本技術(shù)涉及生態(tài)整治的，尤其涉及一種內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前，水運(yùn)交通行業(yè)正面臨由工程水運(yùn)向綠色水運(yùn)的過(guò)渡轉(zhuǎn)型。在此背景下，生態(tài)航道建設(shè)逐漸成為我國(guó)未來(lái)內(nèi)河航道建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是協(xié)調(diào)航運(yùn)開(kāi)發(fā)與河流生態(tài)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)航道建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要對(duì)策。在航道整治工程中，傳統(tǒng)的護(hù)灘工程多采用硬性結(jié)構(gòu)，雖然具有較強(qiáng)的安全性和耐久性，但會(huì)將河流與岸邊的生態(tài)系統(tǒng)分隔開(kāi)，阻礙物質(zhì)通量交換，減少水流流態(tài)多樣性，在一定程度上影響濱岸帶生態(tài)和水生生物棲息環(huán)境，嚴(yán)重的甚至還將對(duì)河流生態(tài)系統(tǒng)和自然環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題提供一種內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、一種內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，形狀為矩形，包括至少三層整治層，位于奇數(shù)層的整治層包括n個(gè)防護(hù)塊，位于偶數(shù)層的整治層包括兩個(gè)護(hù)邊塊和設(shè)于兩個(gè)護(hù)邊塊之間的n-1個(gè)防護(hù)塊，其中n≥2，位于偶數(shù)層的防護(hù)塊分別與位于奇數(shù)層的相鄰兩個(gè)防護(hù)塊可拆卸連接，兩個(gè)護(hù)邊塊分別可拆卸的連接在位于奇數(shù)層兩端的防護(hù)塊上，防護(hù)塊和護(hù)邊塊沿厚度方向均開(kāi)設(shè)有多個(gè)兩端貫通的交流通道。

4、優(yōu)選的，防護(hù)塊包括呈鏡像的兩個(gè)防護(hù)部，防護(hù)部的頂部間隔設(shè)置有定位槽和定位頭，底部間隔設(shè)置有定位頭和定位槽，在不同的防護(hù)塊上，定位頭可插入定位槽。

5、優(yōu)選的，防護(hù)塊沿對(duì)稱(chēng)線(xiàn)分割形成兩個(gè)護(hù)邊塊。

6、優(yōu)選的，交流通道的開(kāi)設(shè)部位避開(kāi)定位槽。

7、優(yōu)選的，防護(hù)塊和護(hù)邊塊的其中一個(gè)交流通道內(nèi)設(shè)有延伸至地層的錨桿。

8、優(yōu)選的，相鄰兩層整治層相互接觸的面均為粗糙面。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、1、本實(shí)用新型用于水下岸坡防護(hù)，由多個(gè)防護(hù)塊和護(hù)邊塊相互拼接形成，整個(gè)施工過(guò)程無(wú)需水泥砂漿砌筑，進(jìn)而提高施工效率。

11、2、防護(hù)塊和護(hù)邊塊上開(kāi)設(shè)的交流通道，一方面保障水體與岸坡空間聯(lián)通，使河流與岸邊的生態(tài)系統(tǒng)可進(jìn)行物質(zhì)通量交換，另一方面減輕防護(hù)塊和護(hù)邊塊的整體重量，在施工時(shí)利于搬運(yùn)。

12、3、通過(guò)配備的錨桿使得最終形成的整治結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度更穩(wěn)定，進(jìn)而可提高使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，其特征在于，形狀為矩形，包括至少三層整治層，位于奇數(shù)層的所述整治層包括n個(gè)防護(hù)塊(1)，位于偶數(shù)層的所述整治層包括兩個(gè)護(hù)邊塊(2)和設(shè)于兩個(gè)所述護(hù)邊塊(2)之間的n-1個(gè)防護(hù)塊(1)，其中n≥2，位于偶數(shù)層的所述防護(hù)塊(1)分別與位于奇數(shù)層的相鄰兩個(gè)所述防護(hù)塊(1)可拆卸連接，兩個(gè)所述護(hù)邊塊(2)分別可拆卸的連接在位于奇數(shù)層兩端的所述防護(hù)塊(1)上，所述防護(hù)塊(1)和護(hù)邊塊(2)沿厚度方向均開(kāi)設(shè)有多個(gè)兩端貫通的交流通道(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)塊(1)包括呈鏡像的兩個(gè)防護(hù)部，所述防護(hù)部的頂部間隔設(shè)置有定位槽(11)和定位頭(12)，底部間隔設(shè)置有定位頭(12)和定位槽(11)，在不同的所述防護(hù)塊(1)上，所述定位頭(12)可插入所述定位槽(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)塊(1)沿對(duì)稱(chēng)線(xiàn)分割形成兩個(gè)所述護(hù)邊塊(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述交流通道(3)的開(kāi)設(shè)部位避開(kāi)所述定位槽(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)塊(1)和所述護(hù)邊塊(2)的其中一個(gè)所述交流通道(3)內(nèi)設(shè)有延伸至地層的錨桿(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰兩層所述整治層相互接觸的面均為粗糙面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)用的整治結(jié)構(gòu)，用于水下岸坡防護(hù)，形狀為矩形，包括至少三層整治層，位于奇數(shù)層的所述整治層包括N個(gè)防護(hù)塊，位于偶數(shù)層的所述整治層包括兩個(gè)護(hù)邊塊和設(shè)于兩個(gè)所述護(hù)邊塊之間的N?1個(gè)防護(hù)塊，其中N≥2，位于偶數(shù)層的所述防護(hù)塊分別與位于奇數(shù)層的相鄰兩個(gè)所述防護(hù)塊可拆卸連接，兩個(gè)所述護(hù)邊塊分別可拆卸的連接在位于奇數(shù)層兩端的所述防護(hù)塊上，所述防護(hù)塊和護(hù)邊塊沿厚度方向均開(kāi)設(shè)有多個(gè)兩端貫通的交流通道。本技術(shù)由多個(gè)防護(hù)塊和護(hù)邊塊相互拼接形成，整個(gè)施工過(guò)程無(wú)需水泥砂漿砌筑，進(jìn)而提高施工效率，通過(guò)交流通道的開(kāi)設(shè)可保障水體與岸坡空間聯(lián)通，使河流與岸邊的生態(tài)系統(tǒng)可進(jìn)行物質(zhì)通量交換。

技術(shù)研發(fā)人員：王東,聶琴,王進(jìn),王浩,趙偉娜,李棟祥,周云鵬,曲紅玲,申霞,張冉,徐孟飄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：連云港市港航事業(yè)發(fā)展中心
技術(shù)研發(fā)日：20240624
技術(shù)公布日：2025/4/28