專利名稱：一種d型環鍛造模具及提高成品率、保證厚度均勻的方法
技術領域：
本發明涉及機械領域，特別涉及模具，尤其是涉及船舶專用配件D型環的鍛造模具。
背景技術：
D型環是船舶專用配件的ー種，主要用于艙蓋、甲板，集裝箱支柱及綁扎橋上，多用
途船也將其用于艙底，主要作用是作為一個系固點與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統用于固定集裝箱。D型環一般是采用以下方式生產加工采用中頻電爐加熱一空氣錘制坯一摩擦壓力機終鍛一沖床切邊的エ藝。如圖I所示，現有技術中D型環的鍛造模具I 一般只有一個型膛2，坯料置入型膛2后，通過摩擦壓カ機一次終鍛而成，但由于摩擦壓カ機不是穩定，毎次施予產品的壓カ并不完全一致，如對于1000噸壓カ的摩擦壓カ機，有時施加在產品上的壓カ為1000噸，有時卻只有800噸，因而生產出來的D型環產品會存在厚度超厚、或局部填充不足的問題，從而導致產品報廢。

發明內容
針對現有技術中，生產出來的產品厚度不均，報廢率高的弊端，本發明提供了如下解決方案，具體如下
ー種D型環鍛造模具，包括型膛，所述型膛包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深。所述預鍛型膛與所述精鍛型膛可以設置在同一個模具座上，也可設置在不同的模具座上。其中，所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式，目的是讓坯料在受到摩擦壓カ機的壓カ后盡可能在預鍛型膛中向四周展開，使坯料能充盈滿整個所述預鍛型膛。從而形成一個豐盈的半成品。進ー步地，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深O. 5^0. 8mm，故所述預鍛型膛中成型的半成品的厚度相對成品的厚度厚，目的是為了保證從所述預鍛型膛取出的半成品放入所述精鍛型膛進行鍛壓成型時能有足夠的變形量，不至于因為坯料都流入料倉而導致產品局部填充不足。此外，所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，所述料倉用于儲存在鍛壓過程中被擠出的多余料。從而保證在對所述精鍛型膛中的半成品進行鍛壓成型吋，坯料不至于局部過多而導致產品局部過厚。針對現有技術中D型環產品廢品率高的問題，本發明提出了如下的解決方案
一種提高D型環成品率的方法，首先提供一 D型環鍛造模具，所述模具上包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深；然后將經過加熱制坯后的坯料經過兩次鍛造，最后通過切邊機進行切邊，得到D型環；其中所述兩次鍛造是先在所述預鍛型膛進行初步鍛造，然后取出所述預鍛型膛中的半成品，再放入所述精鍛型膛進行精鍛。其中，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深O. 5^0. 8mm，且所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式。還可在所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，在精鍛過程時，所述料倉用于儲存在鍛壓過程中被擠出的多余料。本發明由現有技術的一次終鍛改變為二次鍛造，從而有效地避免了在一次終鍛制備D型環時由于摩擦壓カ機提供的壓カ不均，導致坯料不能完全填充型腔，從而致使生產出的D型環產品局部缺料而報廢。采用發明生產的D型環產品的合格率可由使用單型腔模具時的90%提高到98%，大大地節省了成本，降低了能耗。本發明針對現有技術中D型環產品厚度不均，局部超厚等問題，還提出了如下的解決方案
一種保證D型環厚度均勻的方法，首先提供一 D型環鍛造模具，所述模具上包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深；且所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式，所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，所述料倉用于儲存在鍛壓過程中被擠出的多余料，然后將經過加熱的原材料制坯后，首先放入所述預鍛型膛進行初步鍛造，然后取出所述預鍛型膛中的半成品，再放入所述精鍛型膛進行精鍛；最后通過切邊機進行切邊，得到厚度均勻的D型環。因此采用了兩次鍛造的方式，在第一初歩鍛造時形成半成品，因所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式，所以在所述預鍛型膛的坯料可以充分符合所述預鍛型膛的形狀，避免了局部的缺料；再經過精鍛鍛壓將半成品轉變成成品的過程中，由于所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深O. 5^0. 8mm,因而在所述預鍛型膛加工好的半成品比成品厚度厚，在精鍛過程中產品有著足夠的材料變化量以填充滿所述精鍛型膛，多余的坯料將被排放到所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉中。采用本發明加工D型環時，由于采用了二次鍛造，第一次鍛造的半成品厚度較成品厚O. 5^0. 8mm，所以有效的保證了在第二次精鍛時有足夠的材料變化量，再加之在所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，保證了多余的坯料在鍛壓過程中有去處，從而有效地避免了 D型環產品局部超厚，保證了 D型環厚度均勻。


圖I為現有技術D型環單型腔模具。圖2為本發明D型環鍛造模具剖面示意圖。圖3為本發明D型環鍛造模具俯視示意圖。圖4為D型環示意圖。I模具座；2型膛；3預鍛模膛，31中間部，32完全倒圓角過渡；4精鍛模膛，41料倉，
Hl預鍛型膛深度，H2精鍛型膛深度。
具體實施方式
為了更確切地描述本發明及其所帯來的有益效果，下面將結合附圖對本發明做進一步描述，但本發明的內容及保護范圍并不局限于具體實施方式
所表述的內容。結合圖2、圖3、圖4對本發明做進ー步的說明。D型環鍛造模具，由模具座I和設在其中的型膛構成，型膛包括預鍛型膛3與精鍛型膛4，且預鍛型膛3與精鍛型膛4設置在同一個模具座I上。預鍛型膛3與精鍛型膛4也可分別設置在不同的模具座上。其中預鍛型膛深度Hl比精鍛型膛深度H2深O. 5 mm。預鍛型膛深度Hl比精鍛型膛深度H2深度差可在O. 5^0. 8mm (包含本數)的范圍。
其中，預鍛型膛的中間部31采用完全倒圓角過渡32的形式，目的是讓坯料在受到摩擦壓カ機的壓カ后盡可能在預鍛型膛3中向四周展開，使坯料能充盈滿整個預鍛型膛3，從而形成一個豐盈的半成品。進ー步地，故預鍛型膛中成型的半成品的厚度相對成品的厚度厚，目的是為了保證從預鍛型膛3取出的半成品放入精鍛型膛4進行鍛壓成型時能有足夠的變形量，不至于因為坯料都流入料倉41而導致產品局部填充不足。采用上述D型環鍛造模具，首先對原材料在進行加熱、制坯，然后將經過加熱制坯后的坯料在預鍛型膛3與精鍛型膛4中進行兩次鍛造，最后通過切邊機進行切邊，得到D型環。其中兩次鍛造是指先在預鍛型膛3中進行初步鍛造，然后取出預鍛型膛3中的半成品，再放入精鍛型膛4中進行精鍛。且預鍛型膛深度Hl比精鍛型膛深度H2 深
O.5^0. 8_，且預鍛型膛3的中間部31采用完全倒圓角過渡的形式。本發明由現有技術的一次終鍛改變為二次鍛造，從而有效地避免了在一次終鍛制備D型環時由于摩擦壓カ機提供的壓カ不均，導致坯料不能完全填充型腔，從而致使生產出的D型環廣品局部缺料而報廢，提聞了廣品的成品率。再加之在精鍛型膛4的中間部位設有ー個凹陷的料倉41，保證了多余的坯料在鍛壓過程中有去處，從而有效地避免了 D型環產品局部超厚，保證了 D型環厚度均勻。
權利要求
1.ー種D型環鍛造模具，包括型膛，其特征在于所述型膛包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深。
2.根據權利要求I所述的ー種D型環鍛造模具，其特征在于所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式。
3.根據權利要求I或2或所述的ー種D型環鍛造模具，其特征在于所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深O. 5^0. 8mm。
4.根據權利要求I或2所述的ー種D型環鍛造模具，其特征在于所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，所述料倉用于儲存在鍛壓過程中被擠出的多余料。
5.根據權利要求3所述的ー種D型環鍛造模具，其特征在于所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式。
6.根據權利要求I所述的ー種D型環鍛造模具，其特征在于所述預鍛型膛和所述精鍛型膛設在同一模具座上。
7.一種提高D型環成品率的方法，其特征在于首先提供D型環鍛造模具，所述模具上包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深；然后將經過加熱制坯后的坯料經過兩次鍛造，最后通過切邊機進行切邊，得到D型環；其中所述兩次鍛造是先在所述預鍛型膛進行初步鍛造，然后取出所述預鍛型膛中的半成品，再放入所述精鍛型膛進行精鍛。
8.根據權利要7所述的ー種提高D型環成品率的方法，其特征在于所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深O. 5^0. 8mm，且所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式。
9.根據權利要7或8所述的ー種提高D型環成品率的方法，其特征在于所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，所述料倉用于儲存在鍛壓過程中被擠出的多余料。
10.一種保證D型環厚度均勻的方法，其特征在于首先提供一 D型環鍛造模具，所述模具上包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深O. 5^0. 8mm ；且所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式，所述精鍛型膛的中間部位設有ー個凹陷的料倉，所述料倉用于儲存在鍛壓過程中被擠出的多余料，然后將經過加熱的原材料制坯后，首先放入所述預鍛型膛進行初步鍛造，然后取出所述預鍛型膛中的半成品，再放入所述精鍛型膛進行精鍛；最后通過切邊機進行切邊，得到厚度均勻的D型環。
全文摘要
本發明涉及模具領域，尤其是涉及船舶專用配件D型環的鍛造模具，具體為一種D型環鍛造模具，包括型膛，所述型膛包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深。采用本模具生產D型環可提高產品的成品率和產品厚度均勻。
文檔編號B21J5/02GK102688970SQ20121020161
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日
發明者匡小東 申請人:無錫鼎宇機械科技有限公司