本實用新型涉及汽車散熱器生產技術領域，具體來說是一種汽車散熱器芯子自動組裝裝置。

背景技術：

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，冷卻系統中散熱器性能的好壞直接影響汽車發動機的散熱效果及其動力性、經濟性和可靠性乃至安全行駛的問題。

汽車散熱器主要由兩個水槽和芯子組成，汽車散熱器芯子的基本結構包括邊板、主板、散熱管和散熱帶，邊板和主板圍成方形框架，邊板和主板的數量分別為兩個，在方形框架上，數量為兩個的邊板相對設置，數量為兩個的主板也分別相對設置，方形框架內均勻設置有數量為兩個以上的散熱管，散熱管的一端連接其中一個邊板，散熱管的另一端連接另一個邊板，在方形框架內，相鄰兩個散熱管之間形成散熱腔，散熱腔內設置散熱帶。

現有技術中：

1、目前同類產品只適合于大批量單品種的產品裝配，對于更換品種頻繁的情況下，由于要更換適應不同產品的夾具，使得更換、調試夾具所需時間較長，對操作人員的技術水平要求較高，對所裝配產品的零部件精度要求也相對比較高，導致夾具調試復雜，保養維修困難，設備利用率低，勞動成本高。

2、不能夠實現汽車散熱器的自動組裝。

因此，特別需要一種自動調整主板規格的夾具和汽車散熱器芯子自動組裝裝置，以解決現有技術中存在的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中，用于汽車散熱器加工設備的夾具只能夾置一種規格的汽車散熱器部件和不能夠實現汽車散熱器自動組裝的缺陷，提供一種自動調整主板規格的夾具和汽車散熱器芯子自動組裝裝置，來解決現有技術中存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種自動調整主板規格的夾具，包括基座、第一夾邊和第二夾邊，所述基座上設置第 一夾邊和第二夾邊，自動調整主板規格的夾具，還包括設置在基座上的往復運動機構，所述第一夾邊和/或第二夾邊由數量為兩個以上的邊條拼合而成，所述基座上設置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復運動機構。

在本實用新型中，所述往復運動機構為氣缸或電機絲桿推動機構。

在本實用新型中，所述基座上設置軌道，所述邊條的底部可滑動的安裝在軌道內。

一種汽車散熱器芯子自動組裝裝置，包括機架和設置在機架上的散熱帶輸送軌道、運輸帶，所述運輸帶上設置數量為三個以上的散熱管卡位，在所述散熱管卡位上安裝散熱管時，相鄰兩個散熱管之間形成散熱腔，所述散熱帶輸送軌道包含用于將散熱帶輸送至散熱腔內的散熱帶輸送口，在所述機架上，散熱帶輸送口位于其中一個散熱腔的一端；所述運輸帶包含輸送機構，所述輸送機構帶動運輸帶輸送時，用于將改變散熱管的位置，使所述機架上，散熱帶輸送口位于另一個散熱腔的一端。

在本實用新型中，所述散熱帶輸送軌道通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道內的散熱帶吹送至散熱腔內。

在本實用新型中，還包括邊板卡位和主板卡位，所述運輸帶上分別設置邊板卡位和主板卡位。

在本實用新型中，還包括夾具和設置在基座上的往復運動機構，所述夾具包含基座、第一夾邊和第二夾邊，所述基座上設置第一夾邊和第二夾邊，所述第一夾邊和/或第二夾邊由數量為兩個以上的邊條拼合而成，所述基座上設置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復運動機構。

在本實用新型中，還包括自動捆扎平臺，所述機架上設置自動捆扎平臺，所述夾具可往復運動的設置在機架上，所述夾具在機架上具有第一工作位和第二工作位，所述夾具的第一工作位在運輸帶上，所述夾具的第二工作位在自動捆扎平臺上。

有益效果

1、能夠自動轉換裝配產品的型號規格、自動布管布帶、布管布帶夾具與主板組裝捆扎夾具在線自動切換、組裝后自動捆扎鐵線。使用本裝置，減少了調整設備的時間，提高了產品的裝配精度及合格率，提高了設備的效率，減少了人工的勞動強度，降低了操作員工的技術水準，擴展了設備的通用性。具有較好的經濟效益與社會效益。

2、夾具的第一夾邊和/或第二夾邊由數量為兩個以上的邊條拼合而成，基座上設置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復運動機構，通過改變邊條的位置達到調節第一夾邊和/或第二夾邊長度，以及第一夾邊與第二夾邊的相對位置，實現對多種型號汽車散熱器主板的夾置作用；方便了使用，達到多功能的使用效果。

3、通過改變運輸帶的位置，實現不同的散熱腔分別對準同一個散熱帶輸送軌道的散熱帶輸送口，達到一個散熱帶輸送軌道對不同散熱腔輸送散熱帶的效果，進而實現汽車散熱器的散熱帶自動送料組裝；優選的實施方式中，散熱帶輸送軌道通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道內的散熱帶吹送至散熱腔內，進一步達到自動組裝和快速組裝的效果。

附圖說明

圖1本實用新型夾具的結構示意圖1；

圖2本實用新型夾具的結構示意圖2；

圖3是本實用新型邊條上設置滑座和基座上設置滑軌時的結構示意圖；

圖4是本實用新型夾具通過往復運動機構調整第一夾邊和第二夾邊夾持長度時的結構示意圖；

圖5是本實用新型夾具通過往復運動機構調整第一夾邊和第二夾邊夾持寬度時的結構示意圖；

圖6是本實用新型往復運動機構為氣缸時的結構示意圖；

圖7本實用新型汽車散熱器芯子自動組裝裝置的結構示意圖1；

圖8本實用新型汽車散熱器芯子自動組裝裝置的結構示意圖2；

圖9本實用新型生產工藝的流程圖；

圖10本發明實現多個功能時的結構示意圖。

圖中：1、基座；2、第一夾邊；3、第二夾邊；4、往復運動機構；41、絲桿；42、電機；43、電機軸；44、聯軸器；45、軌道；45、軌道；5、邊條；51、滑座；6、機架；7、散熱帶輸送軌道；8、運輸帶；9、散熱管卡位；10、散熱腔；11、散熱帶輸送口；12、輸送機構；13、前感應器；14、后感應器；15、氣槍；16、散熱帶進料口；17、邊板卡位；18、主板卡位；19、自動捆扎平臺；20、制帶機。

具體實施方式

在全部附圖的視圖中，對應的參考符號表示對應的部件。

一種自動調整主板規格的夾具，包括基座1、第一夾邊2和第二夾邊3，基座1上設置第一夾邊2和第二夾邊3，汽車自動調整主板規格的夾具，還包括設置在基座1上的往復運動機構4，第一夾邊2和/或第二夾邊3由數量為兩個以上的邊條5拼合而成，基座1上設置與邊條5連接，用于改變邊條5位置的往復運動機構4；通過改變邊條5的位置達到調節第一夾邊2和/或第二夾邊3長度，以及第一夾邊2與第二夾邊3的相對位置，實 現對多種型號汽車散熱器主板的夾置作用；方便了使用，達到多功能的使用效果。

優選的實施方式中，往復運動機構4為氣缸21或電機絲桿推動機構；在往復運動機構4為電機絲桿推動機構時，往復運動機構4包括絲桿41、電機42、電機軸43和聯軸器44，絲桿41螺紋連接在邊條5上，邊條5可順絲桿41軸向方向可滑動的設置在基座1上(基座1上設置有供邊條5順絲桿軸向方向滑動的軌道45；邊條5上設置與軌道相配合的滑座51)，電機42的電機軸43通過聯軸器44固定連接絲桿41，以便在電機42的電機軸43正向或反向轉動時，帶動絲桿41轉動，進而使絲桿41推動邊條5，使邊條5通過滑座51沿基座1的軌道45滑動，進而改變第一夾邊2或第二夾邊3的大小，以便調整夾具大小。

基座1上設置軌道，邊條5的底部可滑動的安裝在軌道內，達到滑動限位和結構穩固使用的效果，并可提高使用的精準度。

一種汽車散熱器芯子自動組裝裝置，包括機架6和設置在機架6上方的散熱帶輸送軌道7、運輸帶8，運輸帶8上設置數量為三個以上的散熱管卡位9，在散熱管卡位9上安裝散熱管時，相鄰兩個散熱管之間形成散熱腔10，散熱帶輸送軌道7包含用于將散熱帶輸送至散熱腔10內的散熱帶輸送口11，在機架6上，散熱帶輸送口11位于其中一個散熱腔10的一端；運輸帶8包含輸送機構12(輸送機構12可以為氣缸推動輸送的方式、傳動輪輸送的方式，或通過絲桿和伺服電機的組合對運輸帶8進行輸送)，輸送機構12帶動運輸帶8輸送時，用于將改變散熱管的位置，使機架6上，散熱帶輸送口11位于另一個散熱腔10的一端；在使用的時候，通過改變運輸帶8的位置，實現不同的散熱腔10分別對準同一個散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11，達到一個散熱帶輸送軌道7對不同散熱腔10輸送散熱帶的效果，進而實現汽車散熱器的散熱帶自動送料組裝；優選的實施方式中，散熱帶輸送軌道7通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內的散熱帶吹送至散熱腔10內，進一步達到自動組裝和快速組裝的效果。

在運輸帶8上，每一個散熱腔10的前端可設置前感應器13，后端設置后感應器14，分別用于感應散熱帶的前后位置是否到位。

優選的實施方式中，散熱帶輸送軌道7通過(氣槍15)產生的高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內的散熱帶吹送至散熱腔10內。

散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11的寬窄小于散熱帶進料口16的寬窄，達到精準送料的效果。

汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括邊板卡位17和主板卡位18，運輸帶8上分別設置邊板卡位17和主板卡位18。

汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括設置在機架6上的夾具，夾具包含基座1、第 一夾邊2和第二夾邊3，基座1上設置第一夾邊2和第二夾邊3，汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括設置在基座1上的往復運動機構4，第一夾邊2和/或第二夾邊3由數量為兩個以上的邊條5拼合而成，基座上設置與邊條5連接，用于改變邊條5位置的往復運動機構4。

汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括自動捆扎平臺19，機架6上設置自動捆扎平臺19(本實用新型，將現有技術中自動捆扎機設置在機架6上，使機架6上形成自動捆扎平臺19)，夾具可往復運動的設置在機架6上，夾具在機架6上具有第一工作位和第二工作位，夾具的第一工作位在運輸帶8上，夾具的第二工作位在自動捆扎平臺19上。

在本實用新型擴展的實施方案中，可在機架6上通過黏膠粘接的方式設置紫外線殺菌燈21，在本實用新型汽車散熱器芯子自動組裝裝置所處空間無人時，可開啟紫外線殺菌燈21，達到對汽車散熱器芯子自動組裝裝置所處空間進行紫外線殺菌的效果，達到安全使用的效果；進一步，可在錐形件3上通過黏膠粘接的方式設置用于反射紫外線殺菌燈21光線的反光鏡面22，達到多重殺菌、增大殺菌范圍和有效利用資源的效果。

一種汽車散熱器芯子自動組裝的方法，包括以下步驟：

步驟一，通過制帶機20將鋁箔制成散熱帶，并由制帶機20的散熱帶輸送軌道7輸出(優選的實施方式中，散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11寬度小于散熱帶入口的寬度)；

步驟二，通過手動或軌道自動輸送的方式在輸送帶的散熱管卡位9上安裝散熱管和主板；

步驟三，通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內的散熱帶吹送至散熱腔10內(在此過程中，運輸帶8通過輸送機構12的位移實現同一個散熱帶輸送軌道7內的多段散熱帶分別輸送入各個散熱腔10內)；

步驟四，夾具將組裝后的散熱帶、散熱管、邊板夾持住，并移至搭有自動捆扎機的主板裝配平臺上；

步驟五，自動裝配主板；

步驟六，自動捆扎機對組裝后的散熱帶、散熱管、主板和邊板進行自動捆扎；

步驟七，夾具將捆扎好的散熱器芯子自動轉移到周轉車上。

步驟五所采用的夾緊為散熱器芯子裝配可自動調整的主板夾具。

參見圖9，本實用新型生產工藝的流程為：鋁箔→滾帶→(管料庫22)鋪管鋪帶→夾具轉換→組裝捆扎→周轉車周轉。

具體實施：

1、本裝置分為滾帶、布管、布帶、夾具交換、組裝、捆扎。主要的三個工位，每個主工位設有獨立的控制來實現工位的獨立化，同時三個主工位的控制系統組合為一個大的 系統，實現三個主工位的連續工作。(三個主工位可以獨立工作的好處：1、可以彌補因產品的特殊性而導致某個工位的效率問題；2、每個工位可以獨立的做不同工作。)

2、裝置控制系統參數化、模塊化，輸入產品的參數后，控制系統自動分析產品的狀況，然后釋放信號給各個模塊的傳動系統(伺服馬達、液壓系統、氣動系統等)，自動調整參數到我們所需要的產品規格。(自動轉換產品的好處：1、換品種快捷簡單；2、產品的裝配精度容易保證；3、裝置的適用性增強)

3、傳動的夾具分解成多個獨立的小夾具，每個小的夾具通過傳動系統(伺服馬達、液壓系統、氣動系統等)的控制可以相應的調整位置，實現夾具自動調節和通用化。(夾具自動調整的好處：1、裝置適用性增強；2、減少了人工調整夾具的時間；3、夾具的精確度較高；4、不需要每個產品一個夾具，減少了夾具的量)

4、在裝配工位出增加一個鐵線自動捆扎裝置，在產品裝配完成后，給信號到捆扎裝置，開始自動捆扎鐵線。(自帶自動捆扎鐵線的好處：1、減少了產品的轉運，2、節省了人工，3、能更好的保證產品的質量)

上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。