本發明涉及軌道交通，尤其涉及一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法及裝置。

背景技術：

1、本部分旨在為權利要求書中陳述的本發明實施例提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。

2、大跨度橋梁在溫度、風、二期恒載以及施工偏差等因素的綜合作用下，長期處于豎、橫、縱向和扭轉變動狀態中，變形復雜；驗收和運維階段軌道鋪設精度的測量結果不僅包含了線路鋪設精度偏差，也包含了橋梁施工偏差和溫度變形，軌道長波靜態高低不平順和軌道高程受橋梁線形影響較大。

3、受制造偏差、施工偏差、二期恒載偏差及環境溫度等因素影響，有砟軌道大跨度橋梁的成橋線形往往與設計線形會發生一定偏差，且偏差效應過大，造成鋪軌困難，對高速鐵路的正常運營帶來多種不確定性。為了滿足橋上軌道平順性和道床鋪設的要求，亟需確定根據各項誤差及預留的控制措施確定成橋線形控制標準，滿足高速鐵路鋪軌及正常運營要求。

技術實現思路

1、本發明實施例提供一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法，用以確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制標準，滿足高速鐵路鋪軌及正常運營要求，該方法包括：

2、確定高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值；

3、根據大跨度橋梁軌道靜態長波不平順驗收的標準弦測值、高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值；

4、根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值；

5、根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁道床厚度偏差允許值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量；

6、對高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁進行實測分析，結合高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量以及高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形驗收標準弦測值。

7、本發明實施例還提供一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制裝置，用以確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制標準，滿足高速鐵路鋪軌及正常運營要求，該裝置包括：

8、隨機不平順弦測值確定模塊，用于確定高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值；

9、軌道不平順弦測值限值確定模塊，用于根據大跨度橋梁軌道靜態長波不平順驗收的標準弦測值、高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值；

10、鋪軌后軌道不平順弦測值確定模塊，用于根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值；

11、不平順調整量確定模塊，用于根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁道床厚度偏差允許值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量；

12、成橋線形驗收標準確定模塊，用于對高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁進行實測分析，結合高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量以及高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形驗收標準弦測值。

13、本發明實施例還提供一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法。

14、本發明實施例還提供一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現上述一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法。

15、本發明實施例還提供一種計算機程序產品，所述計算機程序產品包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現上述一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法。

16、本發明實施例的高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法及裝置，包括：確定高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值；根據大跨度橋梁軌道靜態長波不平順驗收的標準弦測值、高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值；根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值；根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁道床厚度偏差允許值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量；對高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁進行實測分析，結合高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量以及高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形驗收標準弦測值；通過本發明實施例可以確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制標準，保證了高速列車的平穩運行。

技術特征：

1.一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，確定高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值，包括：

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，根據大跨度橋梁軌道靜態長波不平順驗收的標準弦測值、高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值，包括：

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁的軌道靜態長波不平順弦測值限值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值，包括：

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值包括60m、30m、10m弦測值。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，對高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁進行實測分析，結合高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量以及高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后的軌道靜態長波不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形驗收標準弦測值，包括：

7.一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制裝置，其特征在于，包括：

8.一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至6任一所述方法。

9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至6任一所述方法。

10.一種計算機程序產品，其特征在于，所述計算機程序產品包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至6任一所述方法。

技術總結
本發明提供一種高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制方法及裝置，通過確定高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值；根據大跨度橋梁軌道靜態長波不平順驗收標準弦測值、高速鐵路有砟軌道隨機不平順弦測值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道靜態長波不平順弦測值限值；根據高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道靜態長波不平順弦測值限值，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁鋪軌后軌道靜態長波不平順弦測值；確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁軌道不平順調整量；對高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁進行實測分析，確定高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形驗收標準弦測值；確定了高速鐵路有砟軌道大跨度橋梁成橋線形控制標準，保證了高速列車的平穩運行。

技術研發人員：李國龍,高芒芒,孫憲夫,楊靜靜,楊飛,龐志強,趙文博
受保護的技術使用者：中國鐵道科學研究院集團有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28