本申請(qǐng)涉及道路施工，尤其是涉及一種道路施工用支撐模板。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有技術(shù)中，混凝土路面層通常通過(guò)混合料攤鋪在路基上完成。為了保證路面的平整度和寬度，需要在道路兩側(cè)設(shè)置模板。傳統(tǒng)方法中，為了保證路面的幾何尺寸精度，模板的支撐往往依賴于大量的角鐵、角鋼及鋼管，這些材料成本較高，且安裝和拆卸過(guò)程耗時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響施工效率，可能導(dǎo)致施工周期延長(zhǎng)的問(wèn)題。

2、本背景技術(shù)所公開(kāi)的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決在傳統(tǒng)的混凝土路面建設(shè)中，使用角鐵、角鋼和鋼管等金屬材料來(lái)構(gòu)建模板支撐系統(tǒng)，導(dǎo)致成本較高，拆裝效率低，增加了人力成本的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N道路施工用支撐模板。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N道路施工用支撐模板采用如下的技術(shù)方案：

3、一種道路施工用支撐模板，包括模板、支撐架、地釬、底部限位組件和連接組件；

4、其中，所述模板包括可對(duì)混合料進(jìn)行阻擋的擋板，用于整體結(jié)構(gòu)的支撐和安裝，所述擋板的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)連接孔，用于與連接組件配合以實(shí)現(xiàn)拼接相鄰的擋板，所述擋板的頂部設(shè)置若干個(gè)定位孔，用于與底部限位組件配合，以實(shí)現(xiàn)對(duì)擋板的加高；

5、若干個(gè)所述支撐架設(shè)置在擋板的背面，且與擋板構(gòu)成三角形支撐，用于對(duì)擋板提供穩(wěn)定的三角支撐；

6、所述地釬設(shè)置在支撐架上，用于插入地面，將支撐架與地面固定；

7、若干個(gè)所述底部限位組件均包括設(shè)置在擋板底部的插桿，用于與定位孔插接，以完成擋板與地面的固定或者擋板的堆疊加高；

8、所述連接組件包括設(shè)置在連接孔內(nèi)的連接件，用于與定位孔插接，以完成相鄰擋板的拼接定位。

9、優(yōu)選的，所述擋板的背面設(shè)置有若干個(gè)插接筒，用于支撐架與擋板的組裝拼接。

10、優(yōu)選的，所述支撐架包括定位套，所述地釬滑動(dòng)設(shè)置在定位套內(nèi)，所述定位套的側(cè)面設(shè)置有橫桿，所述定位套上橫桿的上方設(shè)置有斜桿，所述斜桿的末端設(shè)置有橫向短桿，所述橫向短桿與橫桿的末端均設(shè)置有插塊，所述插塊分別對(duì)應(yīng)的插接筒滑動(dòng)插接。

11、優(yōu)選的，所述插桿的下端螺紋連接有螺紋套，用于加高拼接時(shí)對(duì)擋板鎖緊。

12、優(yōu)選的，所述連接件包括設(shè)置在連接孔內(nèi)的螺栓，所述螺栓的末端連接有相適配的螺母。

13、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下有益技術(shù)效果：

14、通過(guò)模板、插接筒、支撐架、地釬、底部限位組件、連接組件的配合使用，利用插桿與地面插接，對(duì)擋板進(jìn)行初步限位，再將支撐架與擋板組裝，利用地釬將支撐架與地面固定，形成三角支撐，進(jìn)一步提高穩(wěn)定性，通過(guò)連接組件完成兩個(gè)擋板的延長(zhǎng)組裝，當(dāng)特殊路段需要對(duì)模板加高時(shí)，可將插桿與定位孔插接，再通過(guò)螺紋套將兩個(gè)擋板緊固，通過(guò)將加長(zhǎng)的地釬上下兩個(gè)支撐架，與地面固定，完成穩(wěn)定支撐；相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用性廣、組裝方便的效果。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工用支撐模板，其特征在于：包括模板(1)、支撐架(3)、地釬(4)、底部限位組件(5)和連接組件(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用支撐模板，其特征在于：所述擋板(101)的背面設(shè)置有若干個(gè)插接筒(2)，用于支撐架(3)與擋板(101)的組裝拼接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用支撐模板，其特征在于：所述支撐架(3)包括定位套(301)，所述地釬(4)滑動(dòng)設(shè)置在定位套(301)內(nèi)，所述定位套(301)的側(cè)面設(shè)置有橫桿(302)，所述定位套(301)上橫桿(302)的上方設(shè)置有斜桿(303)，所述斜桿(303)的末端設(shè)置有橫向短桿(304)，所述橫向短桿(304)與橫桿(302)的末端均設(shè)置有插塊(305)，所述插塊(305)分別對(duì)應(yīng)的插接筒(2)滑動(dòng)插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用支撐模板，其特征在于：所述插桿(501)的下端螺紋連接有螺紋套(502)，用于加高拼接時(shí)對(duì)擋板(101)鎖緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用支撐模板，其特征在于：所述連接件包括設(shè)置在連接孔(103)內(nèi)的螺栓(601)，所述螺栓(601)的末端連接有相適配的螺母(602)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種道路施工用支撐模板，包括模板、支撐架、地釬、底部限位組件和連接組件，所述模板包括可對(duì)混合料進(jìn)行阻擋的擋板，若干個(gè)所述支撐架設(shè)置在擋板的背面，且與擋板構(gòu)成三角形支撐，所述地釬設(shè)置在支撐架上，若干個(gè)所述底部限位組件均包括設(shè)置在擋板底部的插桿，所述連接組件包括設(shè)置在連接孔內(nèi)的連接件；本申請(qǐng)通過(guò)插接筒、支撐架、地釬和連接組件，實(shí)現(xiàn)擋板的快速定位和穩(wěn)定三角支撐，擋板組裝簡(jiǎn)便，可通過(guò)連接組件與底部限位組件進(jìn)行延長(zhǎng)加高，適應(yīng)不同道路施工的需求，具有結(jié)構(gòu)緊湊，通用性強(qiáng)，安裝快捷的優(yōu)點(diǎn)，有效提高了施工效率和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：楊曉龍,張豐華,魯鳳萍,王娟琴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽開(kāi)信建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/4/28