專利名稱：空心軸類零件夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種空心軸類零件夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今高速發(fā)展的快速客運機車行業(yè)，空心軸是傳動結(jié)構(gòu)的重要零件，研究并提高空心軸的加工質(zhì)量可為轉(zhuǎn)向架安全運行提供技術(shù)保障。現(xiàn)有技術(shù)中空心軸類零件加工，一般采用夾緊外圓或撐緊內(nèi)壁的方法，但這兩種裝卡方法對于薄壁件會產(chǎn)生夾緊變形的問題，導致加工質(zhì)量降低甚至無法滿足產(chǎn)品功能要求的情形。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種空心軸類零件夾具，以達到空心軸類零件在裝卡加工時不會產(chǎn)生變形的技術(shù)效果。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種空心軸類零件夾具，包括實心軸和設(shè)置于實心軸上的脹緊裝置，脹緊裝置包括脹緊部，用于撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁；驅(qū)動部，用于改變脹緊部的尺寸以使脹緊部均勻地撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁。進一步地，脹緊部包括錐形部，設(shè)置于實心軸上，且錐形部靠近實心軸的一個端部位置向遠離端部方向直徑逐漸增大；脹套，脹套具有與錐形部配合的錐形內(nèi)表面并在驅(qū)動部的驅(qū)動下能夠沿錐形部的軸向方向移動，脹套的內(nèi)表面尺寸和外表面尺寸隨著與錐形部的軸向位置的變化而變化，脹套的外表面用于撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁。進一步地，驅(qū)動部包括螺紋部，設(shè)置于錐形部與實心軸的端部的端面之間；緊固螺母，與螺紋部配合，用于驅(qū)動脹套沿軸向方向移動。進一步地，脹套設(shè)置有開口朝向端部方向的多個第一縫隙以及開口朝向遠離端部方向的多個第二縫隙，多個第一縫隙和多個第二縫隙沿脹套的周向依次間隔設(shè)置。進一步地，每相鄰兩條第一縫隙之間間隔相等；每相鄰兩條第二縫隙之間間隔相
坐寸o進一步地，脹緊裝置還包括用于防止緊固螺母松動的防滑部。進一步地，防滑部包括設(shè)置于實心軸上的止動槽以及具有與止動槽配合的卡接部的止動環(huán)，止動環(huán)設(shè)置于脹套和緊固螺母之間。進一步地，緊固螺母設(shè)置有旋擰孔。進一步地，脹緊裝置為兩個，分別設(shè)置于實心軸兩端的靠近端部的位置。進一步地，實心軸兩端面設(shè)置有用于與車床頂尖配合的中心孔。應用本實用新型的技術(shù)方案，通過設(shè)置實心軸和位于實心軸上的、包括脹緊部和驅(qū)動部的脹緊裝置可以均勻地撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁，達到將空心軸類零件與夾具一體連接的效果，防止空心軸類零件在加裝過程中產(chǎn)生變形。進一步地，脹套在緊固螺母的作用下向遠離實心軸端部方向移動，并通過直徑逐漸增大的錐形部，使脹套的外表面尺寸逐漸增大，直至與空心軸類零件的內(nèi)壁貼緊，防止空心軸類零件在加裝過程中產(chǎn)生變形。進一步地，通過止動環(huán)與制動槽配合，可以防止在加工過程中緊固螺母松動。

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1為根據(jù)本實用新型實施例中的空心軸類零件夾具的三維結(jié)構(gòu)圖；圖2為根據(jù)本實用新型實施例中的空心軸類零件夾具的實心軸的三維結(jié)構(gòu)圖；圖3為根據(jù)本實用新型實施例中的空心軸類零件夾具的脹套的三維結(jié)構(gòu)圖；圖4為根據(jù)本實用新型實施例中的空心軸類零件夾具的固定螺母的三維結(jié)構(gòu)圖；圖5為根據(jù)本實用新型實施例中的空心軸類零件夾具的止動環(huán)的三維結(jié)構(gòu)圖；圖6為根據(jù)本實用新型實施例中的空心軸類零件與空心軸類零件夾具的裝配結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。本實用新型提供了一種空心軸類零件夾具。其中，空心軸類零件是軸體中心設(shè)置有一通孔的零件，例如包括電力機車六連桿傳動機構(gòu)中典型的薄壁件。如圖1至圖5所示，上述空心軸類零件夾具包括實心軸I和設(shè)置于實心軸I上的脹緊裝置，脹緊裝置能夠均勻地撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁。脹緊裝置包括脹緊部和驅(qū)動部。脹緊部用于撐緊所述空心軸類零件的內(nèi)壁。驅(qū)動部用于改變所述脹緊部的尺寸以使所述脹緊部均勻地撐緊所述空心軸類零件的內(nèi)壁。設(shè)置脹緊裝置能夠達到將空心軸類零件與夾具一體連接的效果，防止空心軸類零件在加裝過程中產(chǎn)生變形。具體地，脹緊裝置的脹緊部包括錐形部11和脹套2。錐形部11設(shè)置于實心軸I上，且錐形部11靠近實心軸I的一個端部位置向遠離端部方向直徑逐漸增大。脹套2具有與錐形部11配合的錐形內(nèi)表面并在驅(qū)動部的驅(qū)動下能夠沿錐形部11的軸向方向移動，脹套2的外表面直徑隨著與錐形部11的軸向位置的變化而變化，脹套2的外表面用于撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁。如圖3所示，脹套2設(shè)置有開口朝向端部方向的多個第一縫隙以及開口朝向遠離端部方向的多個第二縫隙，多個第一縫隙和多個第二縫隙沿脹套2的周向間隔設(shè)置。優(yōu)選地，每兩條相鄰的第一縫隙之間等間距設(shè)置；每兩條相鄰的第二縫隙之間等間距設(shè)置。脹緊裝置的驅(qū)動部包括螺紋部12和緊固螺母3。螺紋部12設(shè)置于錐形部11與實心軸I的相應端部的端面之間。緊固螺母3與螺紋部12配合，用于驅(qū)動脹套2沿軸向方向移動并將脹套2與空心軸類零件和實心軸I鎖緊。脹套2在緊固螺母3的作用下向遠離實心軸端部方向移動，并通過直徑逐漸增大的錐形部，使脹套2的外圓直徑逐漸增大，直至與空心軸類零件的內(nèi)壁貼緊，防止空心軸類零件在加裝過程中產(chǎn)生變形。脹緊裝置還包括用于防止緊固螺母3松動的防滑部。如圖2和圖4所示，防滑部包括設(shè)置于實心軸I上的止動槽13以及具有與止動槽13配合的卡接部的止動環(huán)4,止動環(huán)4設(shè)置于脹套2和緊固螺母3之間。設(shè)置止動槽13以及止動環(huán)4，通過止動環(huán)4內(nèi)側(cè)突起與止動槽13卡接，可以防止止動環(huán)4轉(zhuǎn)動，從而防止與止動環(huán)4抵接的緊固螺母3轉(zhuǎn)動，達到防止在加工過程中緊固螺母3松動的目的。進一步地，緊固螺母3還設(shè)置有旋擰孔，使緊固螺母3能夠與相應的工具配合擰緊。本實用新型中的脹緊裝置為兩個，分別設(shè)置于實心軸I兩端的靠近端部的位置。實心軸I兩端面還設(shè)置有用于與車床頂尖配合的中心孔。如圖6所示，空心軸類零件與空心軸類零件夾具連接在一起猶如一個實心整體，利用實心軸I兩端的中心孔與車床頂尖配合，可加工空心軸類零件的各處外圓。以上實施例不應限制本實用新型，脹緊裝置中脹緊部和驅(qū)動部不限于以上實施例。例如，在一個未圖示的實施例中，脹緊部包括設(shè)置在實心軸上的、沿實心軸周向均布的多個凸輪面，還包括具有多個相互之間分離的配合部、各配合部的內(nèi)表面分別與各個凸輪面對應配合而各配合部的外表面合圍形成與空心軸類零件形狀相適應的配合套，驅(qū)動部與配合套相連，通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動部改變各配合部與相應的凸輪面之間的配合部位，從而擴大配合套的外形尺寸來實現(xiàn)空心軸類零件與夾具之間的脹緊。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果脹套在緊固螺母的作用下向遠離實心軸端部方向移動，并通過直徑逐漸增大的錐形部，使脹套的外圓直徑逐漸增大，直至與空心軸類零件的內(nèi)壁貼緊，達到將空心軸類零件與夾具一體連接的效果，防止空心軸類零件在加裝過程中產(chǎn)生變形。進一步地，止動環(huán)與制動槽配合，防止在加工過程中緊固螺母松動。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空心軸類零件夾具，其特征在于，包括實心軸(I)和設(shè)置于所述實心軸(I)上的脹緊裝置，所述脹緊裝置包括 脹緊部，用于撐緊所述空心軸類零件的內(nèi)壁； 驅(qū)動部，用于改變所述脹緊部的尺寸以使所述脹緊部均勻地撐緊所述空心軸類零件的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述脹緊部包括 錐形部(11)，設(shè)置于所述實心軸(I)上，且所述錐形部(11)靠近所述實心軸(I)的一個端部位置向遠離所述端部方向直徑逐漸增大； 脹套(2)，所述脹套(2)具有與所述錐形部(11)配合的錐形內(nèi)表面并在所述驅(qū)動部的驅(qū)動下能夠沿所述錐形部(11)的軸向方向移動，所述脹套(2)的內(nèi)表面尺寸和外表面尺寸隨著與所述錐形部(11)的軸向位置的變化而變化，所述脹套(2)的外表面用于撐緊所述空心軸類零件的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述驅(qū)動部包括 螺紋部(12)，設(shè)置于所述錐形部(11)與所述實心軸(I)的所述端部的端面之間； 緊固螺母(3)，與所述螺紋部(12)配合，用于驅(qū)動所述脹套(2)沿所述軸向方向移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述脹套(2)設(shè)置有開口朝向所述端部方向的多個第一縫隙以及開口朝向遠離所述端部方向的多個第二縫隙，多個所述第一縫隙和多個所述第二縫隙沿所述脹套(2)的周向依次間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，每相鄰兩條所述第一縫隙之間間隔相等；每相鄰兩條所述第二縫隙之間間隔相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述脹緊裝置還包括用于防止緊固螺母(3)松動的防滑部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述防滑部包括設(shè)置于所述實心軸(I)上的止動槽(13)以及具有與所述止動槽(13)配合的卡接部的止動環(huán)(4)，所述止動環(huán)(4)設(shè)置于所述脹套(2)和所述緊固螺母(3)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述緊固螺母(3)設(shè)置有旋抒孑U
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述脹緊裝置為兩個，分別設(shè)置于所述實心軸(I)兩端的靠近端部的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的空心軸類零件夾具，其特征在于，所述實心軸(I)兩端面設(shè)置有用于與車床頂尖配合的中心孔。
專利摘要本實用新型提供了一種空心軸類零件夾具，包括實心軸和設(shè)置于實心軸上的脹緊裝置，脹緊裝置包括脹緊部，用于撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁；驅(qū)動部，用于改變脹緊部的尺寸以使脹緊部均勻地撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁。應用本實用新型的技術(shù)方案，通過設(shè)置實心軸和位于實心軸上的、包括脹緊部和驅(qū)動部的脹緊裝置可以均勻地撐緊空心軸類零件的內(nèi)壁，達到將空心軸類零件與夾具一體連接的效果，防止空心軸類零件在加裝過程中產(chǎn)生變形。
文檔編號B23B31/40GK202824717SQ20122056572
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者李剛, 張世海, 龐爾勝 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司