本發明涉及汽車行李箱鉸鏈制造領域，尤其涉及一種對門鉸鏈進行旋鉚的汽車門鉸鏈旋鉚裝置。

背景技術：

目前對于汽車行李箱門鉸鏈進行鉚接時，通常使用旋鉚機對其進行鉚接加工，但是在旋鉚時需要人工對鉸鏈進行定位，并且對旋鉚位置進行確定，防止旋鉚位置出現問題，上述工作均由人工完成，工作效率低且容易出現工作事故。因此，解決門鉸鏈鉚接時人工定位及確認位置工作效率低的問題就顯得尤為重要了。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種對門鉸鏈進行旋鉚的汽車門鉸鏈旋鉚裝置，通過放置臺對門鉸鏈進行放置，并通過推動氣缸帶動頂料塊對門鉸鏈進行定位，并由旋鉚裝置對門鉸鏈進行鉚接，解決了門鉸鏈鉚接時人工定位及確認位置工作效率低的問題。

本發明提供一種汽車門鉸鏈旋鉚裝置，包括放置臺，所述放置臺左側設置有旋鉚裝置，所述放置臺右側設置有頂料塊，所述頂料塊右端設置有推動氣缸，所述放置臺上設置有卡置凸臺，通過卡置凸臺對鉸鏈進行放置卡緊。

進一步改進在于：所述放置臺上方設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置通過上端設置的壓緊電機帶動工作。

進一步改進在于：所述推動氣缸左側下端設置有限定標尺，通過限定標尺對推動氣缸的伸縮長度進行調整。

進一步改進在于：所述放置臺上設置有接觸傳感器，所述接觸傳感器下端設置有轉動裝置，通過轉動裝置帶動接觸傳感器擺動。

本發明的有益效果是：通過放置臺對門鉸鏈進行放置，并通過推動氣缸帶動頂料塊對門鉸鏈進行定位，并由旋鉚裝置對門鉸鏈進行鉚接，提高鉚接精度，并且設置壓緊裝置，對門鉸鏈進行壓緊，防止旋鉚時物料晃動造成物料損壞，設置限定標尺對推動氣缸的伸縮長度進行調整，適用于不同規格的產品需要。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

其中：1-放置臺，2-旋鉚裝置，3-頂料塊，4-推動氣缸，5-卡置凸臺，6-壓緊裝置，7-壓緊電機，8-限定標尺，9-接觸傳感器，10-轉動裝置。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車門鉸鏈旋鉚裝置，包括放置臺1，所述放置臺1左側設置有旋鉚裝置2，所述放置臺1右側設置有頂料塊3，所述頂料塊3右端設置有推動氣缸4，所述放置臺1上設置有卡置凸臺5，通過卡置凸臺5對鉸鏈進行放置卡緊。所述放置臺1上方設置有壓緊裝置6，所述壓緊裝置6通過上端設置的壓緊電機7帶動工作。所述推動氣缸4左側下端設置有限定標尺8，通過限定標尺8對推動氣缸4的伸縮長度進行調整。所述放置臺1上設置有接觸傳感器9，所述接觸傳感器9下端設置有轉動裝置10，通過轉動裝置10帶動接觸傳感器9擺動。通過放置臺1對門鉸鏈進行放置，并通過推動氣缸4帶動頂料塊3對門鉸鏈進行定位，并由旋鉚裝置2對門鉸鏈進行鉚接，提高鉚接精度，并且設置壓緊裝置6，對門鉸鏈進行壓緊，防止旋鉚時物料晃動造成物料損壞，設置限定標尺8對推動氣缸4的伸縮長度進行調整，適用于不同規格的產品需要。