箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置，其特征在于，包括對(duì)稱觸碰在箱梁兩側(cè)壁的一對(duì)水平轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，該滾輪設(shè)置在一個(gè)滾輪架上，所述滾輪架通過一個(gè)橫向位置調(diào)節(jié)部件與一個(gè)支承座相連，該支承座被固定于一塊鋼板上面，鋼板的內(nèi)側(cè)面與臨時(shí)墩上的墊梁固連。本實(shí)用新型可以準(zhǔn)確的引導(dǎo)、限制大跨度箱梁頂推施工中的橫向擺動(dòng)，確保箱梁沿既定方向移動(dòng)。
【專利說明】箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大跨徑(Lmax ^ 60m)鋼筋混凝土箱梁架設(shè)施工用的輔助裝置，特別涉及一種適用頂推法的輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]頂推法于1959年由前聯(lián)邦德國的萊昂哈特博士和包爾教授首次應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁奧地利Ager橋的架設(shè)中，它是在橋臺(tái)的一側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，分節(jié)段預(yù)制，段長
8.5m,并用0.5m混凝土濕接縫將全橋組拼后進(jìn)行頂推施工。同樣方法，1962年在委內(nèi)瑞拉建成卡羅尼(Caroni)河橋(L_500m,6跨連續(xù)梁,Lmax=96m),首先使用了鋼導(dǎo)梁，在橋墩間設(shè)置臨時(shí)墩。1964年頂推施工技術(shù)得到了進(jìn)一步改進(jìn)，采用了分節(jié)段預(yù)制，逐段頂推工藝，即在預(yù)制場(chǎng)的固定臺(tái)座上分節(jié)段預(yù)制梁體，逐段頂推，同時(shí)用預(yù)應(yīng)力筋逐段連接。此后，前蘇聯(lián)、意大利、法國、奧地利和日本等國相繼采用頂推法施工建造了多座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。迄今，世界各國采用頂推法施工的大橋已經(jīng)超過200座。推薦的合理頂推跨徑為42m，不設(shè)臨時(shí)墩也無其他輔助設(shè)施的最大頂推跨度為63m。
[0003]國內(nèi)洛陽市濱河路下承式預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋(橋跨結(jié)構(gòu)為3X72m)的設(shè)計(jì)中，也采用了頂推法進(jìn)行主橋的建筑施工，該工程每跨橋面系的箱梁、橫梁總重為15000kN，是在人工新填土地基上澆筑混凝土，并整體頂推到位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于目前大跨徑箱梁頂推過程中，由于箱梁跨度大，頂推距離長、頂推重量大，頂推方向不易控制的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型的目的是提供一種大跨徑箱梁頂推時(shí)可方便控制箱梁頂推方向的輔助裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置，其特征在于，包括對(duì)稱觸碰在箱梁兩側(cè)壁的一對(duì)水平轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，該對(duì)滾輪設(shè)置在一個(gè)滾輪架上，所述滾輪架通過一個(gè)橫向位置調(diào)節(jié)部件與一個(gè)支承座相連，該支承座被固定于一塊鋼板上面，鋼板的內(nèi)側(cè)面與臨時(shí)墩上的墊梁固連。
[0007]上述方案中，所述的橫向位置調(diào)節(jié)部件包括同時(shí)穿過支承座四個(gè)連接栓，每個(gè)連接栓由分別置于支承座內(nèi)、外側(cè)的一對(duì)調(diào)節(jié)螺母實(shí)現(xiàn)位置固定及調(diào)整。
[0008]所述鋼板的內(nèi)側(cè)面與臨時(shí)墩上的墊梁固連采用螺栓實(shí)現(xiàn)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，在大跨度箱梁頂推施工中，可以準(zhǔn)確的引導(dǎo)、限制箱梁橫向擺動(dòng)，確保箱梁沿既定方向移動(dòng)。當(dāng)梁體發(fā)生偏移時(shí)，通過該裝置糾正偏差。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖(只畫出一側(cè))。[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0013]圖1-2中:1.滾輪；2.連接栓；3.調(diào)節(jié)螺母；4.螺栓；5.鋼板；6.箱梁；7.滾輪架;8.支承座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1、圖2，一種箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置，包括對(duì)稱觸碰在箱梁6兩側(cè)壁(圖中只畫了右側(cè))的一對(duì)水平轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪1，滾輪I被置于一個(gè)滾輪架7上，該滾輪架通過四個(gè)連接栓2與一個(gè)支承座8相連，支承座被固定于一塊鋼板5上面，鋼板5的內(nèi)側(cè)面通過螺栓4與臨時(shí)墩上的墊梁連接。滾輪I可以引導(dǎo)、限制箱梁7橫向擺動(dòng)，確保箱梁沿縱向準(zhǔn)確移動(dòng)。當(dāng)梁體發(fā)生橫向偏移時(shí)，利用兩對(duì)滾輪之間的限位作用糾正偏差。連接栓與支承座的連接采用8個(gè)調(diào)節(jié)螺母3實(shí)現(xiàn)，每個(gè)連接栓通過同時(shí)對(duì)內(nèi)、外側(cè)的調(diào)節(jié)螺母3的旋向，調(diào)節(jié)滾輪與箱梁側(cè)壁的觸碰位置。
[0015]箱梁頂推過程中，在箱梁和滾輪間還可墊入硬質(zhì)木板(楔塊法)，可以較大程度的控制箱梁前進(jìn)方向。
【權(quán)利要求】
1.一種箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置，其特征在于，包括對(duì)稱觸碰在箱梁兩側(cè)壁的一對(duì)水平轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，該對(duì)滾輪設(shè)置在一個(gè)滾輪架上，所述滾輪架通過一個(gè)橫向位置調(diào)節(jié)部件與一個(gè)支承座相連，該支承座被固定于一塊鋼板上面，鋼板的內(nèi)側(cè)面與臨時(shí)墩上的墊梁固連。
2.如權(quán)利要求1所述的箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置，其特征在于，所述的橫向位置調(diào)節(jié)部件包括同時(shí)穿過支承座的四個(gè)連接栓，每個(gè)連接栓由分別置于支承座內(nèi)、外側(cè)的一對(duì)調(diào)節(jié)螺母實(shí)現(xiàn)位置固定及調(diào)整。
3.如權(quán)利要求1所述的箱梁頂推用的側(cè)向限位與糾偏裝置，其特征在于，所述鋼板的內(nèi)側(cè)面與臨時(shí)墩上的墊梁固連采用螺栓實(shí)現(xiàn)。
【文檔編號(hào)】E01D21/06GK203498761SQ201320574294
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】張翠芹 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司