專利名稱：一種側(cè)沖模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種沖壓模具。
背景技術(shù)：
汽車車身覆蓋件由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種尺寸比較多，相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。特別對于汽車車身，對于不同零部件需要更換很多不同規(guī)格和大小的模具才能完成車身的沖壓，工作人員費(fèi)時費(fèi)力、操作復(fù)雜，并且工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服傳統(tǒng)生產(chǎn)中需要更換不同模具帶來的操作復(fù)雜、工作效率低等問題，本發(fā)明提供了一種側(cè)沖模具。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種側(cè)沖模具，本體內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊右側(cè)的固定孔內(nèi)設(shè)有固定套，固定套內(nèi)部安裝有小凸模，滑塊左側(cè)設(shè)有斜契，滑塊內(nèi)設(shè)有固定銷，固定銷與本體之間設(shè)有彈簧。所述本體右側(cè)安裝有卸料套。本發(fā)明的側(cè)沖模具，能夠沖壓不同大小尺寸的沖孔，并具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了工作效率。


圖I是本發(fā)明的側(cè)沖模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的側(cè)沖模具的結(jié)構(gòu)如圖I所示，在本體9內(nèi)有一長方形的可以在本體內(nèi)滑動的滑塊10，滑塊的右側(cè)有一固定孔，固定孔內(nèi)固定一固定套3，固定套內(nèi)固定一小凸模6，固定套由螺釘4和螺母5固定在滑塊上。本體的右側(cè)固定一卸料套8，卸料套8位于小凸模6的外側(cè)。滑塊的左側(cè)土方有一個三角形的斜契1，滑塊的左側(cè)與斜契I相配合。滑塊內(nèi)有一固定銷12，固定銷與本體之間有一彈簧。本體的左側(cè)有一調(diào)節(jié)螺13和螺母5，用于調(diào)節(jié)滑塊的行程。斜契I的上端有一固定板2，通過螺釘和圓柱將固定板2固定在上模上，通過螺釘和圓柱銷將本體固定在下模上。當(dāng)壓機(jī)向下運(yùn)動時，斜契I開始工作，把滑塊10向側(cè)向推進(jìn)，本體9導(dǎo)向，小凸模6固定在固定套3里，通過螺釘4和螺母5固定在滑塊上，從而實(shí)現(xiàn)側(cè)面沖孔。通過彈簧11來達(dá)到凸模的返回行程，卸料套8同時卸料。滑塊10斷面結(jié)構(gòu)調(diào)整為方形，無論側(cè)面孔為圓形、方形、長圓形等，均能通過和固定套3的合理組合，沖出各種形狀的孔來，本實(shí)施例的裝置適合于沖壓孔徑小于25_時采用。
權(quán)利要求
1.一種側(cè)沖模具，其特征在于本體(9)內(nèi)設(shè)有滑塊(10)，滑塊(10)右側(cè)的固定孔內(nèi)設(shè)有固定套(3)，固定套(3)內(nèi)部安裝有小凸模(6)，滑塊左側(cè)設(shè)有斜契(I)，滑塊內(nèi)設(shè)有固定銷(12)，固定銷(12)與本體(9)之間設(shè)有彈簧(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種側(cè)沖模具，其特征在于所述本體(9)右側(cè)安裝有卸料套(8)。
全文摘要
一種側(cè)沖模具，本體內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊右側(cè)的固定孔內(nèi)設(shè)有固定套，固定套內(nèi)部安裝有小凸模，滑塊左側(cè)設(shè)有斜契，滑塊內(nèi)設(shè)有固定銷，固定銷與本體之間設(shè)有彈簧，本體右側(cè)安裝有卸料套。本發(fā)明的側(cè)沖模具，能夠沖壓不同大小尺寸的沖孔，并具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了工作效率。
文檔編號B21D37/10GK102909266SQ20111022262
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者車向前 申請人:大連高弘精密模具有限公司