專利名稱：軸承外圈壓裝模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓裝模具，具體說是一種軸承外圈壓裝模具。
背景技術：
目前汽車行業輪轂軸承外圈的壓裝，因為零部件質量較大，操作困難，操作者勞動 強度大，每件輪轂需要經過兩次壓裝，且輪轂總成使用的軸承外圈不能同時壓裝，工裝也需 要更換，這樣就費時費力。

發明內容
本發明的目的是提供一種能同時壓裝汽車輪轂內外兩軸承外圈的壓裝模具。為了實現上述目的，本發明在上模板上通過螺栓緊固有上定位軸，在底座上套合 有托盤，所述托盤的內徑與底座的定位外徑為小間隙配合，在底座與托盤之間通過上托塊 和下定位銷支撐有彈簧，下定位軸設在底座的上端中間部位，所述下定位軸與上定位軸相 對應，定位板設在托盤的內緣壁上。通過以上設置，將本發明壓力機聯接配合使用，可對輪轂的內外軸承外圈進行同 時壓裝，尤其適合大批量生產，不僅提高了生產效率，也降低了操作者的勞動強度，同時保 證了產品質量。


圖1為本發明的結構示意圖。1、圖中1、上模板 2、上定位軸 3、托盤 4、定位板 5、上托塊 6、 下定位軸 7、彈簧 8、下定位銷 9、底座10、螺栓11、輪轂 12、下軸承外圈 13、上軸承外圈。
具體實施例方式如圖1所示，本發明在上模板1上通過螺栓10緊固有上定位軸2，在底座9上套 合有托盤3，所述托盤3的內徑與底座9的定位外徑為小間隙配合，在底座9與托盤3之間 通過上托塊5和下定位銷8支撐有彈簧7，下定位軸6設在底座9的上端中間部位，所述下 定位軸6與上定位軸2相對應，定位板4設在托盤3的內緣壁上。通過以上設置，將本發明 壓力機聯接配合，將下軸承外圈12放置在下定位軸6上端，輪轂11的一端通過定位板4定 位，上軸承外圈13放置在輪轂11的上端中心孔處，開啟壓力機，同時將下軸承外圈12和上 軸承外圈13同時壓入輪轂11的兩端。
權利要求
1.軸承外圈壓裝模具，其特征在于在上模板上通過螺栓緊固有上定位軸，在底座上套合有托盤，所述托盤的內徑與底座的定位外徑為小間隙配合，在底座與托盤之間通過上托塊和下定位銷支撐有彈簧，下定位軸設在底座的上端中間部位，所述下定位軸與上定位軸相對應，定位板設在托盤的內緣壁上。
全文摘要
本發明公開了一種軸承外圈壓裝模具，其特征在于，在上模板上通過螺栓緊固有上定位軸，在底座上套合有托盤，所述托盤的內徑與底座的定位外徑為小間隙配合，在底座與托盤之間通過上托塊和下定位銷支撐有彈簧，下定位軸設在底座的上端中間部位，所述下定位軸與上定位軸相對應，定位板設在托盤的內緣壁上。通過以上設置，將本發明壓力機聯接配合使用，可對輪轂的內外軸承外圈進行同時壓裝。
文檔編號B23P19/02GK102328195SQ20111022274
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月4日 優先權日2011年8月4日
發明者陳忠義 申請人:諸城市義和車橋有限公司