本實用新型涉及管材加工設備領域，尤其涉及一種管端成型設備。

背景技術：

管端成型機是一種管材類工件端面成型加工設備，適用于管材插接、汽車油管、風管、水管、空調管連接部位各種形狀的成型加工。目前行業中常用的一種管端成型機，其結構包括：機架，機架上設置有夾緊機構，夾緊機構的一側設置有成型機構，所述夾緊機構包括固定安裝在機架上的夾緊架，夾緊架的一側面向內凹陷形成用于夾持管材的U形缺口，U形缺口的底部固定安裝有下夾模，U形缺口的頂部則相對應地活動安裝有上夾模，夾緊架上方還固定安裝有夾緊油缸，夾緊油缸的活塞桿向下穿過夾緊架頂部后與上夾模固定連接，在夾緊油缸的驅動作用下，上夾模能在U形缺口中上下移動、并與下夾模相互合?；蚍蛛x；所述成型機構包括：固定安裝在機架上的成型油缸，成型油缸的活塞桿水平向夾緊架的U形缺口方向伸出，在成型油缸的活塞桿的前端設置有成型模，所述成型油缸和夾緊架之間還設置有模管座，成型油缸的活塞桿活動支承在模管座中，模管座可拆卸地安裝在機架上，對成型油缸的活塞桿具有導向作用。

上述結構的管端成型機使用時，將待成型管材放置于夾緊架的U形缺口中，然后啟動夾緊油缸，驅動上夾模向下移動、并最終與下夾模相互合模，從而夾持住待成型管材。接著，啟動成型油缸，成型油缸的活塞桿向待成型管材伸出，使位于成型油缸的活塞桿前端的成型模逐漸向待成型管材的管端靠近，最終使得成型模對待成型管材的管端進行成型加工。

上述結構的管端成型機存在以下缺點：一、為便于放置待成型管材，夾緊架呈一側向內凹陷的U形開口形狀，但是夾緊架的另一側則為封閉結構，當對一些先前已進行過彎曲成型的彎曲管材進行管端成型時，彎曲管材的彎曲部容易與夾緊架發生干涉，導致無法夾持加工；二、成型油缸、模管座和夾緊架分別獨立地固定安裝在機架上，在安裝過程中存在累計誤差，這降低了加工精度，而且，成型油缸在工作過程中會發生抖動，這也會影響加工精度。

技術實現要素：

本實用新型所需解決的技術問題是：提供一種加工精度高并能有效避免管材與機臺發生干涉的管端成型機。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：管端成型機，包括：機架，機架上設置有夾緊機構，夾緊機構的一側設置有成型機構，所述夾緊機構包括固定安裝在機架上的夾緊架，夾緊架遠離成型機構的一端向內凹陷形成能用以放置待成型管材的夾持缺口，并且夾持缺口的兩側側壁上分別設置有能避讓彎曲管材的豁口，從而使得夾緊架上的夾持缺口形成前后貫通的結構而不妨礙對彎曲管材的夾持，夾持缺口的底部設置有下夾模，下夾模的上方相對應地活動安裝有上夾模，夾緊架上方還固定安裝有夾緊油缸，夾緊油缸的活塞桿向下穿過夾緊架頂部后與上夾模固定連接，在夾緊油缸的驅動作用下，上夾模能在夾持缺口中上下移動，從而與下夾模相互合?；蚍蛛x；所述成型機構包括設置在夾緊架一側的成型油缸，成型油缸的活塞桿能向夾持缺口方向伸出、并活動支承在夾緊架中，成型油缸的活塞桿的端部設置有成型模。

進一步地，前述的管端成型機，其中：所述成型油缸的活塞桿與夾緊架之間的具體連接結構包括：在夾緊架靠近成型油缸的一端設置有通孔，通孔中設置有模管套，模管套中設置有左右貫通的導向通孔，所述成型油缸的活塞桿通過導向通孔后進入夾緊架中。

進一步地，前述的管端成型機，其中：所述導向通孔的孔徑與成型油缸的活塞桿的直徑相匹配，使得活塞桿在導向通孔中不會發生晃動。

進一步地，前述的管端成型機，其中：所述成型油缸和夾緊架之間連接設置有同步機構，同步機構能使成型油缸與夾緊架的振動頻率保持一致。

進一步地，前述的管端成型機，其中：所述同步機構的具體結構包括：固定安裝在機架上的固定座，所述成型油缸固定安裝在固定座上，固定座上設置有連接件，連接件的另一端與夾緊架相連接。

本實用新型的有益效果是：一、由于夾緊架上的夾持缺口呈貫通的開放式結構，能夠減少管材與夾緊架之間的干涉，尤其是對先前已經歷過彎管加工步驟的彎曲管材，也能很方便地進行加工；二、通過將模管套固定在夾緊架上，并且將成型油缸與夾緊架通過同步機構間接連接在一起，能夠確保在加工過程中，成型油缸、模管套和夾緊架的振動頻率始終保持一致，從而能夠提高加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的管端成型機的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A方向的結構示意圖。

圖3為圖1中M區域的放大結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及優選實施例對本實用新型所述的技術方案作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2所示，管端成型機，包括：機架1，機架1上設置有夾緊機構2，夾緊機構2的一側設置有成型機構3，所述夾緊機構2包括固定安裝在機架1上的夾緊架21，夾緊架21遠離成型機構3的一端向內凹陷、并形成用于夾持待成型管材8的夾持缺口，并且夾持缺口的兩側側壁上分別設置有能避讓彎曲管材的豁口，從而使得夾緊架21上的夾持缺口形成前后貫通的結構而不妨礙對彎曲管材的夾持，夾持缺口的底部設置有下夾模22，下夾模22的上方相對應地活動安裝有上夾模23，夾緊架21頂部還固定安裝有夾緊油缸24，夾緊油缸24的活塞桿25向下穿過夾緊架21頂部后與上夾模23固定連接，在夾緊油缸24的驅動作用下，上夾模23能在夾持缺口中上下移動，從而與下夾模22相互合?；蚍蛛x；所述成型機構3包括設置在夾緊架21一側的成型油缸31，成型油缸31的活塞桿32能向夾持缺口方向伸出、并活動支承在夾緊架21中，成型油缸31的活塞桿32的端部可拆卸地安裝有成型模33。

如圖1、圖2所示，在本實施例中，所述成型油缸31的活塞桿32與夾緊架21之間的具體連接結構包括：在夾緊架21靠近成型油缸31的一端設置有通孔，通孔中安裝有模管套4，模管套4中具有左右貫通的導向通孔41，如圖3所示，模管套4的外壁環形凸起形成裝配環42，裝配環42上間隔分布有螺紋孔43，各螺紋孔43中分別設置有相匹配的緊固螺釘44，夾緊架21上設置有與螺紋孔43相對應的安裝螺孔211，通過緊固螺釘44與安裝螺孔211的配合作用，模管套4可拆卸地固定安裝在夾緊架21的通孔中。所述成型油缸31的活塞桿32通過導向通孔41后進入夾緊架21中。在本實施例中，所述導向通孔41的孔徑與成型油缸31的活塞桿32的直徑相匹配，這樣能夠消除成型油缸31的活塞桿32與模管套4的內壁之間的間隙，能夠確保成型油缸31的活塞桿32在導向通孔41中伸縮時不會發生晃動，從而加強模管套4對成型油缸31的活塞桿32的導向性。

如圖1、圖2所示，在本實施例中，所述成型油缸31和夾緊架21之間還連接設置有同步機構5，同步機構5能夠使成型油缸31與夾緊架21的振動頻率保持一致，以提升管端的成型精度。在本實施例中，所述同步機構5的具體結構包括：固定安裝在機架1上的固定座51，所述成型油缸31固定安裝在固定座51上，固定座51上設置有連接件52，連接件52的另一端與夾緊架21相固定連接，這樣便間接地將成型油缸31與夾緊架21固定連接在一起，能夠確保成型油缸31與夾緊架21的振動頻率保持一致，從而提升管端成型加工精度。

本實用新型所述的管端成型機的使用方法如下：將待成型管材8放置于下夾模22上，然后啟動夾緊油缸24，夾緊油缸24的活塞桿25驅動上夾模23在夾緊架21的夾持缺口中向下移動，直至與下夾模22相互合模，從而夾持住待成型管材8。由于夾緊架21上的夾持缺口呈前后貫通的開放式結構，這能有效減少待成型管材8與夾緊架21之間的干涉，特別是先前已經過彎管加工步驟的彎曲管材，彎曲管材的彎曲部也不會與夾緊架21發生干涉，從而確保管端成型加工的順利進行。接著，啟動成型油缸31，成型油缸31的活塞桿32在導向通孔41中移動、并使得位于成型油缸31的活塞桿32端部的成型模33對待成型管材8進行管端成型加工。

本實用新型所述的管端成型機具有以下優點：一、由于夾緊架上的夾持缺口呈前后貫通的開放式結構，能夠減少管材與夾緊架之間的干涉，特別是對先前已經過彎管加工步驟的彎曲管材，彎曲管材的彎曲部也不會與夾緊架發生干涉，能夠確保管端成型加工的順利進行；二、通過將模管套固定在夾緊架上，并且將成型油缸與夾緊架通過同步機構間接連接在一起，能夠確保在加工過程中，成型油缸、模管套和夾緊架的振動頻率始終保持一致，從而能夠提高管端加工精度。