1.一種軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置組裝工裝，包括基座（1），所述基座（1）左側(cè)固定有非齒側(cè)軸頸支撐座（2），其特征在于，所述非齒側(cè)軸頸支撐座（2）頂部設(shè)有一縱向?qū)к墸?），縱向?qū)к墸?）上連接有一可沿縱向?qū)к墸?）滑動(dòng)的活動(dòng)支撐塊（9）；所述非齒側(cè)軸頸支撐座（2）后方設(shè)有第一水平導(dǎo)軌（19），第一水平導(dǎo)軌（19）上連接有可沿第一水平導(dǎo)軌（19）滑動(dòng)的電機(jī)支撐座（3），第一水平導(dǎo)軌（19）右后方設(shè)有第一齒輪箱支撐座（4），基座（1）上與第一齒輪箱支撐座（4）沿基座（1）寬度方向?qū)ΨQ的位置上設(shè)有第二齒輪箱支撐座（5）；所述基座（1）右側(cè)設(shè)有第二水平導(dǎo)軌（20），第二水平導(dǎo)軌（20）上連接有可沿第二水平導(dǎo)軌（20）滑動(dòng)的齒輪軸頸支撐座（6）；所述活動(dòng)支撐塊（9）和齒輪軸頸支撐座（6）上部均設(shè)有由兩個(gè)規(guī)格相同的滾輪組成的滾輪對(duì)（10；13），兩個(gè)滾輪間形成承接車軸的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置組裝工裝，其特征在于，所述非齒側(cè)軸頸支撐座（2）、第一齒輪箱支撐座（4）和第二齒輪箱支撐座（5）均可拆卸地固定在基座（1）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置組裝工裝，其特征在于，所述非齒側(cè)軸頸支撐座（2）、第一齒輪箱支撐座（4）和第二齒輪箱支撐座（5）通過螺栓（7）固定在基座（1）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置組裝工裝，其特征在于，所述第一齒輪箱支撐座（4）和第二齒輪箱支撐座（5）上分別設(shè)有第一齒輪箱定位塊（11）和第二齒輪箱定位塊（12）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置組裝工裝，其特征在于，所述滾輪（10；13）為銅質(zhì)滾輪。
6.一種采用權(quán)利要求1~5任一項(xiàng)所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置組裝工裝的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置的組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：
（1）先將牽引電機(jī)（15）固定于電機(jī)支撐座（3）上，并將傳動(dòng)齒輪箱（18）固定在第一齒輪箱支撐座（4）和第二齒輪箱支撐座上（5）；
（2）調(diào)整電機(jī)支撐座（3）的位置使?fàn)恳姍C(jī)（15）靠近傳動(dòng)齒輪箱裝配面（21），擰緊膜片式聯(lián)軸節(jié)（22）上的連接螺栓（24），然后擰緊合箱面螺栓（23），將牽引電機(jī)（15）和傳動(dòng)齒輪箱（18）組裝在一起；
（3）將傳動(dòng)齒輪箱（18）和輸出端橡膠彈性聯(lián)軸器（17）的端齒傳動(dòng)盤（26）通過端齒及螺栓連接，再將空心軸套（16）和端齒傳動(dòng)盤（26）通過橡膠楔塊（25）連接；
（4）將活動(dòng)支撐塊（9）滑動(dòng)到縱向?qū)к墸?）前端，留出操作空間，將車軸（14）從左至右依次穿過橡膠聯(lián)軸器（17）、空心軸套（16）和傳動(dòng)齒輪箱（18），同時(shí)向左滑動(dòng)齒輪軸頸支撐座（6）至傳動(dòng)齒輪箱（18）右側(cè)端部，以承接車軸（14），隨后向右滑動(dòng)齒輪軸頸支撐座（6），使車軸（14）隨齒輪軸頸支撐座（6）一起向右運(yùn)動(dòng)，待車軸（14）安裝到位后，調(diào)整活動(dòng)支撐塊（9）的位置，承接車軸左端軸頸；
（5）將車軸上的輸出端橡膠彈性聯(lián)軸器（17）的傳動(dòng)盤（27）與空心軸套（16）通過橡膠楔塊（25）組裝在一起，完成驅(qū)動(dòng)裝置的組裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置的組裝方法，其特征在于，所述步驟2中連接螺栓（24）和合箱面螺栓（23）的擰緊步驟包括：先在傳動(dòng)齒輪箱裝配面（21）墊一塊定位板，用1/3倍擰緊力矩預(yù)緊合箱面螺栓（23）；再用1/2倍扭矩預(yù)緊膜片式聯(lián)軸節(jié)（22）上的連接螺栓（24）；然后取下定位板，用2/3倍擰緊扭矩?cái)Q緊合箱面螺栓（23），并用最終扭矩?cái)Q緊膜片式聯(lián)軸節(jié)（22）上的連接螺栓（24），最后用最終扭矩?cái)Q緊合箱面螺栓（23）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛驅(qū)動(dòng)裝置的組裝方法，其特征在于，所述定位板的厚度為1.5~2.5mm。