一體化大功率led車燈組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種一體化大功率LED車燈配件，旨在提供一種結構簡單，且有散熱和控溫功能，防潮防水，性能穩定，使用、維修、替換方便的一體化大功率LED車燈組件。它由LED、LED驅動電路、鋁基板和散熱器構成，鋁基板上面設置有LED和LED驅動電路，鋁基板與散熱器面接觸固定連接，組件上面鋁基板或散熱器兩邊設置有與光學元件相裝配的安裝連接螺孔，使用時，將一體化大功率LED車燈組件，安裝固定在光學元件上。本實用新型適用于電動自行車、電動三輪車、摩托車大功率LED照明燈。
【專利說明】
一體化大功率LED車燈組件
技術領域
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[0001]本實用新型涉及到一種大功率LED車燈配件，尤其是涉及到一種由多個部件結合為一體的大功率LED車燈組件。
【背景技術】
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[0002]大功率LED在電動車、電動三輪車車燈方面的應用比較普遍。使用技術方法各種各樣，有的車燈用了幾個小散熱器，有的只用鋁基板散熱，不加散熱器。LED由于散熱面積不夠，導致LED車燈過早光衰損壞，市場上沒有統一的部件而無法修復。對大功率LED驅動電路未加任何防潮防水保護措施，遇到陰雨天氣極易燒壞驅動電路。對于有殼體的車燈，怕進潮進水，把整個車燈部件都密封在殼體內，水泄不通，散熱器熱量無法散發出去，使LED車燈光衰而不亮。LED這一高科技產品是個好東西，為什么就這么容易損壞呢，其原因在于驅動電路沒有做到防潮防水，LED結溫過高，沒有很好的通過散熱器充分對外散熱，致使大功率LED車燈極易損壞。

【發明內容】

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[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種防潮防水、散熱性能良好、便于安裝使用、維修更換的一體化大功率LED車燈組件。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型在鋁基板上面設置LED和LED驅動電路，另一面設置散熱器，并由鉚釘或螺釘固定在散熱器上面，散熱器兩邊設置與光學元件連接固定的螺孔，光學元件外部設置與散熱器連接固定的螺柱。
[0005]光學元件的外底部圍繞驅動電路與鋁基板或散熱器之間設置相互密封的臺階，使組件與光學元件結合中自然形成一個密閉的空間保護驅動電路不受雨水影響，臺階的側面或下面設置電源出線口。或對鋁基板上面的驅動電路涂抹導熱膠隔絕潮氣和雨水;蜂鳴片作為電動車喇叭使用成本非常低，驅動電路既簡單又可靠，可微型化設計，把這一功能與車燈可巧妙的結合一起。在鋁基板上面增設喇叭音頻驅動電路和轉向報警驅動電路;LED所產生的熱量能有效的散發，對于保護LED非常重要，不同結構的車型和不同結構的車燈殼體，采用不同的技術方案。在不影響美觀的前提下，正對散熱器可直接開窗通風散熱，比較經濟實用。還可在通風口與散熱器之間設置一個風流引向裝置，引向裝置尾部遮蓋在散熱器翅片上面，使風流從散熱器翅片上部流出強化散熱效果，引向裝置固定在散熱器下部和散熱器翅片上面;但有些車型的殼體和車燈殼體不利于開窗通風，可把散熱器設計在車型殼體或車燈殼體的外面，并鑲嵌在殼體上，看上去非常整齊美觀，散熱器與殼體鑲嵌時，有時還需要設置泄水孔，以防雨水進入殼體內，傷及元器件，在確保殼體內部不進雨水的情況下，可省去對驅動電路的保護設施;還可采用另一種散熱方案把散熱器設置在上下相通管道底部，管道上口部設置在車體或燈體的外部，散熱器翅片豎直設置在管道底部，散熱器周圍與管道密封固定，散熱器翅片間空隙與管道相通。當車輛運行時，強大的風流從管道上口部垂直流過，根據伯努利定律原理，管內產生低壓，外面的空氣從管道底部翅片空隙補充進來，實現空氣對流散熱。管道上下端如不在一個機體上固定，其中間要設置一段軟管進行連接，防止扭曲變形損壞管道散熱裝置;對一體化大功率LED車燈組件散熱器翅片要豎直設計，有利于熱空氣對流散熱，水平設計只能靠熱輻射散熱，不利于對流散熱；車輛停止運行，散熱器溫度急劇上升，會加快LED損壞速度，為解決這一問題，在LED驅動電路亮度控制腳設置了一只NTC(負溫度系數)熱敏電阻控制LED電流上升，實現溫度控制保護機制。
[0006]本實用新型的一種一體化大功率LED車燈組件，把多個零部件及多種功能進行優化組合，提高了它的實用性，便于用戶使用更換。它具有結構合理，能進行標準化流水線生產，降低成本，可作為一個獨立配套產品生產銷售。本實用新型能防潮防水，多種驅動電路設置在散熱器與光學元件之間，由塑膠臺階圍成密閉的空間內。或者在驅動電路上面用導熱膠涂一防護層，隔絕空氣，不會因雨水潮濕現象損壞驅動電路，影響組件的質量，造成不必要的損失，使得組件電器的安全可靠性得以保障。本實用新型中控制LED結溫上升，是控制LED光衰和延長使用壽命的關鍵，對散熱器根據不同的情況和環境，采用不同的技術方案進行通風散熱，獲得較好的散熱效果。車輛停止運行時，LED結溫會突然增大進而加快光衰和損壞，這時采用熱敏電阻控制LED電流上升，降低LED功率，停車時能控制LED溫度上升，達到保護LED不被燒壞的效果。
[0007]上述由LED、LED驅動電路、鋁基板和散熱器所構成的一體化大功率LED車燈組件中，只要把驅動電路保護好，不受雨水潮濕的侵襲。散熱器設置在通風良好的環境中，配合熱敏電阻的控溫作用，使LED能正常發揮作用。這個組件在整個使用運行過程中，始終能保持良好的安全工作性能。
【附圖說明】

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[0008]圖1是一體化大功率LED車燈組件結構剖視圖。
[0009]圖2是一體化大功率LED車燈組件與光學元件連接安裝剖視圖。
[0010]圖中，光學元件I，大功率LED2，螺絲柱3，螺釘4，鋁基板5，安裝螺孔6，驅動電路7，散熱器8，散熱器翅片9
【具體實施方式】
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[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1所示一體化大功率LED車燈組件由LED2，LED驅動電路7，鋁基板5和散熱器8構成。鋁基板5上面設置LED2和驅動電路7，由鋁基板5上面銅膜進行走線連接，電源線與鋁基板上面電路連接，使用時接通電源。鋁基板5另一面設置散熱器8，通過鉚釘與散熱器8固定，散熱器8兩邊設置安裝螺孔6。散熱器8翅片9豎直設置，有利于熱空氣上浮對流散熱。該組件結構簡單，有利于生產加工。
[0013]圖2所示是一體化大功率LED車燈組件與光學元件連接安裝圖。光學元件I為反光杯和光學凸透鏡，具有聚光作用，為塑膠制品，光學凸透鏡為透明塑膠制品。圖2所示光學元件I在本實用新型中為反光杯，在反光杯兩邊設置有螺絲柱3。一體化大功率LED車燈組件(圖1 )，在使用時，大功率LED2發光點置入反光杯I的焦點上，由螺釘4通過安裝螺孔6與螺絲柱3連接固定。反光杯I 一般都設置安裝固定在車型的殼體上或車燈殼體上，組件(圖1)可自如安裝和拆卸，給使用和維修提供了方便，組件(圖1)和反光杯I固定安裝完畢后，驅動電路7上面的電源線與電源連接通電即可使用。
[0014]在圖1中鋁基板5上面增設喇叭音頻驅動電路和轉向、報警驅動電路，多種驅動電路集合在一起，增添了組件(圖1)的功能。
[0015]圖2中，在反光杯I外底部上面設置圍繞驅動電路7的臺階，臺階的下面設置電源出線口，臺階口部與散熱器8平面密封使組件圖1裝配到反光杯上面后，自然形成一個密閉的空間對驅動電路7進行防潮防水保護，這個空間是預先設計在反光杯I的外底部，實用性較好。另一種方案是在驅動電路7上面涂抹導熱膠防護層，效果也不錯，但操作起來比較麻煩。
[0016]圖2中散熱器8—般采用開窗通風散熱，如箱式電動車型，只要在擋泥板上面殼體中豎直開一窗口，車輛運行時，風流通過其他物體遮擋后可直接吹向散熱器。能采用直接開窗散熱就不采用其他方案，因為這種方案比較容易實現。如果散熱器翅片沒有正對窗口，可在其之間增設一個風流引向裝置，通過風流引向裝置把風流引向散熱器翅片，提高散熱效果，在散熱器上面設置固定螺孔，將風流引向裝置安裝固定在散熱器下部，與組件圖1構成一體使用。其次把散熱器8設置在車型殼體或車燈殼體外面進行通風散熱，也是一種比較優選的方案;在特殊情況下，如若上述技術方案不能實施，可采用一種比較復雜一點的技術方案，把散熱器8設置在一個上下相通的管道下端，使翅片9豎直放置，翅片9之間的空隙與管道上下相通，管道的上端口設置在車體或燈體風流流暢的地方，既可實施通風散熱。其原理是根據伯努利定律原理，車輛運行時，風流高速從管道上端口垂直流過，管內壓強減小，迫使空氣從管道下端散熱器8翅片9之間空隙進入，形成空氣對流散熱。要實現這一散熱效果，必須遵循伯努利定律原理，風向垂直流過管道上端口，進入管道的空氣流一定要從散熱器8翅片9之間的空隙進入，破壞了這一原則，就沒有很好的散熱效果。一體化大功率LED組件中，一個不可忽視的問題，在車輛停運時，燈還在亮著，通風散熱條件又很差，LED溫度急劇上升，對LED傷害也很大。一般LED驅動IC都設置有線性亮度控制，可直接接入負溫度系數的熱敏電阻來解決問題，把熱敏電阻感溫頭，固定在散熱器8翅片9受吹風散熱最敏感的位置，車輛只要運動，散熱器8翅片9的溫度馬上降下去，使車燈立即亮起。
【主權項】
1.一種一體化大功率LED車燈組件，由光學元件、LED、LED驅動電路、鋁基板和散熱器構成，其特征是，鋁基板上面設置有LED和LED驅動電路，鋁基板與散熱器面接觸固定連接，鋁基板或散熱器上面設置有安裝螺孔;光學元件外部設置有螺柱。2.根據權利要求1所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述鋁基板、LED、LED驅動電路和散熱器為一體結構，使用時與光學元件固定。3.根據權利要求1所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述鋁基板上面設置有喇叭音頻驅動電路或和轉向、報警驅動電路。4.根據權利要求1或3所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述光學元件外底部圍繞驅動電路與鋁基板或散熱器之間設置有相密封的臺階。5.根據權利要求1或3所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述驅動電路上面涂有防潮防水保護層。6.根據權利要求1所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述散熱器為鋁合金制成，散熱器翅片上下豎直設置。7.根據權利要求6所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述LED驅動電路亮度控制腳上設置有熱敏電阻與鋁基板或散熱器靠近固定。8.根據權利要求6或7所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述散熱器翅片設置在通風口或車型殼體、車燈殼體的外面，翅片鑲嵌在殼體上。9.根據權利要求6或7所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述散熱器設置在上、下相通的管道底部與管道密封固定，管道的上口部設置在車體或燈體的外部，散熱器翅片之間空隙與管道相通。10.根據權利要求8所述一體化大功率LED車燈組件，其特征是，所述通風口與所述散熱器之間設置風流引向裝置。
【文檔編號】F21S8/10GK205716878SQ201620610640
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】馮西芳
【申請人】馮西芳