專利名稱：減速機齒輪倒角分度裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型 涉及減速機齒輪的技術領域，尤其是一種減速機齒輪倒角分度裝置。
背景技術：
目前，市場上使用的雙聯齒輪中，小齒輪的倒角主要采用手工加工的方法，但 此方法存在勞動強度大、外形不美觀、齒面易產生裂紋等缺點，耗時長，往往需要對一 個小齒輪倒角需要較長的時間，操作還繁瑣，精度差，由于存在小齒輪的倒角可以手工 加工，但大齒輪，如果采用手工加工的話，耗時更長且浪費勞動力。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種加工 范圍大、精度高、操作簡單和成本低的倒角分度裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種減速機齒輪倒角分度裝 置，包括與工作臺側面成45°夾角的角鐵，角鐵上固定有底板，底板上安裝有通過定芯 軸連接的分齒齒輪和齒輪并用壓板壓緊，所述的底板上還設置有用于定位分齒齒輪上齒 槽位置的定位裝置。所述的定位裝置包括固定塊、頂絲、齒槽定位銷和螺栓，固定塊通過螺栓固定 在底板上，頂絲裝于固定塊中間，齒槽定位銷穿過固定塊中間用頂絲頂住。本實用新型的有益效果是，本實用新型的減速機齒輪倒角分度裝置，采用倒角 分度裝置上機床倒角，加工出的零件能克服手工加工的缺點，與采用分度頭分度相比、 加工范圍大、能對大齒輪進行分度、成本低且精度高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是圖2中A-A向的剖視圖。圖中1.角鐵，2.底板，3.分齒齒輪，4.齒輪，5.壓板，61.固定塊，62.頂絲，
63.齒槽定位銷，64.螺栓。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意 圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構 成。如
圖1、圖2和圖3所示的減速機齒輪倒角分度裝置，包括與工作臺側面成45°夾角的角鐵1，角鐵1上固定有底板2，底板2上安裝有通過定芯軸連接的分齒齒輪3和 齒輪4并用壓板5壓緊，底板2上還設置有用于定位分齒齒輪3上齒槽位置的定位裝置， 2、根據權利要求1所述的減速機齒輪倒角分度裝置，定位裝置包括固定塊61、頂絲62、 齒槽定位銷63和螺栓64，固定塊61通過螺栓64固定在底板2上，頂絲62裝于固定塊 61中間，齒槽定位銷63穿過固定塊61中間用頂絲62頂住。本實用新型的 使用過程首先將角鐵1安裝在工作臺上并與工作臺側面成45° 夾角，將齒輪4與分齒齒輪3裝在一起并用緊固件擰在一起，然后將齒輪4裝在角鐵1上 并用壓板5壓緊，在分齒齒輪3的齒槽內插入齒槽定位銷63，并且用頂絲62頂住齒槽定 位銷63，轉動分齒齒輪3，將銑刀對準齒輪4上一側的45°倒角；轉動角鐵1與工作臺 側面成45°并擰緊，轉動分齒齒輪3，將銑刀對準齒輪4上另一側的45°倒角。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作 人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本 項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定 其技術性范圍。
權利要求1.一種減速機齒輪倒角分度裝置，其特征是包括與工作臺側面成45°夾角的角鐵 (1)，角鐵(1)上固定有底板(2)，底板(2)上安裝有通過定芯軸連接的分齒齒輪(3)和齒 輪(4)并用壓板(5)壓緊，所述的底板(2)上還設置有用于定位分齒齒輪(3)上齒槽位置 的定位裝置。
2.根據權利要求1所述的減速機齒輪倒角分度裝置，其特征是所述的定位裝置包 括固定塊(61)、頂絲(62)、齒槽定位銷(63)和螺栓(64)，固定塊(61)通過螺栓(64)固 定在底板(2)上，頂絲(62)裝于固定塊(61)中間，齒槽定位銷(63)穿過固定塊(61)中 間用頂絲(62)頂住。
專利摘要本實用新型涉及減速機齒輪的技術領域，尤其是一種減速機齒輪倒角分度裝置，包括與工作臺側面成45°夾角的角鐵，角鐵上固定有底板，底板上安裝有通過定芯軸連接的分齒齒輪和齒輪并用壓板壓緊，底板上還設置有用于定位分齒齒輪上齒槽位置的定位裝置。本實用新型的減速機齒輪倒角分度裝置，采用倒角分度裝置上機床倒角，加工出的零件能克服手工加工的缺點，與采用分度頭分度相比、加工范圍大、能對大齒輪進行分度、成本低且精度高。
文檔編號B23F23/08GK201792050SQ20102051298
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月31日 優先權日2010年8月31日
發明者李春明, 蔣勇剛 申請人:常州減速機總廠有限公司