本實用新型涉及一種加工組件。

背景技術：

目前，在加工過程中，常通過操作人員持握工具手動將支架進行折彎(也就是將圖1上圖的支架折彎呈下圖的形狀)，然后再通過焊接裝置對支架進行焊接。但人工手動折彎支架，容易造成操作人員的勞動強度較大，從而遠不能滿足工業需求。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種加工組件，其可實現支架的折彎，從而無需人工手動折彎支架，可減輕操作人員的勞動強度。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

加工組件，包括支承座、折彎裝置、用于驅動折彎裝置上下運動的驅動機構、以及焊接裝置；所述折彎裝置包括基座；所述基座包括用于供支架中部放置并位于支承座下方的支撐架；該折彎裝置還包括用于將支架固定在支撐架上的壓件機構、分別一一對應地鉸接在支撐架兩端的兩翻轉架、以及與該兩翻轉架一一對應并用于驅動對應翻轉架轉動的兩翻轉驅動部件；所述支承座的頂面的兩端均形成為用于承托支架的承托區；所述焊接裝置用于對位于支承座上的支架進行焊接。

所述壓件機構包括用于按壓支架的兩壓塊、以及與該兩壓塊一一對應并用于帶動相應壓塊相對于支撐架升降的兩升降驅動氣缸；該壓件機構還包括與該兩升降驅動氣缸分別一一對應的兩滑動座、用于帶動其中一滑動座做直線往復運動的橫移驅動氣缸、樞接在基座上的齒輪；所述升降驅動氣缸的缸體固定在對應的滑動座上；各滑動座均與基座滑動配合；該兩滑動座上均固定有齒條，且該兩齒條均與齒輪嚙合；所述齒條的長度方向與橫移驅動氣缸的活塞桿的運動方向一致，且橫移驅動氣缸的活塞桿的運動方向與升降驅動氣缸的活塞桿的運動方向垂直；該兩齒條分置于齒輪的兩側。

所述橫移驅動氣缸的活塞桿沿支撐架的長度方向運動。

所述驅動機構包括用于驅動折彎裝置上下運動的第一驅動氣缸。

所述第一驅動氣缸的活塞桿上連接有一升降座，所述基座的上端與升降座鉸接；該加工組件還包括用于帶動基座相對于升降座轉動以使基座選擇性地靠近或者遠離支承座的聯動機構；所述聯動機構包括連桿、與升降座滑動配合的底座、以及活塞桿與底座連接的平移驅動氣缸；所述基座的下端與連桿的其中一端鉸接；所述連桿的另一端與底座鉸接；所述壓件機構、翻轉驅動部件均安裝在基座上。

所述平移驅動氣缸的活塞桿的運動方向與第一驅動氣缸的活塞桿的運動方向垂直。

平移驅動氣缸的活塞桿沿升降座的長度方向移動。

所述基座的前側部的上端與升降座鉸接，所述基座的前側部的下端與連桿鉸接。

所述翻轉驅動部件為缸體鉸接在基座上的翻轉驅動氣缸；所述翻轉架與對應的翻轉驅動氣缸的活塞桿鉸接。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過采用支承座、折彎裝置、驅動機構、焊接裝置的結合設計，并通過合理設置折彎裝置，可實現支架的折彎，從而無需人工手動折彎支架，可減輕操作人員的勞動強度，還可提高加工效率。

附圖說明

圖1為支架的折彎示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為折彎裝置與驅動機構的配合示意圖；

圖4為圖3的爆炸圖；

圖5為折彎裝置的結構示意圖；

其中，400、支承座；500、折彎裝置；510、基座；520、壓件機構；521、壓塊；522、升降驅動氣缸；523、滑動座；524、橫移驅動氣缸；525、齒條；530、翻轉架；540、翻轉驅動部件；600、驅動機構；601、升降座；700、焊接裝置；910、聯動機構；911、連桿；912、底座；913、平移驅動氣缸；920、支架。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖2-5所示，加工組件，包括支承座400、折彎裝置500、用于驅動折彎裝置500上下運動的驅動機構600、以及焊接裝置700；所述折彎裝置500包括基座510；所述基座510包括用于供支架920中部放置并位于支承座400下方的支撐架；該折彎裝置500還包括用于將支架920固定在支撐架上的壓件機構520、分別一一對應地鉸接在支撐架兩端的兩翻轉架530、以及與該兩翻轉架530一一對應并用于驅動對應翻轉架530轉動的兩翻轉驅動部件540；所述支承座400的頂面的兩端均形成為用于承托支架920的承托區；所述焊接裝置700用于對位于支承座400上的支架920進行焊接。

在使用時，支架920放置在基座510的支撐架上，并通過壓件機構520將支架920固定，驅動機構600工作，并帶動折彎裝置500上移，而與此同時，翻轉驅動部件540工作并帶動翻轉架530轉動，以將支架920進行折彎，此時，支承座400的兩承托區分別支撐支架920的兩折彎部(也就是，支架920掛接于支承座400上)，之后，通過焊接裝置700對支撐座上的支架920進行焊接，因而，本實用新型無需人工手動折彎工件，可減輕操作人員的勞動強度，提高加工效率。

優選的，所述壓件機構520包括兩壓塊521、以及與該兩壓塊521一一對應并用于帶動相應壓塊521相對于支撐架升降的兩升降驅動氣缸522；該壓件機構520還包括與該兩升降驅動氣缸522分別一一對應的兩滑動座523、用于帶動其中一滑動座523做直線往復運動的橫移驅動氣缸524、樞接在基座510上的齒輪；所述升降驅動氣缸522的缸體固定在對應的滑動座523上；各滑動座523均與基座510滑動配合；所述壓件機構520的兩滑動座523上均固定有齒條525，且該兩齒條525均與齒輪嚙合；所述齒條525的長度方向與橫移驅動氣缸524的活塞桿的運動方向一致，且橫移驅動氣缸524的活塞桿的運動方向與升降驅動氣缸522的活塞桿的運動方向垂直。具體的，該兩齒條525分置于齒輪的上下兩側。所述橫移驅動氣缸524的活塞桿沿支撐架的長度方向運動。

在使用時，橫移驅動氣缸524帶動其中一滑動座523做直線往復運動，從而可帶動該滑動座523上的齒條525移動，以通過齒條525帶動齒輪轉動，并可通過利用另一齒條525帶動另一滑動座523移動，從而可帶動該兩滑動座523做相向或背向運動，并可通過升降驅動氣缸522帶動壓塊521下降或者上升，從而方便于壓緊或釋放支架920。本實用新型通過采用上述結構，僅利用單個橫移驅動氣缸524便可帶動該兩滑動座523移動，從而可節省成本。

具體的，所述驅動機構600包括用于驅動折彎裝置500上下運動的第一驅動氣缸。

優選的，所述第一驅動氣缸的活塞桿上連接有一升降座601，所述基座510的上端與升降座601鉸接；該加工組件還包括用于帶動基座510相對于升降座601轉動以使基座510選擇性地靠近或者遠離支承座400的聯動機構910；所述聯動機構910包括連桿911、與升降座601滑動配合的底座912、以及活塞桿與底座912連接的平移驅動氣缸913；所述基座510的下端與連桿911的其中一端鉸接；所述連桿911的另一端與底座912鉸接；所述壓件機構520、翻轉驅動部件540均安裝在基座510上。具體的，所述平移驅動氣缸913的活塞桿的運動方向與第一驅動氣缸的活塞桿的運動方向垂直。平移驅動氣缸913的活塞桿沿升降座601的長度方向移動。所述基座510的前側部的上端與升降座601鉸接，所述基座510的前側部的下端與連桿911鉸接。在使用時，當驅動機構600帶動升降座601連同基座510上移到位后，平移驅動氣缸913的活塞桿向前伸，并通過底座912帶動連桿911，從而可通過連桿911帶動基座510正向轉動，以使基座510靠近支承座400，方便于基座510上的支架920掛接于支承座400上，而待支架920掛接于支承座400后，平移驅動氣缸913的活塞桿向后縮回，并帶動基座510反向轉動以使基座510遠離支承座400，之后，驅動機構600帶動升降座601連同基座510下移。

優選的，所述翻轉驅動部件540為缸體鉸接在基座510上的翻轉驅動氣缸；所述翻轉架530與對應的翻轉驅動氣缸的活塞桿鉸接。而通過采用上述結構，可通過翻轉驅動氣缸的活塞桿的伸縮，以帶動翻轉架530轉動。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。