本發(fā)明屬于工件夾緊裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前鉆制齒輪端面孔時，因為尺寸較小，多采用配對齒輪定齒形，無法對夾具本身進行檢測，只能根據(jù)加工出的產(chǎn)品實測后再對夾具進行調(diào)整，調(diào)整好后再采用焊接方式將定位齒輪固定，焊接后的夾具因內(nèi)應(yīng)力的原因引起變形，夾具使用過程很不穩(wěn)定，調(diào)試夾具時間長，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，合格率較低。

授權(quán)公告號為CN102275080B的專利文件，公開了一種齒輪鉆孔夾具，包括底座以及安裝在所述底座上的夾具組合，所述夾具組合包括支承座、定位塊、彈性套、拉桿、定位銷、壓塊以及定位銷座，所述支承座的上方水平擱置有齒輪，所述定位塊卡在所述齒輪的鍵槽中，所述定位銷的球形頭部水平插入所述齒輪的兩齒之間以防止齒輪旋轉(zhuǎn)，所述彈性套的上端穿在所述齒輪的內(nèi)孔中，所述拉桿從上向下穿過彈性套且拉桿的錐形尾部將彈性套的上端撐開以實現(xiàn)齒輪與彈性套的無隙定位，所述拉桿的下端伸入所述底座中，所述壓塊壓在所述齒輪的上方。該技術(shù)方案解決了焊接的夾具使用過程很不穩(wěn)定，調(diào)試夾具時間長，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，合格率較低的問題。但是該技術(shù)方案分別用不同的元件來限制齒輪的各個自由度，夾持裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于不同元件的相對位置難以控制，容易出現(xiàn)定位誤差，夾持精度低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種裝置，來解決現(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且操作過程非常復(fù)雜的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案提供一種用于齒輪的柔性油囊夾持裝置，包括底座以及安裝在所述底座上的夾具組合，所述夾具組合包括齒輪支承座、固定元件組，所述固定元件組包括空心銷、油囊和復(fù)位臺，空心銷上設(shè)有出油口，空心銷底部設(shè)有進油孔，油囊固定于空心銷周壁，油囊與空心銷通過出油口連通，油囊垂直長度大于齒輪厚度；復(fù)位臺呈圓環(huán)狀，復(fù)位臺外周向上延伸有承接齒輪的承接柱，復(fù)位臺固定在空心銷下部，復(fù)位臺底部設(shè)有彈簧；底座上設(shè)有圓柱形的注油樁，注油樁上部外周均勻設(shè)有注油孔，空心銷滑動連接在注油樁上，底座中設(shè)有油路，油路通向注油樁。

本基礎(chǔ)方案的原理在于：將齒輪放進支承座時，齒輪與承接柱接觸，進而將固定元件組壓下，進油孔下移，注油孔進入空心銷內(nèi)部，打開注油開關(guān)，液壓油就能順著油路，通過注油樁、注油孔進入空心銷，隨后進入油囊，將油囊脹大，油囊在膨脹的過程中，使齒輪水平方向位置固定。齒輪的上方和下方，油囊超出齒輪厚度的部分將齒輪夾緊，使齒輪垂直方向位置固定，代替了現(xiàn)有技術(shù)中用于限制齒輪垂直方向的壓塊的功能，因此使本專利的結(jié)構(gòu)變得簡單。所以只要將齒輪放上支承座，按壓一小段時間，就能使齒輪被固定。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：經(jīng)過簡單的操作就能使齒輪固定，解決了現(xiàn)有裝置操作過程非常復(fù)雜的問題，同時，本裝置結(jié)構(gòu)簡單易于操作。

進一步，所述注油樁上部設(shè)有凸緣，凸緣外徑大于進油孔半徑。使固定元件組復(fù)位時不至于彈出來。

進一步，所述凸緣下方設(shè)有環(huán)狀耐油密封墊片。注油時，進油孔上平面將耐油密封墊片壓緊，使油液在注入的過程中不會泄露。

進一步，設(shè)置在所述底座上的夾具組合共六組，按照2×3 的矩陣分布。六工位的定位設(shè)計，提高了工作效率，提高了定位精度。

進一步，所述底座由上底板、下底板、以及設(shè)置在上、下底板之間的墊板組成，所述上底板、墊板和下底板通過螺栓連接在一起，所述底板的外周設(shè)置有起重螺栓。進一步優(yōu)化底座結(jié)構(gòu)，便于起吊夾具組合。

進一步，所述底座上設(shè)有限位柱，限位柱對稱分布于注油樁四周，復(fù)位臺上設(shè)有與限位柱對應(yīng)的限位孔。使空心銷固定在齒輪中心，氣囊膨脹時對齒輪中孔內(nèi)壁的壓力均勻。

進一步，所述注油孔緊挨凸緣下平面。在沒有夾持齒輪時，進油孔內(nèi)壁將注油孔堵住，同時密封墊片防止泄露。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例未安裝固定元件組時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處安裝固定元件組時的放大圖；

圖3為圖2中B處的放大圖；

圖4為固定元件組的示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：齒輪1、支柱2、支承座3、上底板4、墊板5、下底板6、T形螺栓7、起重螺栓8、固定元件組9、油囊10、限位柱11、彈簧12、注油孔13、耐油墊片14、油路15、注油樁16、復(fù)位臺17、進油孔18、限位孔19、承接柱20、出油孔21、空心銷22。

實施例：如圖1，本技術(shù)方案中的夾持齒輪的油囊夾持裝置，包括底座以及安裝在底座上的夾具組合。底座上有2x3矩陣排列的六個工位，每個工位安裝有夾具組合，底座由上底板4、下底板6、以及設(shè)置在上、下底板6之間的墊板5組成，上底板4與下底板6通過螺釘連接在一起，底板的外周設(shè)置有起重螺栓8。鉆孔夾具安裝在機床上，底座的下方設(shè)置有T型槽快卸螺栓，用于與機床連接。

如圖4，夾具組合包括齒輪1支承座3、固定元件組9，支承座3的上方水平擱置有齒輪1，固定元件組9包括空心銷22、油囊10和復(fù)位臺17，空心銷22上設(shè)有出油口，空心銷22底部設(shè)有進油孔18，油囊10固定于空心銷22周壁，油囊10與空心銷22通過出油口連通，油囊10垂直長度大于齒輪1厚度；復(fù)位臺17呈圓環(huán)狀，復(fù)位臺17外周向上延伸有承接齒輪1的承接柱20，復(fù)位臺17固定在空心銷22下部，復(fù)位臺17底部設(shè)有彈簧12。

如圖3，底座上設(shè)有限位柱11，限位柱11對稱分布于注油樁16四周，復(fù)位臺17上設(shè)有與限位柱11對應(yīng)的限位孔19，彈簧12位于限位孔19下方，限位柱11穿過彈簧12。底座上設(shè)有圓柱形的注油樁16，注油樁16上部外周均勻設(shè)有注油孔13，空心銷22可滑動地固定在注油樁16上。注油樁16上部設(shè)有凸緣，凸緣下方設(shè)有環(huán)狀耐油密封墊片，注油孔13緊挨凸緣下平面。油樁頂部半徑大于進油孔18半徑，底座中設(shè)有油路15，油路15通向注油樁16。

如圖2，將齒輪1放進支承座3時，齒輪1與承接柱20接觸，進而將固定元件組9壓下，進油孔18下移，注油孔13進入空心銷22內(nèi)部，打開注油開關(guān)，液壓油就能順著油路15，通過注油樁16、注油孔13進入空心銷22，隨后進入油囊10，將油囊10脹大，油囊10在膨脹的過程中，使齒輪1水平方向位置固定。齒輪1的上方和下方，油囊10超出齒輪1厚度的部分將齒輪1夾緊，使齒輪1垂直方向位置固定，代替了現(xiàn)有技術(shù)中用于限制齒輪1垂直方向的壓塊的功能，因此使本專利的結(jié)構(gòu)變得簡單。所以只要將齒輪1放上支承座3，按壓一小段時間，就能使齒輪1被固定。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。