本實(shí)用新型涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種金屬管的打孔裝置。

背景技術(shù)：

金屬管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19 世紀(jì)初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)龋加辛Φ赝苿?dòng)著金屬管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。現(xiàn)如今市場上的金屬管打孔機(jī)，雖然完成能對(duì)金屬管進(jìn)行打孔，但是由于金屬管本身具有韌性的，使在打孔過中，鉆頭觸碰到金屬管的時(shí)候，會(huì)使鉆頭觸碰金屬管的一圈周圍出現(xiàn)在凹陷，從而使打過孔的金屬管表面變形，而現(xiàn)有的的金屬管打孔機(jī)并不能解決這一問題，為此我們提出一種金屬管的打孔裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種金屬管的打孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種金屬管的打孔裝置，包括底座，所述底座的上表面一端設(shè)有支撐腿，所述支撐腿的頂部與限位裝置的底部固定連接，所述限位裝置的上表面兩端均設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部與頂座的底部固定連接，所述頂座的上表面與電機(jī)的底部固定連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸處設(shè)有鉆頭，所述底座上表面位于限位裝置的一側(cè)設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的一側(cè)設(shè)有第一油缸，所述第一油缸的一端與第二油缸的一端固定連接，所述第二油缸的表面開設(shè)有第二穿插孔，所述第二油缸表面設(shè)有防動(dòng)桿。

優(yōu)選的，所述限位管孔開口的軸心處與第二油缸一側(cè)的軸心處同在一個(gè)平面，所述限位管孔開口的直徑大于第二油缸一側(cè)的直徑。

優(yōu)選的，所述第一穿插孔的正上方與鉆頭的底部相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述第一穿插孔與第二穿插孔的開口大小相等。

優(yōu)選的，所述防動(dòng)桿與防動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該金屬管的打孔裝置，將金屬管插入限位裝置的限位管孔內(nèi)，使金屬管不會(huì)滑動(dòng)，開啟液壓缸推動(dòng)第一油缸將第二油缸推入限位管孔內(nèi)，使金屬管內(nèi)部附有著力點(diǎn)，在通過防動(dòng)桿讓第二油缸不會(huì)受外力影響而產(chǎn)生輕微偏移，此時(shí)通過伸縮桿下降帶動(dòng)鉆頭對(duì)金屬管進(jìn)行打孔，由于金屬管內(nèi)部附有著力點(diǎn)，不會(huì)使鉆頭觸碰金屬管的一圈出現(xiàn)在凹陷，從而使打過孔的金屬管表面不會(huì)變形。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第二油缸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2支撐腿、3限位裝置、301限位座、302限位管孔、303第一穿插孔、304防動(dòng)孔、4液壓缸、5第一油缸、6第二油缸、7防動(dòng)桿、8第二穿插孔、9伸縮桿、10頂座、11電機(jī)、12鉆頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種金屬管的打孔裝置，包括底座1，底座1的上表面一端設(shè)有支撐腿2，支撐腿2的頂部與限位裝置3的底部固定連接，限位裝置3的上表面兩端均設(shè)有伸縮桿9，伸縮桿9的頂部與頂座10的底部固定連接，頂座10的上表面與電機(jī)11的底部固定連接，電機(jī)11的轉(zhuǎn)軸處設(shè)有鉆頭12，通過伸縮桿9帶動(dòng)電機(jī)11和鉆頭12下降，通過鉆頭12對(duì)金屬管進(jìn)行打孔，底座1上表面位于限位裝置3的一側(cè)設(shè)有液壓缸4，液壓缸4的一側(cè)設(shè)有第一油缸5，且第一油缸5的一端與第二油缸6的一端固定連接，通過液壓缸4帶動(dòng)第二油缸6向前推動(dòng)，第二油缸6的表面開設(shè)有第二穿插孔8，限位裝置3包括限位座301，限位座301上表面開設(shè)有第一穿插孔303，第一穿插孔303的正上方與鉆頭12的底部相對(duì)應(yīng)，限位座301的兩側(cè)開設(shè)有互通式的限位管孔302，限位管302作用于穿插金屬管，限位管孔302開口的軸心處與第二油缸6一側(cè)的軸心處同在一個(gè)平面，限位管孔302開口的直徑大于第二油缸6一側(cè)的直徑，使第二油缸6可以插入限位管孔302，且限位管孔302的開口處一周對(duì)應(yīng)設(shè)有防動(dòng)孔304，第一穿插孔303與第二穿插孔8的開口大小相等，使鉆頭12可以依次穿過第一穿插孔303與第二穿插孔8，第二油缸6表面設(shè)有防動(dòng)桿7，防動(dòng)桿7與防動(dòng)孔304相對(duì)應(yīng)，當(dāng)防動(dòng)桿7插進(jìn)防動(dòng)孔304，由于防動(dòng)桿7連接著第二油缸6，使第二油缸6不會(huì)因?yàn)橥饬Χ谙尬还芸?02內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

工作原理：當(dāng)金屬管的打孔裝置使用時(shí)，將金屬管插入限位裝置3的限位管孔302內(nèi)，使金屬管不會(huì)滑動(dòng)，開啟液壓缸4推動(dòng)第一油缸5將第二油缸6推入限位管孔302內(nèi)，在通過防動(dòng)桿7讓第二油缸6不會(huì)受外力影響而產(chǎn)生輕微偏移，此時(shí)通過伸縮桿9下降帶動(dòng)鉆頭11對(duì)金屬管進(jìn)行打孔，從而使打過孔的金屬管表面不會(huì)變形，即完成金屬管的打孔裝置打孔工作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。