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一種汽車車門下鉸鏈加強板的制作方法

文檔序號:11841719閱讀:517來源:國知局
一種汽車車門下鉸鏈加強板的制作方法與工藝

本實用新型涉及汽車車門,具體涉及一種汽車車門下鉸鏈加強板。



背景技術:

通常,為了保證汽車車門下鉸鏈安裝點的剛度和車門的強度,在車門內板上都焊接有車門下鉸鏈加強板。傳統的汽車車門下鉸鏈加強板,如圖1所示,在原加強板本體1的上端部和下端部均設有原鉸鏈安裝孔11、左側和右側均設有原翻邊12。由于結構較為簡單,加強板的強度和剛度只能通過設計加強筋或增加厚度來實現,同時功能單一。CN203008604U公開的“一種汽車車門鉸鏈安裝板結構”,該安裝板上有至少兩個鉸鏈安裝孔,其改進在于,在所述鉸鏈安裝孔位置分別焊接有T型螺母,同時在安裝板上設計有一個長圓孔,既可以作為次定位孔,又可以作為車門線束的安裝孔;另外,安裝板為一端寬一端窄的長塊狀結構;其優點在于能夠對車門鉸鏈安裝部位進行加強,防止車門下掉,并保證車門鉸鏈安裝精度。這無疑是該技術領域的一種有益的嘗試,該安裝板的中間部位全部凸起,能夠起到提高剛度和強度的效果,但由于安裝板上長圓孔的設計,使得剛度和強度又有所降低,因此還待改進。



技術實現要素:

本實用新型的目的是提供一種汽車車門下鉸鏈加強板,其剛度和強度大、結構簡單、實用性強;同時,能夠保證車門的美觀,提高工作人員的裝配效率。

本實用新型所述的一種汽車車門下鉸鏈加強板,包括安裝在車門內板上的加強板本體,所述加強板本體的上端部和下端部均設有鉸鏈安裝孔,其特征是:所述加強板本體的右部的中間部位設有一梯形凸臺。

進一步,所述梯形凸臺的上面開有一線束安裝孔。

進一步,所述加強板本體的左側和右側均設有翻邊。

本實用新型有益的技術效果:

由于在加強板本體的右部的中間部位設有梯形凸臺,使得加強板的剛度和強度能夠得到有效提高;由于在梯形凸臺的前面開有線束安裝孔,能夠起到約束車門線束的作用,保證了車門的美觀,提高了工作人員的裝配效率。

附圖說明

圖1是傳統的汽車車門下鉸鏈加強板的結構示意圖;

圖2是本實用新型的結構示意圖之一;

圖3是本實用新型的結構示意圖之二;

圖4是本實用新型與車門內板的連接結構示意圖;

圖5是本實用新型與車門內板和車門線束的連接結構示意圖之一;

圖6是本實用新型與車門內板和車門線束的連接結構示意圖之二。

圖中:1-原加強板本體,11-原鉸鏈安裝孔,12-原翻邊;

2-車門內板,3-加強板本體,4-車門線束,5-線束卡扣;

31-鉸鏈安裝孔,32-梯形凸臺,33-線束安裝孔,34-翻邊。

具體實施方式

以下結合附圖和優選的實施例對本實用新型做詳細說明。

參見圖2、圖3、圖4所示的一種汽車車門下鉸鏈加強板,包括安裝在車門內板2上的加強板本體3,所述加強板本體3的上端部和下端部均設有鉸鏈安裝孔31,其實質性特點是:

所述加強板本體3的右部的中間部位設有一梯形凸臺32。將梯形凸臺32設在加強板本體3的右部的中間部位,能夠有效提高加強板本體3的剛度和強度。

參見圖2或圖3,所述梯形凸臺32的上面開有一線束安裝孔33。參見圖5或圖6,由于梯形凸臺32的前面開有線束安裝孔33,車門線束4自帶有線束卡扣5,將線束卡扣5與線束安裝孔33卡接,來實現對車門線束4的約束,保證車門的美觀,提高工作人員的裝配效率。

所述加強板本體3的左側和右側均設有翻邊34。

裝配時,先將加強板本體3通過點焊與車門內板2焊接,再將車門線束4自帶的線束卡扣5與線束安裝孔33卡接即可。

本實用新型提供的汽車車門下鉸鏈安裝板的剛度和強度大、結構簡單、實用性強;同時,能夠保證車門的美觀,提高工作人員的裝配效率。

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