的同步驅(qū)動電機4，所述驅(qū)動螺桿2的首尾兩端分別通過相應的第一軸承5連接定位支架（未標識）；所述驅(qū)動螺桿2之間的上下兩端分別通過裝置相嚙合的斜齒齒輪6連接有所述簾板轉(zhuǎn)軸1，所述簾板轉(zhuǎn)軸1分別收卷連接有相應的卷簾板11；所述驅(qū)動螺桿2的中間位置均設置有限位塊7，所述驅(qū)動螺桿2以其限位塊7為中點對稱設置有旋向相反的螺紋；所述驅(qū)動螺桿2在相對應第一軸承5和限位塊7間的位置通過螺紋配合分別上下移動裝置有相應滑動螺母8，左右相對稱的滑動螺母8分別通過定位桿9連接；所述定位桿9平行設置在卷簾板11未連接簾板轉(zhuǎn)軸1的一端，所述定位桿9的下方設置有用于鎖緊的定位板10。

啟動同步驅(qū)動電機4，驅(qū)動驅(qū)動螺桿2旋轉(zhuǎn)并帶動其上的兩個滑動螺母8同時向相反的方向旋轉(zhuǎn)；同時驅(qū)動螺桿2帶動通過相嚙合的斜齒齒輪6與其相連接的簾板轉(zhuǎn)軸1旋轉(zhuǎn)，進行卷簾板11的收卷動作；驅(qū)動螺桿2驅(qū)動滑動螺母8向兩側(cè)移動和簾板轉(zhuǎn)軸1帶動卷簾版收卷的兩個動作同時同步進行，兩根簾板轉(zhuǎn)軸1同時同步帶動兩個卷簾版進行收卷，從而提高卷簾門的實用性和啟閉便捷性，減少了卷簾門啟閉的時耗，又促進卷簾門運行的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬于本實用新型的涵蓋范圍。